TDSF-Bau; Tipps und Tricks

[thzi]

AW: TDSF-Bau; Tipps und Tricks

Hallo André
Ich fliege den XNova mit 5 S, Drehzahlen 850 - 1000 - 1180 RPM. Geht wunderbar. Regleröffnung habe ich grad nicht zur Hand, müsste ich am WE nachschauen (ca. 55-70-85).

Hatte gerade Musse und nachgeschaut:

Xnova mit 5S an YGE 95 LVT:
- 55% -> 850 U/Min
- 65% -> 1000 U/Min
- 75% -> 1180 U/Min

[AndreCH]

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Dann probier ich's auch mal mit 5S, diese Drehzahlen reichen mir im Moment.

Irgendwo in den Tiefen vom Internet habe ich einen Hinweis gefunden, dass man bei zu geringer Regleröffnung umritzeln oder den Motor wechseln soll, oder eben die Zellenzahl reduzieren.
Ich denke, der hauptsächliche Grund liegt darin dass bei zu geringer ßffnung die Gov oder GovStore Funktion das Throttlesignal falsch verstehen könnte.

Leider finde ich diesen Hinweis nicht so einfach wieder, war aber höchstwahrscheinlich doch ein Video von Hobbywing selber. (was waren das noch schöne Zeiten als Produkten eine saubere und umfassende Anleitung beigegeben wurden ...)

[michaMEG]

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Welchen Grund gibt es den Xnova mit 5S zu betreiben?
Dafür gibt es ja eigentlich den PYRO ...
Hattet ihr zufällig keinen passenden 6S, aber einen 5S Akku?
Nicht falsch verstehen, will nur die Gründe nachvollziehen können.

Ich fliege meinen TDSF mit Xnova und YGE 95 LVT mit 6S 4000er Quantum, sehe da bisher keinen Grund für mich einen 5S zu verwenden. :dknow:

[Varelco]

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Welchen Grund gibt es den Xnova mit 5S zu betreiben?
Dafür gibt es ja eigentlich den PYRO ...
Hattet ihr zufällig keinen passenden 6S, aber einen 5S Akku?
Nicht falsch verstehen, will nur die Gründe nachvollziehen können.

Ich fliege meinen TDSF mit Xnova und YGE 95 LVT mit 6S 4000er Quantum, sehe da bisher keinen Grund für mich einen 5S zu verwenden. :dknow:

Welche Geschwindigkeiten fliegst du mit dem 6S?

[michaMEG]

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Welche Geschwindigkeiten fliegst du mit dem 6S?

Du meinst vermutlich Drehzahlen, oder?
Ich habe die im Moment nicht mehr im Kopf, da ich im Winter eher meinen Diabolo 600 fliege.
Glaube es sind 1100, 1250 und 1450 U/min.

Grüße, Micha

[Varelco]

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Danke schön

Mein Deutsch ist einfach. Entschuldigung, ich benutze einen ßbersetzer, da ich Engländer bin.

[Maxmann]

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Nabend,

habe meinem TDF auch endlich das CFK Heckrohr gegönnt. Nur wie bekommt ihr ohne Hilfe den Riemen gespannt? Das ist doch ein Ding der Unmöglichkeit. Ich muss dermaßen viel Kraft aufwenden, damit die Vorderkante des oberen Riemenspannerflansches parallel zur Vorderkante der unteren Lagerplatte (siehe S. 52 Anleitung) steht, dass ich unmöglich gleichzeitig noch schrauben kann. Außerdem verrutscht das Rohr ständig. Von dem Trick mit dem Aufhängen mit installiertem Akku habe ich gelesen. Ausprobiert, aber das Eigengewicht reicht bei weitem nicht aus.

Bin ich zu doof oder gibts da irgend nen Trick?

Sorry und schönes Wochenende Euch!

...falsches Unterforum sorry, habe das "S" überlesen. Aber kann den Beitrag hier nicht mehr löschen.

[siXtreme]

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Also, wenn der Riemen eine Spannung hat, wie des Seil an einem Wäschesständer, dann ist doch egal wo das Heckrohr sitzt...

Gruß Robert

[sacha]

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Nabend,

habe meinem TDF auch endlich das CFK Heckrohr gegönnt. Nur wie bekommt ihr ohne Hilfe den Riemen gespannt? Das ist doch ein Ding der Unmöglichkeit. Ich muss dermaßen viel Kraft aufwenden, damit die Vorderkante des oberen Riemenspannerflansches parallel zur Vorderkante der unteren Lagerplatte (siehe S. 52 Anleitung) steht, dass ich unmöglich gleichzeitig noch schrauben kann. Außerdem verrutscht das Rohr ständig. Von dem Trick mit dem Aufhängen mit installiertem Akku habe ich gelesen. Ausprobiert, aber das Eigengewicht reicht bei weitem nicht aus.

Bin ich zu doof oder gibts da irgend nen Trick?

Sorry und schönes Wochenende Euch!

...falsches Unterforum sorry, habe das "S" überlesen. Aber kann den Beitrag hier nicht mehr löschen.

Kein Unterschied zum TDSF, meiner Meinung. Das kann nur Jan Henseleit alleine.
Geht meiner Meinung nach nur zu zweit.

Grüsse

[diabolotin]

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Nabend,

habe meinem TDF auch endlich das CFK Heckrohr gegönnt. Nur wie bekommt ihr ohne Hilfe den Riemen gespannt? Das ist doch ein Ding der Unmöglichkeit. Ich muss dermaßen viel Kraft aufwenden, damit die Vorderkante des oberen Riemenspannerflansches parallel zur Vorderkante der unteren Lagerplatte (siehe S. 52 Anleitung) steht, dass ich unmöglich gleichzeitig noch schrauben kann. Außerdem verrutscht das Rohr ständig. Von dem Trick mit dem Aufhängen mit installiertem Akku habe ich gelesen. Ausprobiert, aber das Eigengewicht reicht bei weitem nicht aus.

Bin ich zu doof oder gibts da irgend nen Trick?

Sorry und schönes Wochenende Euch!

...falsches Unterforum sorry, habe das "S" überlesen. Aber kann den Beitrag hier nicht mehr löschen.

Haken an die Decke, Schnur beidseitig um Heckwelle, Akku in Heli, Heli nach unten hängen lassen, gegebenenfalls mit einer Hand etwas nach unten ziehen (oder ein zusätzliches Gewicht, z.B. zweiter größerer Akku), mit der anderen Hand die Schrauben anziehen.
Falls die Schraube/Mutter von der anderen Seite fixiert werden muss, dann beide Hände für die Schraube und Mutter verwenden.
Sollte so passen, bei mir funktionierte es so bei all meinen Helis.
(bei mir ebenfalls TDF ohne -S-)

P.S. Ist der Gegenhalter des Spann-Gummi auch mittig im Langloch? Gegebenenfalls den Gegenhalter etwas nach vorne verschieben, falls Riemen zu stramm.

[Thomas Schmidt]

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Warum so kompliziert, ich ziehe die Aufnahme so fest das sich das Rohr gerade noch so bewegen lässt, dann bewege ich das Rohr in die richtige Position, wenn es genug fest war bewegt sich da auch nichts zurück, zum Schluss richtig fest ziehen.

[michaMEG]

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Ich kann mich beim TDSF nicht daran erinnern, so extreme Probleme gehabt zu haben, zumindest mit meinen großen Händen habe ich es gut alleine hinbekommen.
Hat manchmal auch Vorteile

Aber spannen des Riemen ist auch bei anderen Helis nicht immer einfach!

[belgoheli]

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Warum so kompliziert, ich ziehe die Aufnahme so fest das sich das Rohr gerade noch so bewegen lässt, dann bewege ich das Rohr in die richtige Position, wenn es genug fest war bewegt sich da auch nichts zurück, zum Schluss richtig fest ziehen.

Genau, so habe Ich es auch gemacht bei der TDF 7s und den TDSF; dass ist wie Jan das vorgeschlagen hat in die Handleitung. Aber beim TDRII und den TDS war es schwieriger.

Wichtig ist die Position von den Spanngummiaufhängung. (0824f)

Bei der TDF 12s hat Ich es am Anfang nicht hinbekommen den Riemenspannerflansch parallel zu bekommen. Aber nach enige Fluge war der Riemen ausgedehnt und habe alles wieder eingestellt wie vorgegeben

Mfgr

[Heli87]

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Der Trick ist, die Heckschelle schon mal leicht anzuziehen vor dem Spannen.
So wird das Ausrichten unter Zug deutlich einfacher.

Gruß Torsten

[Goblin570]

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Hallo hat schon jemand einen kleineren Regler als 80-90 Ampere getestet ?
ich überlege einen YGE 65LVT mit kleinem extra Kühler zu Montieren, der kann auch 110 Ampere Peak
und sollte doch eigendlich auch für die 1500 rpm mit Tic Tocs beim tdsf ausreichen oder ??
da der Yge eigendlich nicht abschaltet wäre es doch einen versuch wert oder ?