Xlpower Stratos 200 ?

[goone75]

Noch nicht. Aber ich fliege aktuell die Apex 190 am Kopf da es die Azure 195 in Kunststoff aktuell noch nicht als Ersatzteil gibt. Dauerhaft möchte ich an einem 200er keine CFK Hauptrotorblätter fliegen, das ist mir zu teuer und nimmt die Unbeschwerheit bei einem 200er den man ja eher am limit und riskant fliegen möchte. Bin mit der Performance der Apex auch am Stratos sehr zufrieden und vermisse nichts. Bei low rpm merkt man halt die fehlenden 5mm etwas.

Das ist auch exakt meine Meinung: Warum unbedingt 30 EUR teure Blätter an einem 200er Heli? Ein Forummitglied hatte wohl die 1st an einem M2 probiert. Die Begeisterung war jetzt nicht überschwänglich groß. Außer die etwas größere Rotorkreisfläche ist wohl nicht viel Unterschied damit zu erwarten...

[Timo Wendtland]

Die CFK Blades liegen aktuell nur dabei, weil die Kunststoff Version nicht rechtzeitig fertig geworden ist und sollen in Zukunft optional sein.

Es ist eher ein Blatt für alle die noch ein bisschen mehr an Spritzigkeit rausholen möchten. Die CFK Blades sprechen etwas schneller an und saugen etwas weniger Leistung. Dafür fliegt es sich mit Kunststoff Blades etwas mehr "locked in" .
Ich denke auch das für die breite Masse Kunststoff die bessere Option ist.

[Keven S]

die kommenden Azure Kunststioffblätter werden ja auch 195mm haben

[goone75]

Dass die Kohleblätter eine "Zugabe" der 1. Serie sind, ist ja nun hinlänglich bekannt. Manche wollen sich ja offenbar extra welche kaufen -> die Frage nach den 1st. Darauf wollte ich hinaus. Wehrt sich ja keiner, wenn sie dem Bausatz beiliegen. Aber explizit welche kaufen, wäre es mir persönlich den Preis nicht Wert. Bei einem Heli dieser Größe stehen für mich Ersatzteilpreise im Vordergrund. Je günstiger, desto besser. Und Kohleblätter gehen i.d.R. schnell mit drauf. Das kann dann schnell zum Groschengrab werden, was aus meiner Sicht am Ziel dieser Klasse vorbeigehen würde.

Aber ich weiß auch wohl, dass dieses Hobby fern jeder wirtschaftlichen Vernunft ist ;-)

[Madness]

Moin,
ich bekomme wohl meinen Stratos die kommenden Tage. Wollte ein Nexus XR montieren ist aber für mich völliges Neuland. Gibts da ein fertiges Preset um mal reinzukommen ?

[goone75]

Soll es geben, siehe Post 102...

[FrankR]

Moin,
ich bekomme wohl meinen Stratos die kommenden Tage. Wollte ein Nexus XR montieren ist aber für mich völliges Neuland. Gibts da ein fertiges Preset um mal reinzukommen ?

hier ist eins von Collin Bell

https://www.dropbox.com/scl/fo/by8xt2kovcdiugtmxt2n7/AFg9jK1xbQGueoYsS80gESg?e=1&fbclid=IwY2xjawR4-ohleHRuA2FlbQIxMABzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEeQ1AUePXn0d-R8EI1k8yVeZpKiIlYSqIp5iRzKUgfzPgI0vB7W9VOqnzfsNA_aem_tNrbPvvtKl0mZgIEOUC2ZA&rlkey=e2y1n1jere20kerv8ia9zojra&st=iml2p8fe&dl=0

[Keven S]

Hallo, ich bitte euch alle diesen wichtigen sicherheitsrelevanten Hinweis hier zu beachten:

https://www.rc-heli.de/forum/hubschr...49#post5812949

[Keven S]

Ein zweiter sicherheitsrelevanter Punkt:

Die Kunststoff Anlenkarme an den Blatthaltern sind ein wunderbares Feature am Stratos und schonen im Crash die Wellen, Anlenkungen usw. und reduzieren die Crashkosten. Allerdings sind diese auch relativ empfindlich.

Deshalb WICHTIG: Prüft bei JEDEM Crash, auch bei kleinen Umkippern bei denen auf den ersten Blick nichts kaputt ist besonders diese Arme auf Risse, insbesondere an der Wurzel des Arms in welche der Vierkant des Blatthalters greift. Bewegt den Arm nach oben, unten, innen und aussen und achtet darauf ob er nachgibt oder sich ein Riss zeigt, Kontrolliert auch den Sitz der Kugel im Arm.

Bei einem Austausch des Arms ist es besonders wichtig, die Kugel im Gewinde nicht zu überdrehen und nicht zu stark anzuziehen, sowie auch den Arm am Blatthalter selbst nicht zu fest anzuziehen. Dieser kann sich sonst aufspreizen und einreissen. Achtet auch darauf, kein Loctite zwischen den Arm und Blatthalter zu bekommen.

[Keven S]

Wichtiger Punkt zu den Anlenkgestängen im Crashfall:

Prüft hier insebsondere die Augen (also die Pfannen) an beiden Enden der einteiligen Kunststoff Anlenkgestänge zwischen Servos, TS und Blatthaltern. Manchmal brechen die Gestänge nicht, sind aber trotzdem defekt indem sich die Pfanne überdehnt oder einreisst. Diese bleibt dann zwar eingeclipst, kann aber keine Last mehr übertragen oder clipst sich unter Last zu leicht aus. Das kann man leicht prüfen indem man alle Gestänge einmal nach aussen zieht und schaut ob ein Gestänge leicht von der Kugel rutscht.

[fflyerm]

Hallo zusammen,
habe auch meinen Stratos bekommen und einen Nexus-xr drauf gemacht. Als Preset hab ich das File von XLPower Kenny Ko & Kyle Stacy — Latest Stratos 200 RF Setup drauf gemacht. Soweit funktioniert auch alles. Nur zeigt mir Rotorflight kein Akku an. Bleibt alles auf 0V. Auch zeigt mir die TX16 in den Rotorflight Einstellungen ESC not ready an. Ein paar Telemetrie-Daten wie z.B RPMs bekomme ich angezeigt. Ich sehe auch in Rotorflight -> Motoren die Drehzahl Sonst aber nichts.
Hat jemand eine Idee was da falsch sein könnte?

Danke & Grüße,
Michael

[Florian Grohmann]

Du musst im Motors-Tab den "RX/TX Pinswap" aktivieren, fehlt im Diff von Kenny.
Und das rf2bg-skript muss über eine spezial Funktion in der TX16 aktiviert sein.

[fflyerm]

Du musst im Motors-Tab den "RX/TX Pinswap" aktivieren, fehlt im Diff von Kenny.
Und das rf2bg-skript muss über eine spezial Funktion in der TX16 aktiviert sein.

unglaublich!!! Viiiieeelen Dank dafür! Das wars :-)

Grüße,
Michael