Was mich mal interessieren würde ist wie die Fremdstabis das mit dem Motor heck lösen. Wenn ich mir ansehe wie umfangreich mittlerweile das Taly beim M2 ist.
Das funktioniert inzwischen extrem gut, siehe Goosky S2 Ultra der mit Rotorflight kommt oder Logo 200 V8
Die Azure 190 CFK kommen nur im ersten Batch mit. XLPower hat auch eigene extrem steife Kunststoffblätter entwickelt die dann in den Folgechargen die Standardblätter sein werden.
Bei den Drehzahlen zwitschert bei denen bestimmt nix mehr...🤪
Bei welcher Blattgröße hast du denn dises Phänomen? Und auch nur bei den weißen oder auch den roten?
Doch leider. Also das hat schon genervt. Hat man gehört trotz Musik.
Da würde ich generell in das Apex Regal greifen.
Die 190 sind neu. Und weiss
Was mich mal interessieren würde ist wie die Fremdstabis das mit dem Motor heck lösen. Wenn ich mir ansehe wie umfangreich mittlerweile das Taly beim M2 ist.
Vielleicht kann ja einer bei der Überschrift das Fragezeichen entfernt werden und wir starten hier einfach mit dem kleinen Hobel.
Interessant fand ich die Möglichkeit den Akku mit einem variablen, gummierten Rundstab im Chassie zu klemmen. Wer unterschiedliche Akku hat ist natürlich aufgeschmissen oder ein ständiger Schrauber. Da sollte jeder Kunde direkt eine klare Linie sich selbst aussuchen welche Akkus genau da genommen werden.
Ebenfalls habe ich den einen oder anderen Teampiloten und auch Ansprechpartner gebeten des weiter zu geben das man das gute Stück auch ohne Servos bekommt. Dann kann jeder seinen Krempel verbauen. Das wäre echt super.
rund ein Monat Wartezeit gab es wohl noch und abgesetzt waren 349$ was sich aber noch etwas ändern kann. Das sollte nicht in Stein gemeißelt werden. Die AZ195 sollten im gleichen Atemzug erscheinen.
Die verbauten AZ gefallen mir garnicht.
Die zwitschern permanent sehr unangenehm
Bei den Drehzahlen zwitschert bei denen bestimmt nix mehr...🤪
Bei welcher Blattgröße hast du denn dises Phänomen? Und auch nur bei den weißen oder auch den roten?
Naja Rotorflight ist wohl auch günstiger als 150€ aber ich bin auch mal gespannt gerade was er im Vergleich zu M2 und S2 dann wiegen wird. Denn Rotorblätter sind ja gleiche Größe, jetzt auch von Azure in CFK?…Ich frag mich nur wieder weshalb die bereits durch S2/M2 sehr verbreitete 200er Größe gewählt wurde und nicht etwas größer, was soll das bringen, aber die Hersteller wissen bestimmt weshalb. Ok jetzt kann man diverse Fbl Systeme verbauen, aber warum auf mehrfach bestehendes nochmal das gleiche draufgesetzt wird, erschließt sich mir einfach nicht. Kostet mit fbl am Ende bestimmt über 400€…
Fand den Kleinen auch interessant. Ich hatte mich mit dem Konstrukteur etwas unterhalten - er meinte dass vor allem die einfache Reparatur und auch geringe Crashkosten im Fokus standen.
Auch ist der Heli im Stand waagrecht ausgerichtet, sodass er beim Abheben nicht nach vorne startet. Deswegen ist wohl auch das Heck höher gelegt. Wobei mich das bei meinen bisherigen Helis nie gestört hätte
Flugleistungen fand ich top - mit 4s und den Profis an den Knüppeln ging das Ding dermaßen ab..
Heck war leise und hielt bei TicTocs auber.
Beim Aufbau haben sie sich echt was überlegt. Richtig cool finde ich, dass der Heckmotor seinen Strom über die Schrauben bekommt - Hut ab!
Bei dem in den Motor integrieren Regler war ich jetzt auch nicht ganz so überzeugt. Defektanfälligkeit ist sicher ein Argument, außerdem rückt der Motor weiter nach unten, damit ist die Masse halt weniger im Zentrum..
Was noch erwähnt wurde, ist dass der Heckausleger sehr stabil ausgelegt sei.
Allgemein kam mir der Heli eher schwer vor. Bin mal gespannt, wo das Gewicht zum liegen kommt.
Finde es allgemein spitze, dass sich in diesem Segment richtig was tut und nicht nur das alte Zeugs ne neue Haube bekommt. Habe auch das Gefühl, dass die Mikros so langsam echt erwachsen sind
Also generell ist der mal sauber aufgebaut muss man sagen. Die Kabel alle schön versteckt und sauber geführt.
Ich sehe eher ein Problem bei einem Crash. Motor und Regler einen Einheit und macht den beim Defekt teurer als einzeln. Der Stecker für den Akku vorne ist auch eine Leiterplatine angebracht, auf die auch die Versorgung vom Regler angelötet ist. Man müsste wirklich mal wissen was passiert wenn das Ding eindoost, wieviel dann und was kaputt geht. Rein von der Flugleistung her gibt es nichts auszusetzen. Das Ding geht wie die Feuerwehr.
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