Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

[cc1975]

Dann lasse die doch weg; sparst dir auch wieder Gewicht :-)
Gruß Christian

[Charlie]

[QUOTE=Bernhard Kerscher;n5782044]Das Antistatikset besteht aus 2 Kabel, ein kurzes, das kommt von der Schraube der Riemenandruckrolle zum Heckrohr.
Hier kommt ein kleines Loch ins Rohr und eine Blechtreibschraube rein.
Vorne dann am Chassis das gleiche mit dem längeren Kabel.
Von der Chassis Klemmung mit ner Blechtreib im Rohr führst du das Kabel zum Motor
Als Anschraubpunkt verwende ich immer eine der drei Linsenkopf Schrauben der Rotorwellen- Abstützung.
Beim Antistatikset müsste eigentlich eine Zeichnung dabei sein.
Grüße Bernhard

Hallo Bernhard, Danke für die tollen Bilder und Anleitung.
Siehe PN.

Grüße, Karlheinz

[Charlie]

Zu meinen Fragen vorher: Passt das für die sehr niederen Drehzahlen, die ich Anstrebe (1500 /1600)?
Oder die kleineren besser nach Aussen für weicheren Kopf?

Der Baukasten hat ja schon ein paar Jahre auf dem Buckel. Die Dämpfergummis waren defekt.
Habe nun auch gleich einen neuen Heckriemen dazu geordert. Besser gleich den Neuen Verbauen? nicht dass der Alte gleich reißt. Was meint Ihr?


Was meint Ihr zu der Dämpfung, so, also nach Original Anleitung lassen?

Und was sagt Ihr zum Heckriemen? Besser den neu bestellten Einbauen?

Danke und Grüße Karlheinz

[Bernhard Kerscher]

Ich würde den Kopf nach Anleitung aufbauen, das passt.
Auch den alten Riemen würde ich verwenden.
Grüße Bernhard

[Charlie]

Ich würde den Kopf nach Anleitung aufbauen, das passt.
Auch den alten Riemen würde ich verwenden.
Grüße Bernhard

OK, Danke Bernhard,
Dann werde ich das genauso machen.
Grüße, Karlheinz

[flydown]

Ich weiß nicht, ob die Dämpfung sich unterscheidet, aber fliege meinen L550 bis 900 U/min und da wobbelt nix.

[Charlie]

Ich weiß nicht, ob die Dämpfung sich unterscheidet, aber fliege meinen L550 bis 900 U/min und da wobbelt nix.

900 U/min, das ist ja der Hammer. Welches Ritzel hast Du Verbaut?
Motor auch der HKIII 4025 1100?
Dann sollten meine angepeilten 1500 U/min mit dem YGE 95 LTV ja noch locker Luft nach unten haben. Benötige Flugerfahrung. Schweben in allen Lagen ist erst mal mein Ziel nach der langen Pause. Da hatte ich früher auch Defizite und möchte dies nun "besser" machen.
Denke, da hilft mir der LOGO 550 SE sehr viel weiter.
Dann noch die Frage, wollte ja erst das 13 ner Ritzel verbauen, nun lt einigen Videos, wo mit diesen 1500 gelfogen wird, ist oft das 12 ver Ritzel verbaut. Habe dies nun auch da.
Mit dem 12ver sollte der Regler bei den sehr niederen Drehzalen dann ja eher im Wohlfühlbereich sein.

Habe noch so viele Fragen und keinen Ansprechpartner, der auch Heli fliegt... Regler Einstellungen: VStabi Govener benutzen... usw...

Danke und Grüße

[cc1975]

Ich weiß nicht, ob die Dämpfung sich unterscheidet, aber fliege meinen L550 bis 900 U/min und da wobbelt nix.

Da würde ich gerne mal ein Video von sehen............

[Stephan S.]

Noch ein Punkt zum Anti-Statik Kit: die Schrauben, die da dabei sind (oder zumindest bei mir dabei waren), sind für die Heckrohrklemmung am Chassis zu kurz und es gibt keine leitfähige Verbindung. Da musst du dir eine längere Schraube besorgen.

Du hast eine Vbar Control? Dann sind die Einstellungen easy: das Preset von Mikado fliegt gut. Von der Basis kannst du dann alles einfach ausprobieren.

[Charlie]

Hallo Stephan,

ich habe dieses Set:

[Charlie]

Die Schrauben, die dabei sind sind 6 mm lang. Hinten habe ich es schon befestigt, wie auf dem Bild zu sehen und auch von Bernhard gezeigt.
Ob da eine Verbindug zustandekommt durch die Schraube der Andruckwelle... bin gespannt.

Vorne, wie Du ja schreibst und auf dem Bild darüber zu sehen, soll die Schraube durch die Heckrohrbefestigung.
Was mir hierbei nicht gefällt ist, wie spanne ich dann den Riemen nach?
Dies ist dann ja nur noch über das Heck möglich. Macht Ihr das so?
Eine weitere, nicht ganz so schöne Möglichkeit ist ja, die Schraube auch wieder hinter dem Chassi direkt ins Heckrohr zu schrauben.

Bin noch Unschlüssig und auf Eure Tipps gespannt.

Danke und Grüße

[Charlie]

Du hast eine Vbar Control? Dann sind die Einstellungen easy: das Preset von Mikado fliegt gut. Von der Basis kannst du dann alles einfach ausprobieren. [/QUOTE]

Fast vergessen. Ja, habe eine VBar EVO.
Klasse, wenn dann das Mikado Grundsetup schon prima passt.

[Bernhard Kerscher]

Beim Logo wird immer der Riemen am Heck gespannt. (außer beim Plaste-Heck früher)

[Charlie]

Beim Logo wird immer der Riemen am Heck gespannt. (außer beim Plaste-Heck früher)

Super, Danke für die Info

[Stephan S.]

Die Schrauben, die dabei sind sind 6 mm lang. Hinten habe ich es schon befestigt, wie auf dem Bild zu sehen und auch von Bernhard gezeigt.
Ob da eine Verbindug zustandekommt durch die Schraube der Andruckwelle... bin gespannt.

Hinten passt. Verbindung über die Schraube ist normalerweise super. Hast du ein Multimeter zur Durchgangsprüfung? Damit kannst du sichergehen.

Vorne, wie Du ja schreibst und auf dem Bild darüber zu sehen, soll die Schraube durch die Heckrohrbefestigung.
Was mir hierbei nicht gefällt ist, wie spanne ich dann den Riemen nach?
Dies ist dann ja nur noch über das Heck möglich. Macht Ihr das so?
Eine weitere, nicht ganz so schöne Möglichkeit ist ja, die Schraube auch wieder hinter dem Chassi direkt ins Heckrohr zu schrauben.

Bin noch Unschlüssig und auf Eure Tipps gespannt.

Danke und Grüße

Ja, das Kit ist aber für den Logo 600, der das 25mm Heckrohr hat und daher nicht die Heckschalen 04713 hat. Dadurch ist die Schraube dafür zu kurz.

Riemen spannen hat Bernhard ja schon geschrieben. Genau das funktioniert am Besten.