TDF - Setup

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

Ich würde einen 700er Heli mit 6s nicht mit 1700 fliegen, aber das muss jeder selber wissen.
Realistisch is ein Drehzahlumfang von 800rpm, bei einer Regleröffnung von 60-80%. Je nach dem wo man Minimum und Maximum festlegt is man bei 700-800kV.

[andy_mann]

AW: TDF - Setup

Vielen Dank für die Antworten.

Ich bin da immernoch am überlegen was ich will.
Habe noch einen Pyro 650/62 rumliegen. Den muss ich sowieso umwickeln lassen.

Aber was? 12S habe ich halt schon im TDR.
Und so ein Leicht TDF, währe halt auch mal intresant.

[im4711]

AW: TDF - Setup

[MENTION=32570]Dachlatte[/MENTION] -> bin da Deiner Meinung. Aber ein Jive kann eben recht gut auch im unteren Bereich regeln. Mache ich in einigen meiner Heli's die ich in den Low RPM Bereich ziehe ohne auf die mittleren und hohen Drehzahlen zu verzichten.
Daher ist mein Setup mit dem 450kV Motor und 12s an sich fuer mich ein guter Kompromiss.
Den werde ich von ca 900 - 1800 rpm einrichten. Und dann einfach mal als 7s Heli mit gleichen Motor fliegen um zu sehen wie weit ich runter gehen kann. Mit 7s entspricht dann eher dem was ich mit dem aktuellen TDR1 als reine Low PM Maschine mache (max 1200 rpm - geflogen aber Standard mit 1000 rpm und low RPM mit 800rpm, 600 rpm gehen auch aber nur fuer Rundflug).

[im4711]

AW: TDF - Setup

Vielen Dank für die Antworten.

Ich bin da immernoch am überlegen was ich will.
Habe noch einen Pyro 650/62 rumliegen. Den muss ich sowieso umwickeln lassen.

Aber was? 12S habe ich halt schon im TDR.
Und so ein Leicht TDF, währe halt auch mal intresant.

Kommt auf Deine Zieldrehzahl an. 6s bei Deinem Motor und 1300 rpm max wäre cool. Dann runter auf 800-900 fuer den low RPM Kick

Und wenn Du mehr Power brauchst packst Du eben 8s rein und bringst ihn auf knapp 1700 rpm hoch.

Musst Dir einfach nur Bewusst sein, dass bei 6s nach oben eben wirklich Schluss ist.

[bronti]

AW: TDF - Setup

also scorpion hat nun wellen für den tdf für den 4020 und den 4035 Motor kosten 35$


New Release!!! Custom made motor shaft for TDF helicopter !!! - Scorpion Power System

[Polten Sepp]

AW: TDF - Setup

Aber was? 12S habe ich halt schon im TDR.
Und so ein Leicht TDF, währe halt auch mal intresant.

12S muss nicht unbedingt schwer heissen, wenn man dafür mit der Kapazität runtergeht. Hohe Spannung heisst kleine Ströme- heisst leichtere Regler und dünnere Kabel.

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

Ein lowRPM 12s TDF mit 4kg könnte mit einem 40A Regler auskommen

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

also scorpion hat nun wellen für den tdf für den 4020 und den 4035 Motor kosten 35$


New Release!!! Custom made motor shaft for TDF helicopter !!! - Scorpion Power System

Hm, verstehe ich nicht so wirklich. Man kann die Wellen einzeln bestellen, aber nur für den 4025-670, und den 4035-450 ?? Die Wellen sind doch alle gleich, oder kann ich etwa nicht einen 4035-560 mit dieser Spezialwelle ausrüsten ?

[bronti]

AW: TDF - Setup

klar geht das

aber scorpion richtige sich an empfehlung von henseleit

Empfohlener Motor PYRO 650 - 65 (für 6S und 7S Setup)
PYRO 700 - 52 (für 10S)

PYRO 700 - 45 (für 12S)

Maximalmotorisierung PYRO 750 - 45 Competition (bei 12S)

Empfohlener Regler JIVE PRO 80+ HV
JIVE PRO 120+ HV


und nen 4025-550kv wäre vielleicht was für 10

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

Mein geplantes Setup :

Scorpion 4035-500
10s 5000 20C
Savox 1260MG
VStabi NEO
Hobbywing 100A HV V3

Ca. 4,3kg.

[spacebaron]

AW: TDF - Setup

Empfohlener Regler JIVE PRO 80+ HV

Hab ich jetzt noch nicht gesehen.
Wo steht das. Hab nur was vom 160er kosmic gelesen.
Gruss

[bronti]

AW: TDF - Setup

Name TDF - (Three Dee Fun)
Herstellung und Vertrieb Henseleit Helicopters
Hauptrotordurchmesser bis 1620 mm
Hauptrotorblätter 680 bis 720 mm
Empfohlene Hauptrotorblätter 710 mm / 175 g bis 210 g
Heckrotorblätter bis 110 mm Carbonblätter
Leergewicht der Mechanik ca. 1800 g
Abfluggewicht - je nach verwendeten Komponenten 3,6 bis 4,8 kg
Länge - Haubenspitze bis Leitwerksende 1390 mm
Gesamthöhe 380 mm
Maximale Breite der Kufen 190 mm
Maximale Haubenbreite 140 mm
Empfohlener Motor PYRO 650 - 65 (für 6S und 7S Setup)
PYRO 700 - 52 (für 10S)

PYRO 700 - 45 (für 12S)

Maximalmotorisierung PYRO 750 - 45 Competition (bei 12S)

Empfohlener Regler JIVE PRO 80+ HV
JIVE PRO 120+ HV

KOSMIK 160+HV je nach Setup und Flugstil

ßbersetzung Hauptrotor zu Heckrotor 1 : 5,56 (der Heckrotor dreht bei der Autorotation mit)
Untersetzung Motor zu Hauptrotor 9,27 : 1
Maximale Akkuabmessungen (LxBxH) 340 mm x 60 mm x 62 mm
Bei 6S oder 7S Setup sollte der Akkupack ein Mindestgewicht von ca. 800 g haben.

Empfohlene Servos und einige Anmerkungen zum Thema. Generell können alle Standardservos verwendet werden, aber der TDF ist auf Grund seiner Leichtigkeit und des LinearDriveSystem´s auch für die Verwendung der kleineren Midi-Servos konzipiert, da 80 Ncm Stellkraft schon mehr als völlig ausreichend sind.In der Regel sind diese Servos nur halb so schwer wie normale Standardservos, so dass bei 4 Servos leicht um die 160g Gewicht einzusparen sind.
Wichtig ist, dass die Servos möglichst spielfrei sind und schnell und präzise ihre Position finden und halten.

Die gewaltigen Stellkräfte von bis zu über 300 Ncm, mit denen sich die Hersteller in den letzten Jahren gegenseitig überbieten, halte ich gelinde gesagt für reichlich übertrieben. Servos mit mehr als 150 Ncm Stellkraft bei einem Hubschrauber dieser Größe einzusetzen halte ich für unrealistisch.

Schon bei den Midi-Servos drücken die drei Taumelscheibenservos zusammen mit fast 25 kg (2 ½ Eimer voll Wasser) auf die Taumelscheibe .

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

Die Webseite wurde überarbeitet, der 80+ HV is verschwunden, nur noch der 120+ HV is da. Was aber nicht bedeutet das man den 80er nicht mehr nehmen könnte. Für low und midRPM passt der.

[Ralf Becker]

[Dachlatte]

AW: TDF - Setup

Ein HV Regler für ein LV Setup zu nehmen is keine gute Idee. Dafür gibts LV Regler, die stecken hohe Peaks problemlos weg. Ein 80er Regler wäre für 10-12s im mittleren Drehzahlbereich optimal.