Hole meinen am Freitag ab! Inkl der 566 Hatori Tüte. Sonnabend Helialarm, Sonntag Rückfahrt nach HH und abends dann einbauen. Montag einfliegen. Und dann...
Hehe, habe ebenfalls nur eine japanische "Karte"...
Ist "Fisch, Kleiderbügel, Schrank, Hose, Rechteck", sprich der beiligende Filter (Stahl) der für den Druckschlauch zw. Kurbelwellengehäusedeckel und Tank?
Fisch - stinkt, Ein Hinweis auf Sprit?
Kleiderbügel - Kein Japanisch? Häng Dich doch auf.
Schrank - Symbol für das große Teil, den Motor selbst
Hose - Wenn'de das falsch verstehst und machst, beschere ich Dir den Kondensstreifen in der Hose.
Rechteck - Die Japaner haben ja bekanntlich ein rechteckiges A-Loch. Frei übersetzt: LMAA
Fisch - stinkt, Ein Hinweis auf Sprit?
Kleiderbügel - Kein Japanisch? Häng Dich doch auf.
Schrank - Symbol für das große Teil, den Motor selbst
Hose - Wenn'de das falsch verstehst und machst, beschere ich Dir den Kondensstreifen in der Hose.
Rechteck - Die Japaner haben ja bekanntlich ein rechteckiges A-Loch. Frei übersetzt: LMAA
Sehr geschmeidige Combo im Hirobo.
Idle1 hat sich angehört wie 1600rpm, dabei waren es 1950.
Idle2 waren 2250, Sound immer noch angenehm, aber diese Drehzahl hat irgendwie nicht zum Hubi und Flugstil gepasst.
Mal schaun, evtl. darf ich den Hubi am WE ja mal testen
jo der Makis hat eigentlich schon alles zu meinen ersten Flügen Heute gesagt.
Das waren übrigens, laut Uwe seiner Messung, 1950 U/min das ist echt der Hammer und der Motor hört sich fast an wie wenn er im Leerlauf läuft, haben alle auf 1600 geschätzt
Also der erste Eindruck ist echt super kein Vergleich mit dem alten 50ST Brüllhals, die Leistung ist vom Gefühl her mega.....mal schaun was da noch geht.
Die Einstellungen wie ich sie oben geschrieben hab passen prima zum einlaufen.
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