Erfahrungen mit dem 130X

[donaldsneffe]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Hi,

Frage an alle Wiesenflieger: Ich mache mir Sorgen um den Antrieb des Heckrotors beim Landen im Gras... Wie macht ihr das?
Mit meinem MCP-X starte ich immer von meinem Koffer, und habe mit angewöhnt, so in ca. 1m Höhe einfach abzuschalten und Pitch voll nach oben. So fällt er sanft und sicher ins Gras mit fast null Drehzahl (nach ein paar Mislungenen Landeversuchen auf dem Koffer...).

Was macht man am besten mit dem 130x? Auf ca. 30x40cm zu landen, traue ich mir noch nicht zu, und Rotorblätter an der Kofferkante ist auch Mist, wenns schief geht. Und für eine Landung im Gras sind die Halme ja fast immer zu lang...

Wie macht ihr das?

ich lande auf dem Koffer

Hast Recht - das ist nicht so ganz einfach - zumindest nicht immer.
Bei meinem 130x hatte ich bis jetzt Glück, ist noch nie schiefgegangen.

Allerdings ist es bei meinen mCP x schon öfters mal schiefgegangen (hab auch etwa 100 x so viele Flüge mit den mCP x wie mit dem 130x ) - und dann kann das leider ordentlich in die Hose gehen.

So eine richtig gute Lösung (klein, leicht - muss in den Rucksack und aufs Fahrrad passen) hab ich auch noch nicht gefunden; Badetuch am Boden auf niedergetretener (niedriger) Wiese geht - ist aber auch nicht sooo toll (v.a. für die kleinen mCP x).

Da lob ich mir den Nano - der tut sich nicht weh, egal wo er landet

Gruß,

Walter

[freakystylez]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Auch wenns grad lustig klingt:

Bei meinem Kinderarzt damals gabs aus Schaumstoff ein Quadrat, das in 4 Puzzleteile geteilt war. Das wäre eigentlich ne gute Idee, aber wo man sowas herbekommt (ausser vom Kinderarzt )

[panox]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Gyro-Empfindlichkeit verringert (dank dieser tollen, im Handbuch nicht vorhandenen Anleitung) wonach das Heck auch sehr ruhig stand und gut einrastete (beim Schweben).

Kannst Du die Anleitung bitte mal verlinken?

Danke!

Viele Grüße

Harald (gestern 4 Flüge mit 130X)

[freakystylez]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Kannst Du die Anleitung bitte mal verlinken?

Blade 130 X - Gyro gain menu - ?bersetzt ins Deutsche

[parkplatzflieger]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Nach 6 absturzfreien Flügen mit dem Aluheck mit moderaten Drehzahlen
ist nun auch bei mir das Plastikzahnrad auf der HRW, das die Heckwelle antreibt
runtergefressen.

Hat hier nicht jemand geschrieben, dass ein HH-Mitarbeiter per Telefon
gemeint hätte, der 130x sei sehr zuverlässig? Der 130x ist meine erste
Heli-Mechanik, bei der ich mir sicher bin, dass sie sich ohne weiteres
Zutun während des Fluges selbst zerlegt. Bei meinem Blade 400 3d
hatte ich vor 3 Jahren nur den Verdacht, dass es so sein könnte ....

Das Metallzahnrad wurde nun geordert .... "Blade 130X" == Euro-Grab.
(Vielleicht hat HH ja einen Vertrag mit den Packetdiensten und verdienen
an jeder Versendung mit)

Ach ja: Von den 6 Flügen waren 5 1/2 sensationell. Dann fingen die
Geräusche an, die auf das runtergefressene Zahnrad hingedeutet haben.
Hab ja immer noch Hoffnung, einen zuverlässigen 130x hinzubekommen.

[Tomster79]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Das stimmt leider nicht. Mir ist so schon zweimal das C Zahnrad durchgerutscht! Das mache ich nicht nochmal. Ich starte und Lande vom Feldweg. Genauso wie mit mcpx und 450x.

Entweder Feldweg, oder viell im Baumarkt (wenn nichts anderes passendes zur Hand) ne Pressspanplatte oder ßhnliches mitnehmen. Ich denke für mcpx und 130x sollte ca. 50 x 50 ausreichend sein. Sollte ja noch halbwegs transportabel sein

Sehe ich ganz genauso

LG Tom

[marcelrodrigo]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Nach 6 absturzfreien Flügen mit dem Aluheck mit moderaten Drehzahlen
ist nun auch bei mir das Plastikzahnrad auf der HRW, das die Heckwelle antreibt
runtergefressen.

Hat hier nicht jemand geschrieben, dass ein HH-Mitarbeiter per Telefon
gemeint hätte, der 130x sei sehr zuverlässig? Der 130x ist meine erste
Heli-Mechanik, bei der ich mir sicher bin, dass sie sich ohne weiteres
Zutun während des Fluges selbst zerlegt. Bei meinem Blade 400 3d
hatte ich vor 3 Jahren nur den Verdacht, dass es so sein könnte ....

Das Metallzahnrad wurde nun geordert .... "Blade 130X" == Euro-Grab.
(Vielleicht hat HH ja einen Vertrag mit den Packetdiensten und verdienen
an jeder Versendung mit)

Ach ja: Von den 6 Flügen waren 5 1/2 sensationell. Dann fingen die
Geräusche an, die auf das runtergefressene Zahnrad hingedeutet haben.
Hab ja immer noch Hoffnung, einen zuverlässigen 130x hinzubekommen.

Meins hat 120 Flüge gehalten bis ich es gegen das Metal ausgetauscht habe.
Ich behaupte nach wie vor, dass der hohe Verschleiß bei einigen durch Vibrationen kommt. Selbst die Vibs. die einige beim Hochlaufen haben sind zu viel.
Ich hatte das Glück, dass meine Vibs. mit Wuchten der HeRo Blätter komplett beseitigt werden konnten. Auch nach Abstürzen und Austausch von Teilen ist das so. Nur wenn ich eine neue HeRo Welle verbaue muß ich neu auswuchten. (ist aber klar, da diese aus meiner Sicht die Unwucht erzeugt)
Für mich ist das der Grund wieso die Teile (Zahnräder, Servos, Lager....) bei mir halten.

[Manfred]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Meins hat 120 Flüge gehalten bis ich es gegen das Metal ausgetauscht habe.
Ich behaupte nach wie vor, dass der hohe Verschleiß bei einigen durch Vibrationen kommt. Selbst die Vibs. die einige beim Hochlaufen haben sind zu viel.
Ich hatte das Glück, dass meine Vibs. mit Wuchten der HeRo Blätter komplett beseitigt werden konnten. Auch nach Abstürzen und Austausch von Teilen ist das so. Nur wenn ich eine neue HeRo Welle verbaue muß ich neu auswuchten. (ist aber klar, da diese aus meiner Sicht die Unwucht erzeugt)
Für mich ist das der Grund wieso die Teile (Zahnräder, Servos, Lager....) bei mir halten.

Bei meinem Kollegen war im Flug ab und an ein Geräusch zu hören das an einem Heli nichts zu suchen hat .. Also wurde der Heli kontrolliert , Ergebnis ,das Hauptzahnrad schliff an der Elektronik . Der Heli wurde eingeschickt und auf dem Weg ist er seit ca. 4 Wochen.

Vibs hatte der Heli keine ein Wuchten war also nicht erforderlich. Die Elektronik war halt etwas zu dicht am Hauptzahnrad . Ich bin gespannt wie es bei dem nächste 130 X aussieht.

[DernetteMann1982]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Ich hatte es vor ein paar Seiten schonmal geschrieben:

Das vordere Ritzel vom Starrantrieb ist ja auch locker.
Dadurch hat man kein festes Spiel und der Antrieb kann klemmen.
Mir ist kein Wunder, dass die Ritzel allesamt nicht lange halten so.
Ich habe es jetzt seit dem ersten Flug verklebt und merke nach ca. 15 Flügen noch keinen spürbaren Abrieb.

Das Argument, dass man ihn aber schlechter Zerlegen kann, wenn man das vordere Ritzel mit der Welle verklebt, finde ich etwas übertrieben. Ich habe lieber einen gut eingestellten Heli, als einen, den man schnell gut zerlegen kann.
Zumal man an einem funktionierenden Heli normal nicht schraubt.

Und klar, Vibrationen sind auch nicht gut für diese Minis.

Gruß Holger

[freakystylez]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Das Argument, dass man ihn aber schlechter Zerlegen kann, wenn man das vordere Ritzel mit der Welle verklebt, finde ich etwas übertrieben. Ich habe lieber einen gut eingestellten Heli, als einen, den man schnell gut zerlegen kann.

Ich habe auch keinen Abrieb. Habe seit dem ersten Flug das optionale Metallkegelrad verbaut gehabt.

[TR2N]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Ich hatte es vor ein paar Seiten schonmal geschrieben:

Das vordere Ritzel vom Starrantrieb ist ja auch locker.
Dadurch hat man kein festes Spiel und der Antrieb kann klemmen.
Mir ist kein Wunder, dass die Ritzel allesamt nicht lange halten so.
Ich habe es jetzt seit dem ersten Flug verklebt und merke nach ca. 15 Flügen noch keinen spürbaren Abrieb.

Das Argument, dass man ihn aber schlechter Zerlegen kann, wenn man das vordere Ritzel mit der Welle verklebt, finde ich etwas übertrieben. Ich habe lieber einen gut eingestellten Heli, als einen, den man schnell gut zerlegen kann.
Zumal man an einem funktionierenden Heli normal nicht schraubt.

Und klar, Vibrationen sind auch nicht gut für diese Minis.

Gruß Holger

Ich für meinen Teil habe immer noch das originale Kunststoffzahnrad an der HRW drin, habe deutlich Spiel am Antriebsritzel Heckwelle und habe null Abrieb - das Plastikdingens sieht immer noch aus wie am ersten Tag. Daher verstehe ich die Aufregung darum gar nicht. Hatte kurzzeitig auch das Metallrad zum Testen drauf, habe es aber wegen fehlender Vorteile und zu wenig Luft zum Nickservo zurückgebaut.

Liebe Grüße
Nico

[Karlheinz]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Ich bin gespannt wie es bei dem nächste 130 X aussieht.

Da meiner seit Wochen bei HH ist, habe ich mir einen neuen 130-er gekauft.
Da hat HH ja toll nachgebessert!!!
Hauptzahnrad schleift wieder an der Elektronik - Vibrationen am Heck - seltsame Geräusche beim Fliegen als wollte das Ding sich in der Luft zerlegen.
Wenn alles ordentlich funktioniert, ist der Heli Spitze!
Meinen neuen kann man aber leider nur in die Tonne treten, absoluter Müll.

[Thordrees]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Hallo, warte aber bis ich die Tonne hinhalte...

Also, im Ernst, entweder behalten und fliegbar machen, oder garnicht kaufen..., ich würde nur bei Mangel an der 3in1 einschicken, zum Glück ist meine erste, aus eigenverschulden, abgebrannt. Habe mir daraufhin gleich zwei gekauft, war auch gut so, bei der ersten war der Heckkanal defekt, Servo lief auf Anschlag. Bei der zweiten fiel nach dreissig Flügen der Regler aus. Motor lief nur noch kurz an, ging dann direkt wieder aus. Wurde beide male ausgetauscht. Gerade Wellen, Metallkegelrad, Alupitchschiebehülse, und der 130x steht den gelesen in nicht nach. ;-)
Gruß

[PatrickS]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Da meiner seit Wochen bei HH ist, habe ich mir einen neuen 130-er gekauft.
Da hat HH ja toll nachgebessert!!!
Hauptzahnrad schleift wieder an der Elektronik - Vibrationen am Heck - seltsame Geräusche beim Fliegen als wollte das Ding sich in der Luft zerlegen.
Wenn alles ordentlich funktioniert, ist der Heli Spitze!
Meinen neuen kann man aber leider nur in die Tonne treten, absoluter Müll.

O mein Gott, dass er nicht RTF ist weiß man doch schon.

Metallzahnrad kaufen, Durchmesser verkleinern bis nix mehr schleift und die Heckblätter auswuchten.
Wenn das nix bringt gute Lager im Heck verbauen oder andere Heckwelle probieren.

Das reicht für 90% der Leute aus.

[Flyhigh450]

AW: Blade 130x - Erfahrungsthread

Hallo zusammen,

muss jetzt auch mal was schreiben.....war immer nur stiller Leser

Bin zwar absoluter Heli-Neuling, aber jetzt nach ca. 4 Wochen klappt das Nasenschweben schon ganz gut, aber so richtig im Griff hab ich den kleinen nur wenn ich hinter im stehe.

War am Anfang sehr dankbar für den Tip im DR/Expo Menu auf 80% DR und auf 40% Expo einzustellen. So kam ich ziemlich schnell mit dem Blade klar.

Nur hab ich mir die letzten Tage die Frage gestellt, wie man mit dem Ding 3D fliegen soll (PatrickS Video war schuld, wirklich Wahnsinn wie Du den im Griff hast. Kann mir momentan gar nicht vorstellen das mein Hirn das jemals so hinbekommt ).
Aber nachdem ich dann mal auf die Idee gekommen bin die D/R-Einstellungen wieder auf 100% zu stellen wird mir einiges klar.......hätt ich das doch mal früher gemacht. Jetzt reagiert er endlich mal zügig.

Hatte auch schon einige Probleme mit dem kleinen. Wobbeln, Vibrationen, etliche Blatthalter, Heckrohr, Originallandegestell und sogar schon 2!!! Trex 250 Landegestelle
Aber eins versteh ich wirklich noch nicht, warum giert mein Blade immer nach links wenn ich kurz etwas Gas rausnehme und dann wieder viel Gas gebe? Muss ich die Gain Werte verändern, bzw. das Gieren in dem Einstellprogramm der 3 in 1 Einheit verändern? Kann mir gar nicht vorstellen wie ihr 3D fliegt wenn das Heck bei nem Gaswechsel nicht 100% ruhig bleibt.......achso....Hardwareseitig kann es ansich nichts sein. Alle Zahnräder bombenfest, Servos arbeiten super und Haupt- und Heckblätter leicht stramm angezogen, aber nicht fest.

Meine Mods: Metallzahnrad fürs Heck auf der HRW, Heckschiebehülse aus Alu, Strammere Bundlager an der Heckrotorwelle, TREX 250 Landegestell. Gaskurve 100-80-60-80-100.

Grüße
Flyhigh