Ich bin gespannt ob ich mit dem 22er Ritzel und dem neu gewickelten Motor auf die richtige Drehzahl komme. Morgen werd ichs beim Governor einstellen sehen.
Also ich hab mich für den 5025-440 Entschieden.
werde ein 26iger ritzel verbauen um auf 2000-2200 umdrehungen zu kommen.
finde der Motor hatt ein Gutes Preis/Leistungs verhältniss.
( gibts gerade beim Lindinger für 189€ )
Wirst sicher deinen Spaß haben. Den Motor hatte ich auch, ist ein guter Kompromiss aus Leistung, Batterie-Anforderung und Verbrauch.
So, das wären meine Favoriten unter den Motoren für den Goblin:
-Hacker A50 10L oder 12L
-Align 700MX 510kV oder 530kV
-Pyro 700-52
-Scorpion HK 5020-520
-Scorpion HK 4225-610 LE
-Scorpion HK 5025-440
Was würdet Ihr sagen (hohe Drehzahl für Kunstflug und anfänge mit 3D)
Ich würde sagen der 700MX oder der 5025. Wobei ich wahrscheinlich eher auf leichter (700MX) setzen würde.
Wenn Geld keine Rolle spielt kann man auch einen roten Motor (Kontronik) kaufen, wäre aber nicht mein Favorit vor allem nach dem man nicht weiß wie sich der Riemen in der ersten Stufe auf die Lager auswirken. Die 40er und 42er Baureihen sowie der 700MX haben intern eine 8mm Welle, Pyro hat 6mm und die 50xx + 45xx haben 10mm. Manche Helis haben dünnere Hauptrotorwellen
Der 4225-610LE ist für 10s gewickelt und Modelle á la Logo 600/SE gedacht. Würde ich so gewickelt nicht nehmen. Ich hatte einen aus einem Kit (custom) gewickelten und ein Pilot bei uns am Platz hat in seinem TDR einen Pyro gegen einen custom 4225 gewechselt, läuft zwar außen heißer als der Pyro, das mehr an Power möchte er aber nicht mehr hergeben. Der Motor hat gute Leistung, bei höherer Leistungsanforderungen würde ich aber eher in Richtung 45xx tendieren.
Dort (45xx) wäre die günstigste aber leider bei uns eher schwer zu bekommende Option der X-era 4530. Den würde ich gegenüber den 4525LE jederzeit bevorzugen...
Meine Liste wäre:
High-Power Setup:
Scorpion 4535 LE oder powercroco, hab ich selbst, wenn man gewillt ist kann man sich einen Kit kaufen und wickeln lassen
X-era 4530 -> schwerer bei uns zu bekommen, Leistungs-stark und läuft kühl
Scorpion 4525LE -> In der alten Wicklung lieber nicht am Jive, die schlechteste Option in der 45er Riege
"Gute Leistung für alles"
Scorpion 4225 -> lässt man den wickeln ist eine gute Alternative zum HighPower-Setup
Align 700mx -> gute Basis, umgewickelt sehr gut
Kontronik Pyro 700-52-> teuer, dünne Welle und entsprechende Lager, gute Leistung, Kontronik muss man aber mögen
Hi,
ich bin nicht Klaus, und ich hab auch nur ein Laienwissen beim Motorenwickeln, aber das kann ich dir einigermassen erklären.
Obwohl mir nicht klar war das der Jive ein problem damit hätte, Hatte Ralph Okon nicht selbst geschrieben das der jive dafür am besten geeignet wäre?
Den Motor sowieso im KSA Mode betreiben. Warum, wurde mal ganz gut auf der Jlog Seite erklärt.
es gibt zwei möglichkeiten wie die Drähte von den Wicklungen zusammengelötet werden.
Die "alten" haben eine Y Schaltung, da sie mechanisch vom wickeln her eigentlich 2 motoren auf einem Stator sind.
Das heisst das der Regler 2 motoren "im Takt" halten muss.
Jetzt scheint es wohl beim 4525 eine andere Schaltung zu geben, die nicht so "scharf" ist.
Die heutigen 4525 520LE haben aber glaub ich schon eine andere Wicklung drauf,damit sollten die Probleme mit dem Jive erledigt sein,wurde mir zumindest gesagt.
Frage wurde ja schon beantwortet ... die "alten" 4525 sind anders verschaltet. Das Problem ist das der Jive laienhaft gesagt diese Verschaltung nicht so "mag". Er kann sich verschlucken was zu unerklärlichen Abschaltern führt.
Das es anders verschaltete gibt oder geben wird, hab ich durch Zufall vom Australischen Scorpion Distributor / Händler gelesen. Wie bei uns erhältliche Motoren verschaltet sind kann ich nicht sagen. Aber wie gesagt, das Problem kann muss aber nicht auftreten.
KSA würde ich bei auf diese Art gewickelte Motoren eigentlich immer benutzen. Ich hatte am HeliJive eine Fehl-Kommutierung mit dem Ergebnis am 3. Tag eine harte Landung und eines defekten HJive...
"Vorteil" von KSA ist das das Auto-Timing vom möglichen Bereich eingeschränkt wird. Dadurch sollte eine Fehlmessung nicht so große Auswirkungen haben. Das bezahlt man mit einem Verlust an Effizienz und manche meinen man verliert Leistung... zur Effizienz hab ich keine Daten, was Leistung angeht hatte ich vorher >300A Spitzen und mit KSA auch...
Genaueres gibt es in der JLog Doku: Artverwandt: JIVE Abschaltgrenzen | JLog
-Klaus
Wo bekommt man den X-Era 4530 eigentlich überhaupt in Deutschland? Den kann man ja fast nur importieren oder? Minicopter hat den noch immer nicht im Shop.
Schade. Bin noch am ßberlegen den 5025 doch gegen was leichteres auszutauschen. Mit dem X-era würde ich dann unter 5kg kommen. Oder halt nen 4525. Naja, mal sehen...
Wo bekommt man den X-Era 4530 eigentlich überhaupt in Deutschland? Den kann man ja fast nur importieren oder? Minicopter hat den noch immer nicht im Shop.
Hier in Deutschland kenne ich auch kein .
Ich würde ihn hier kaufen .
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Morgen werd ichs beim Governor einstellen sehen. 
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