[Palawan-Taucher]

AW: WLToys V950

dazu muss der Anschlag weg gebogen werden

[Palawan-Taucher]

AW: WLToys V950

dann pendelt er nicht mehr nach(kopflastig) vorn oder hinten(hecklastig)
wenn ihn so hält, kein Kontakt Motor<->Zahnrad

[Palawan-Taucher]

AW: WLToys V950

Ach so , nicht zu vergessen ...

MIT Haube und allen Anbauten

[Palawan-Taucher]

AW: WLToys V950

Das wegkippen nach links hab ich auch,
ist aber meist auf zu zögerliches Abheben zurück zu führen.

Der Heli "eicht" sich beim Akkus anstecken,
also am besten stehend auf waagerechtem Untergrund.
Wenn Du nur wenig Pitch gibst und beim Leichter werden steht er evtl. nicht ganz gerade ,
dann geht das FBL immer weiter voll dagegen und beim Abheben kippt er dann.

Ich habe die ersten Flüge aus der Hand gemacht. Langsam mehr Pitch bis "Schweben"
und dann kurz (1-2 Sekunden) freigeben, fangen und von vorn.
Bis es ohne viel Steuerung alleine schwebt.
Dann muss er auch vom Boden nur alleine mit Pitch abheben,
wenn man ihn zügig und beherzt auf 1 bis 2 Meter bringt.

Beim meinem ist der Poti im Sender fürs Ruder/Heck defekt,
der soll 50% stabil anzeigen, springt aber +/- 20% hin und her.

Schau mal ob Deine Poti's in Ordnung sind, nicht dass sie schon bei 40-60%
in der Mittelstellung haben, dann kippt der immer ....

[Palawan-Taucher]

AW: WLToys V950

mein V950 hat die Revision 2, da steht eine Platine vorn hochkant,
die kratzt dann an der Haube und vibriert mit,
die Haube musste ich 1cm weiter vorn positionieren, Löcher machen.

[Anfänger1967]

AW: WLToys V950

danke palawan-taucher!!! deine ts steht wie meine und das mit dem akku hab ich genauso gelöst! dann scheint das alles normal zusein, beim v950. hmmm..das soll einer wissen! danke dir für deine antworten. trotzdem iwie komisch! verstößt ja gegen alles, was man z.b. vom align 450l liest. denn da ist meine angst, der steht hier im regal und ich habe ihn mal anlaufen lassen und er scheint auch nach links zu wollen aber seine ts steht viel gerader und das fbl gleicht sofort aus, wenn ich ihn nur hochhebe oder drehe...denn so kenn ich das. sollte ich beim align bestimmt auch beherzt abheben, heisst schnell den knüppel zur mitte bringen?

[Anfänger1967]

AW: WLToys V950

ja noch was, die potis in der funke sind bei mir recht genau, nachdem ich diese blöden rastungen mit schleifpapier etwas entschärft habe. okay im 3d modus weicht die mitte um 3 striche ab...heisst mitte 6g=50% und wenn ich umschalte auf 3d dann 47% in mittelstellung. das macht auch ärger, wenn man im flug auf 3d beim schweben schaltet, denk ich mir. dann wird er absacken und man muss ihn bestimmt schnell abfangen, ohne ihn in den himmel zu schießen. alles echt etwas schwierig zu handhaben, als anfänger, der vorher nur fixpitch helis flog im 4 kanal modus.ja zu den potis....da gibt es doch bestimmt feinfühligere die passen oder?

[Anfänger1967]

AW: WLToys V950

nochmal ich
oder ist es möglich, den v950 an die a10 FS zu binden und ein "richtiges gas/pitchkurven profil anzulegen? ich denke aber, das im v950 der empfänger/regler dafür nicht geeignet ist oder?

[Palawan-Taucher]

AW: WLToys V950

Nun Anfänger 1967,
der V950 ist eben doch eher ein Spielzeug als ein richtiger Modell-Helicopter.
Die ganzen Kurven und so sind fest im FBL auf der Rx Platte.
Am Sender sollten die Prozente von 0% am einen Ende
über 50%mittig bis 100% am anderen Ende anzeigen
und nicht zappeln, zappeln heißt Poti defekt.
Die Mitte bei 6G und 3D sind bei beiden nicht mit 50% angezeigt.
Ist halt Spielzeug. Ob Dein Sender passt kann ich nicht sagen,
bin selber blutiger Anfänger.

[Palawan-Taucher]

AW: WLToys V950

... ich hab nicht vor im Flug von 6G auf 3D umzuschalten.
Das bekomme ich (noch?) nicht geregelt. Geht das dann auch wieder zurück ?
Vorher hatte ich auch nur einen MJX F645, der hängt auch links,
aber im 6G ist pitch gar nicht SO kitzelig. Ich hab aus der Hand angefangen ...
Ich hab den V950 schon mal für Sekunden ungesteuert schweben lassen, geht.

[uboot]

AW: WLToys V950

. . . . . da gibt es doch bestimmt feinfühligere die passen oder?

Nachdem, was Du schreibst, ist es nicht garantiert, daß Du mit dem V950 "glücklich" wirst.
Um dem Manieren beizubringen, muß man sich eingehend mit ihm und vor allem der FS beschäftigen, wie Du beim "Taucher" mitlesen kannst.

Mit Deiner Vermutung, (siehe oben) hast Du aber recht.
Alternativen sind u.a. der Blade 150S, oder der Blade 230S V2. Das sind 2, wie ich meine, besondere Helis, weil sie vom Neuling bis zum guten Piloten tauglich sind.

Das liegt an ihren vielfältigen Einstellmöglichkeiten. Gerade der 230S wäre ein geeigneter Meilenstein auf Deinem Weg zum 450-er.
Beide brauchen eine Spektrum-FS und sind dann aber sehr anfängerfreundlich und sensibel, damit meine ich "genau" einzustellen und Du lernst dabei auch die unumgänglichen Themen wie pitch- und Gaskurven, sowie dual-rate und expo, um nur Einige Beispiele zu nennen, kennen.
Was hältst Du davon? Schau' Dir doch mal Beide in Ruhe an.

[Anfänger1967]

AW: WLToys V950

ja lieber uboot, darüber dachte und denk ich noch nach...aber nun ist das spielzeug hier und ich möchts halt zum fliegen bringen soweit fliegt er ja aber eben sehr sensibel...! nun eine frage, die weniger hierher gehört aber ich frag euch trotzdem mal. eben für diesen v950 brauche ich die inbusschraube plus mutter, die den rotorkopf an der hauptwelle hält. hat jemand diese zufällig vorrätig und könnte sie mir per post schicken? ich möchte nicht aus china kommen lassen und hier am ort oder auch aus dem inet, ist es schwierig wegen der stückzal und dem versand. wäre toll, wenn es jemand von euch hätte und mir schicken könnte. geld ist klar und porto auch.!!! ihr findet mich auf facebook zum kontakten oder eben hier. danke im vorraus euer heinz

[uboot]

AW: WLToys V950

ch weiß die Schraubengröße nicht auswendig; wenn Du sie mir verrätst, suche ich nach.

[Anfänger1967]

AW: WLToys V950

es ist M2x12
M2x14 geht auch.

[Anfänger1967]

AW: WLToys V950

muttern können auch nicht selbstsichernd sein, da nehm ich sicherungslack