Ein neuer LOGO 480 XXtreme

[tbataar]

AW: Ein neuer LOGO 480 XXtreme

meine sorge ist, dass das hzr auch hält. mit meinem logo 400 hab ich bestimmt 6 hzr in Monaten rasiert. . mal sehen. bestellt ist er und ich freu mich.

[Bettmen]

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meine sorge ist, dass das hzr auch hält. mit meinem logo 400 hab ich bestimmt 6 hzr in Monaten rasiert. . mal sehen. bestellt ist er und ich freu mich.

... dann musst du wohl an deinem Pitchmanagement üben...

Bin gespannt was du berichtest

[tbataar]

AW: Ein neuer LOGO 480 XXtreme

Ach ja mein bevorzugter Fachbergriff in der Heliscene. . Ich manage alles was geht. Bei harten Stopps bleibt das eben nicht aus. Man will ja Spaß haben und das richtige pitchen ist ja wohl selbstverständlich. Ich werde berichten und meine Erfahrung mit dem Kleinen weiter geben.

Gruss

[Rapti]

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Bald kommt er auf die Welt :-P

[Stephan Lang]

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Beim Lindinger steht de 480er soll mit 25.11 Lieferbar sein?!

[helifeever]

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Beim Lindinger steht de 480er soll mit 25.11 Lieferbar sein?!

Also würde es sich auszahlen dort mal vorbei zu schauen Wie sieht er aus, gibts Fotos?

lg

[Taumel S.]

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das richtige pitchen ist ja wohl selbstverständlich

Wobei nach meiner Beobachtung einige Leute glauben, sie müssten die 0,08 Sekunden Stellweg ihrer Servos auch beim manuellen Steuern "vollstens" ausnutzen.
"Voll Bitch, das muss die Schlampe schon aushalten...". Dem kann ich mich nämlich materialtechnisch nicht ganz anschließen.

[Daniel Schmidt]

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Ist der Heckrotor hier auch ständig im Eingriff wie beim Logo 400? Weiß man dazu schon etwas?


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[tbataar]

AW: Ein neuer LOGO 480 XXtreme

Voll pitch ist nicht immer die Lösung. Lieber mehr Drehzahl und weniger pitch. Schnelle servos sind immer gut. Aushalten müssen die Dinger was. Das ist richtig. Dafür sind die Dinger ja da. Am 25. bin ich im Urlaub.

[helifeever]

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Das Landegstell sieht auch nicht einteilig aus? Haben die Logos 400/500 normalerweise nicht immer ein einteiliges

lg

[vlk]

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Ist der Heckrotor hier auch ständig im Eingriff wie beim Logo 400? Weiß man dazu schon etwas?


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Wenn man sich das Antriebskonzept anschaut, ist es wie bei den größeren mit Riemenrad auf der Hauptrotorwelle.
Also ist der Heckrotor immer im Eingriff. Ich glaube kaum das da ein zweiter Freilauf drin ist.

[Daniel Schmidt]

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Na ja, ich sehe es halt nirgends genau, deshalb meine Frage. Das nervt mich nämlich echt beim Logo 400 das der Heckrotor bei einer Auro stehen bleibt.

[vlk]

AW: Ein neuer LOGO 480 XXtreme

Na dann wird sich das ja sicherlich mit dem 480 ändern!

Nebenbei hat alles seine Vor- und Nachteile!

Ich kann mich noch gut an den ßbergang zu mitdrehenden Heckrotoren erinnern.
Da musste man deutlich genauer steuern damit die Restenergie noch reicht, dafür konnte man wesentlich genauer das Heck positionieren.

Und bei Heckservoausfall oder Gestänge hatte man nicht die Probleme, daß das Heck wild drehte, man musste nur schnell genug auf AR schalten.

Mittlerweile ist das aber auch genau so wenig ein Thema wie der enorme Unterschied bei AR mit S-Schlag oder Symetrischen Blättern.

[Bettmen]

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Eine AURO bei einem "so kleinen" Heli macht nur im Notfall Sinn (*), das hat Mikado beim LOGO 400SE super gelöst, da bleibt viel mehr Energie für den Hauptrotor übrig

(*) Natürlich kann man auch "bewusst" autorotieren, ich selber habe das mit dem LOGO 400SE schon öfters gemacht. Man muss halt wie mit einem Autogyro landen oder Fläche dann ist das überhaupt kein Problem.

[Daniel Schmidt]

AW: Ein neuer LOGO 480 XXtreme

Eine AURO bei einem "so kleinen" Heli macht nur im Notfall Sinn (*)

Das ist deine Meinung! Selbst mit einem 250er kann man Auro´s machen. Ich habe zum ßben damals einen 450er gehabt und mich sehr gut daran gewöhnt das ich das Heck noch so drehen kann wie ich möchte!