TDF - Erfahrungen & Tipps

[aektschenreini]

AW: TDF - Erfahrungen & Tipps

Hallo,

im Handbuch Seite 41 siehe roter Pfeil.

[Franky13]

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Hier mal aus der TDF Anleitung die Vorgehensweise:

-Achtung! Die Bohrungen der Motorhalterung sind größer gebohrt, so dass man die Einheit etwas vor und zurück schieben kann, um bei Bedarf das Spiel zwischen Ritzel und dem Hauptzahnrad einzustellen. Normalerweise liegt eine korrekte Einstellung vor, wenn man die Halterung bis zum Anschlag an die Befestigungsklötze der X-Versteifung (siehe roter Pfeil) schiebt. Hier sollte das Ritzel an keiner Stelle des Hauptzahnrades klemmen, ansonsten können Sie durch zwischenstecken einer Fühlerlehre auf beiden Seiten einen reproduzierbaren Abstand einstellen, bei der überall ein minimales Spiel vorhanden ist. Ziehen Sie nach dem Festziehen der Schrauben die Fühlerlehren heraus und merken Sie sich die verwendete Stärke, so dass sich die Einstellung nach einer Demontage der Motoreinheit wieder reproduzieren lässt.-

Hab selber einen Abstand von 0,5mm. Mechanik läuft nun ruhiger bei mir!

Gruss

[vlk]

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Also ich verstehe nicht wo dein Problem ist. Läuft doch.

Gruß Torsten

Wäre Ca. 85% nicht effektiver als ständig mit 72% zu fliegen?
Klar geht es auch so sehr gut und der Motor wird nur etwas über Handwarm, der Regler sogar etwas kühler.

[Heli87]

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Wenn der Regler das nicht ab kann, taugt er sowieso nix.
Bei den Roten kann man locker dauerhaft mit 60% fliegen.

[vlk]

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Irgendwie reden wir aneinander vorbei?
Es geht ja alles. Ich hatte nur gefragt ob der 700-45 nicht besser zur Drehzahl und Regleröffnung passen würde und ob den jemand so mit 10S fliegt.

[*wt98*]

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Irgendwie reden wir aneinander vorbei?
Es geht ja alles. Ich hatte nur gefragt ob der 700-45 nicht besser zur Drehzahl und Regleröffnung passen würde und ob den jemand so mit 10S fliegt.

Hallo Siggi,

Ich bin der Meinung die Combo so zu belassen ist das beste. Wenn Regler und Motor nur lauwarm werden dann ist dies schon ein gutes Zeichen. (never touch a running system)

Liebe Grüße
Thomas

[Bernhard Kerscher]

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Ich kann dir zu deinem Setup leider keinen Rat geben aber vielleich einen Grundsätzlichen Tipp.
Es kommt ein wenig darauf an, welche Drehzahlen du am liebsten fliegst.
Ich pers. bin ein Low RPM Fan und stimme meine Helis (kv/ und oder Getriebe) so ab, das die Regleröffnung bei der jeweiligen höchsten Drehzahl an 100% ist.

[JMalberg]

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Wieso stellst du das Spiel auf 0 ein?

Leider ist für das Spiel nix konkretes angegeben. Jetzt ist es etwa Papierdicke 0,1mm und etwas merkbar am Hauptzahnrad. Mal sehen wie stark es sich auswirkt.

[diabolotin]

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Leider ist für das Spiel nix konkretes angegeben. Jetzt ist es etwa Papierdicke 0,1mm und etwas merkbar am Hauptzahnrad. Mal sehen wie stark es sich auswirkt.

Ein Heli-Kunststoff-Zahnradgetriebe läuft häufig etwas unrund (0,1-0,2mm), daher den Motor so positionieren, dass an der engsten Stelle gerade noch etwas Zahnflankenspiel erfühlbar ist.
Bei der weiteren Stelle wird es logischerweise etwas mehr Zahnflankenspiel

[smartrobert]

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Hi zusammen,

... seit 2 Wochen verwende ich den Jive Pro im TDF, dabei ist mir direkt beim Erstflug aufgefallen das die Regelung sehr weich ist und die Drehzahl zwischen 100-150 u/min am Hauptrotor einbricht. Grund dafür ist die werksseitige Voreinstellung von 4mohm, die bewusst von Kontronik auf der sicheren Seite eingestellt ist. Dieser Wert hat direkten Einfluss auf die Drehzahlregelung und für ein optimales Regelergebnis sollte man ihn möglichst genau einstellen.
Im Grunde kann man sagen um so höher der Wert umso agressiver regelt der Jive zu niedrige Werte führen zu Drehzahleinbrüchen zu hohe Werte können zu Fehlkommutierungen und Motorabstellern führen.
Wenn man sich nicht sicher ist was man einstellen soll:
ein guter Kompromisswert für alle Pyro 650/700 Motoren im TDF ist 15mohm, die Regelung wird damit schon deutlich besser

Mit dem Pyro 700-45 C und 21mohm konnte ich die Drehzahleinbrüche auf unter 50 u/min reduzieren, was vor allem beim low-rpm fliegen einen deutlichen Unterschied macht ...

VG
Timo

Ich weiss, es ist schon lange her - trotzdem ein Versuch und vielleicht wissen es andere ja auch zu beantworten?

Der Pyro 700-45 wird von Kontronik mit einem Ri von 32mOhm angegeben. Das hat doch seine Gründe und wird von mir doch richtigerweise als Empfehlung verstanden?

Muss ich mit Fehkommutierungen/Abstellern mit diesem Motor rechnen, wenn ich den empfohlenen Ri Wert beim Jive Pro über die PC Software einstelle?

Robert

[Timo Wendtland]

AW: TDF - Erfahrungen & Tipps

Hi Robert,

ja, das könnte mit einem 120A Jive schon passieren.

Nach Rücksprache mit einem Kontronik Entwickler ist der Ri Wert wohl der I Anteil.

Wenn der Regler zu agressiv eingestellt wird, schießt der Strom so schnell hoch das diverse Sicherheitsfunktionen aktiviert werden und der Regler abstellt.

Der Strom muss also immer zum gewählten Reglergröße passen.

Mit einem Kosmik 200 an einem Pyro 700 wäre die Gefahr das er abstellt sehr niedrig, egal wie agressiv man die Regelung einstellt.

15mohm läuft mit dem Pyro 700 am Jive 120 aber recht gut und zuverlässig. Ist der beste Kompromiss.

VG
Timo

[Michal Palus]

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Hi Robert,

ja, das könnte mit einem 120A Jive schon passieren.

Nach Rücksprache mit einem Kontronik Entwickler ist der Ri Wert wohl der I Anteil.

Wenn der Regler zu agressiv eingestellt wird, schießt der Strom so schnell hoch das diverse Sicherheitsfunktionen aktiviert werden und der Regler abstellt.

Der Strom muss also immer zum gewählten Reglergröße passen.

Mit einem Kosmik 200 an einem Pyro 700 wäre die Gefahr das er abstellt sehr niedrig, egal wie agressiv man die Regelung einstellt.

15mohm läuft mit dem Pyro 700 am Jive 120 aber recht gut und zuverlässig. Ist der beste Kompromiss.

VG
Timo

Timo, sollte der Motor Ri Wert nicht zur VORkompensation des über den Motor erzeugten Spannungsabfall dienen? Das bedeutet , zu tief eingestellt = weiche,zahme Regelung mit Drehzahleinbrüchen, zu hoch = ßberkompensation die sich in Form von einem unruhigen Heck zeigt?
?

[Timo Wendtland]

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Ja sicher kompensiert eine schnellere Regelung einen schlappen Motor und macht ihn Drehzahlsteifer.
Mr. Kontronik Technik Chef himself sagte mir das ist der I Anteil auf meine Frage hin was denn hinter Ri steckt.

VG
Timo

[Tom.N]

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Frage: Ich würde, wenn ich den TDF plane, gerne den Pyro 700-45 Competition mit dem YGE Aureus und V-Stabi Gov fliegen. Wie siehts da mit dem Freilauf aus? Macht der das mit?

[Toto]

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Nun, der Pyro 700 Comp wird ja vom Hersteller für dieses Modell angeboten. Eigentlich waren es ja, wenn ich mich recht entsinne, bei den betroffenen Freiläufen eher die hohen Drehzahlen, bei denen er dann ggf. durchgerutscht ist.

In Summe fand ich die Berichte über durchrutschende Freiläufe aber noch überschaubar, zumal das u.a. auch bei schwächeren Motoren aufgetreten ist. Im Zweifel einfach mal Jan Henseleit persönlich ansprechen.