Hallo,
bitte wenden Sie sich zur ßberprüfung an Ihren Fachhändler.
mit freundlichen Grüßen / best regards
Horizon Hobby GmbH
Nicht sonderlich kulant! Blöd, wenn man den Heli wie ich online bestellt hat... Aber Schrott verkaufen!
Hab mir heute Tuner 600 Spray beim C gekauft und das Heckservo bearbeitet: Schaut so weit wieder gut aus. Funktioniert. Werde mir jetzt aber gleich ein DS35 + MH-Halterung bestellen. Gibt's für die TS auch eine Lösung?
Wenn du eine Quelle für Ds35 auftust, melde dich mal bitte.....
Die geht nicht kaputt! Eher reissen sämtliche Halterungen ab. Wenn Du sie in der Hand hälst wirst Du wissen was ich damit meine
Danke! Also haben die kleinen Hauben auch eine ordentliche Wandstärke ähnlich den größeren Hauben? So eine kleine GFK Spielzeughaube habe ich nämlich bis dato noch nie benutzt.
Gruß
Helmut
You can't make it safe, because fools are too innovative!
Heckrotorwelle ("T") rechtwinkelig? Schon gecheckt?
Gruß,
Walter
...sieht eigentlich gar nicht schlecht aus, außer das das Zahnrad auf der Heckwelle eiert...aber das sollte nicht die Ursache sein. Ich habe mittlerweile auch schon 5 Wellen ausprobiert. Bei keiner ist es besser geworden.
Ich habe eine Frage an die erfahrenen Flieger hier.
Ich bin mit dem 130x noch ziemlich am Anfang. Durch einige Crashes am Anfang habe ich viel Zeit mit Reparaturen verbracht.
So, ich habe nun folgenden Problem. Wenn ich mit dem Heli ruhig am Schweben bin ist alles ok. Sobald ich aber anfange die Nase zu drehen fängt der Heli an sich unkontrolliert um die eigene Achse zu drehen. Es ist zwar nur ein langsames Drehen aber trotzdem kann ich ihn dann nicht mehr einfangen und landen.
Ich würde mal sagen das die Wirkrichtung vom Heck falsch ist. Hast du das Heck schonmal zerlegt und vielleicht die Anlenkung verkehrt herum montiert. Hatte ich mal bei meinem 450er. Dann steuert er nicht mehr gegen sondern verstärkt das auch noch.
hey ich bin heute mal 6 Akkus geflogen anstatt nur 2...
Dank dem Ab-feil Tipp von Flip73
hab ich das Spiel der beiden Heckritzel stark vergrößert und das hat stark geholfen.
Der 2te Test steht noch aus.
Da ich den 130x die letzten Monate mehr oder weniger nur Testen konnte war ich etwas von der Performance überrascht - negativ-
den seine Leistung bricht bei vollpitch stark ein - er geht nicht aus, wie der Mcpx aber tut sich schon stark schwer.
Da muß ich jetzt wohl mit dem Pitchweg runter, bzw es stimmt immer noch was nicht oder ist das "normal"
....hab mich in der Test Zeit mit dem Mcpx BL vergnügt und da gegen .........
AW: Final Blade / Erfahrungen, Tipps und Tricks / Tuningteile
Der 130x fliegt aus der schachtel heraus erstmal einwandfrei .Ich weiß ja nun was ich machen müß um die servos am laufen zu halten.Ich kann es ja erstmal mit einsprühen versuchen und dann immernoch die servos ausbauen u.reinigen
Schönen sonntag noch
Mfg reinhold
ich denk das ist normal dass er einbricht, tun meine mit Stock Motor auch.
Und ja im Vergleich zum Mcpx bl ist er auf pitch ne lahme Ente.
Wenn dir das nicht gefällt kannst du ihm nur mit nem anderen Motor Beine machen.
ich hab nen hp08 drin, ist ein anderer 130er damit, allerdings leidet die Flugzeit.
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