Omphobby m1

[Ruediger K]

Servus, nach längerer Abstinenz habe ich mir einen M1 V1 bestellt...... Ich bin gespannt wie das wird.

Gruß Rüdiger

[Ruediger K]

Hat jemand für den M1 schon mal diesen Akku verwendet ?

https://shop.rc-hangar15.de/2S-74V-400mAh-60C-Lipo-GensAce-fuer-Omphobby-M1

[Oldojumi]

Diese jetzt nicht aber dafür die

https://www.mylipo.de/Bonka-Lipo-Akku-400mAh-74V-2S-50C-XHR3-OMP-M1T15

image.png
Kann ich wärmstens empfehlen.

[Ruediger K]

Diese jetzt nicht aber dafür die

https://www.mylipo.de/Bonka-Lipo-Akku-400mAh-74V-2S-50C-XHR3-OMP-M1T15

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Kann ich wärmstens empfehlen.

Klasse - vielen Dank.....

[lipo123]

Diese jetzt nicht aber dafür die

https://www.mylipo.de/Bonka-Lipo-Akku-400mAh-74V-2S-50C-XHR3-OMP-M1T15

image.png
Kann ich wärmstens empfehlen.

diesen Gens ACE Lipo gibts auch bei Lifehobby und den fliege ich ua auch im M1 und bin sehr zufrieden damit

[helijonas]

Hallo zusammen,

fliege den M1 V1 seit hunderten Flügen ohne Probleme mit DSMX. Heute allerdings in der Halle mehrmals folgendes Verhalten gehabt: Unabhängig von Flugzeit, Flugstil und Drehzahl, der Heli reduziert in einem ersten Schritt deutlich die Leistung und Drehzahl, ich kann noch weiter fliegen, aber dann in einem zweiten Schritt geht die Drehzahl fast auf null.

Was kann dieses Verhalten provozieren? Failsafe denke ich nicht, da ich den Heli durchgängig steuern kann. ESC Abschalter? Unterspannung sollte es nicht sein, habe mit nem frischen Lipo vom Kollegen getestet, und die 5 Stück von mir sind auch noch gut. Kontakte etc. alles überprüft.

Hat jemand ne Idee?

[michael99]

Bei mir das der Lipo Stecker am Fbl. - Spannungsabfall. Such meinen Umbau auf xt30
lg

[Timo1972]

Hallo zusammen,

Kontakte etc. alles überprüft.

Hat jemand ne Idee?

Woher weisst Du ob die Kontakte gut sind? Der M1 Akku läuft ja über den Balancer Stecker und hat keinen Stecker für viel Strom. Es ist allgemein bekannt das das eine Schwachstelle ist; insbendore wenn der Heli viele Flüge runter hat.

[goone75]

So ist es. Als ich meinen damals auf XT30 umgebaut habe, war der Aha-Effekt einigermaßen groß, was alte Akkus noch können. Der Hauptmotor lutscht irgendwann auch mal aus, wie ich feststellen musste, als ich neulich einen M! V1 2025 mit sehr alten Akkus das erste Mal in der Luft hatte. Keine Gewürge mehr im gleichen Drehzahlbereich...

[michael99]

OMP M1 Balancer Stecker Übergangswiderstand - RC-Heli Community

[helijonas]

Danke für Eure Beiträge! Am Lader sehen die Akkus unverändert aus was den Innenwiderstand angeht. Mit dem frischen Akku eines Kollegen hatte ich dasselbe Problem gleich innerhalb des ersten Fluges. Mit fixiertem Heli und Pitch den Akku leeren konnte ich das Verhalten auch nicht simulieren. Wär auch komisch, wenn bei 5 Akkus über Nacht die Kontakte den Geist aufgeben. Gut, nur um das auszuschließen werd ich mal die Kontakte neu crimpen.

Ich werde mir den Empfänger und -kabel auch nochmal ansehen.

[Timo1972]

Danke für Eure Beiträge! Am Lader sehen die Akkus unverändert aus was den Innenwiderstand angeht. Mit dem frischen Akku eines Kollegen hatte ich dasselbe Problem gleich innerhalb des ersten Fluges. Mit fixiertem Heli und Pitch den Akku leeren konnte ich das Verhalten auch nicht simulieren. Wär auch komisch, wenn bei 5 Akkus über Nacht die Kontakte den Geist aufgeben. Gut, nur um das auszuschließen werd ich mal die Kontakte neu crimpen.

Ich werde mir den Empfänger und -kabel auch nochmal ansehen.

Ein Steckersystem besteht immer aus Vater und Mutter. Wenn Du z.B. 4 Lipos hast und 100 Flüge machst hat Dein Lipo 25 Belastungen runter, Dein Stecker / Deine Buchse am Heli aber 100. Es bringt nix nur auf den Lipo Stecker zu schauen.

Du wirst im normalfall mit ca. 0,4A bis 0,8 laden. Ladezeit ca. 20 bis 60 Minuten

Du fliegst den 400mah Akku aber in 3 bis 5 Minuten leer.

Alleine an den Minuten siehst Du das beim Fliegen 5-10 mal höhrere Ströme fliesen. Eher sogar 10 bis 20 fach.
Hat Dein Stecker nur noch 10% Kontakt, reicht das noch zum Laden, bei den deutlich höheren Strömen beim Fliegen fliest dann nicht
genug Strom und es bricht die Spannung ein.

[helijonas]

Macht alles Sinn was du schreibst! Ich lade allerdings mit 6C, also 2,1A pro Akku, ist dann in ca. 8 Minuten voll. ~2A ist der max. Balancerstrom der meisten Ladegeräte (auch wenn sich das meist auf mehrere Zellen verteilt, manchmal ist es nur eine).

Die Stiftkontakte meiner Ladegeräte und Balanceradapter haben schon tausende Steckvorgänge gesehen. Die Stiftkontakte am M1 haben ne gute Durchgängigkeit bei mir. Gerade wegen der hohen Ladeströme zusätzlich zu den hohen Strömen im Flug würde ich immer zuerst auf die akkuseitigen Stecker tippen. Ich gehe generell gerne step-by-step vor. Tausche ich alles gleichzeitig, bin ich hinterher auch nicht schlauer was es war. Ich schließe definitiv nicht aus, dass es am heliseitigen Stecker liegt.

XT-30 ist sicher ne gute Idee. Behalte ich im Hinterkopf, kommt aber mit etwas Aufwand daher wegen vorhandener OMP Lipos.

[helijonas]

Interessant fänd ich mal zu wissen unter welchen Bedingungen der M1 in einen soft- oder hard cut-off geht. Gibts da irgendwo ne Zusammenfassung?

[goone75]

XT-30 ist sicher ne gute Idee. Behalte ich im Hinterkopf, kommt aber mit etwas Aufwand daher wegen vorhandener OMP Lipos.

Der Aufwand ist überschaubar. Jew. kurzes Kabel (ca. 2cm Länge) in + und - Kabel einlöten, XT30 dran und dann läuft der Lachs. Habe auch nur Originalakkus und es so gelöst.