neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

[Xeno]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Wenn ich den Versorgungsakku nicht voll geladen lagern kann ist er für mich nutzlos... LiFeYPo4 Fanboy :p

[TomF]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Morgen wird ein langer Flugtag, falls es nicht regnet.
Wenn ich so etwas weiß, lade ich den Akku vor.
Finde Versorgungsakkus auch prima, werde deshalb aber nicht zum fanboy.
Habe gehört, fanboys verlieren den differenzierten Blick

[luha]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Ist es denn wirklich nötig, den nicht voll zu lagern? Oder machst Du das nur, weil man das bei LiPos so macht?
Meine LiFePos von Calb lade ich immer sofort wieder voll und stelle sie dann weg bis zum nächsten Flugtag. Bei denen ist das auch so zugelassen.

[Multisaft]

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Die Vorgabe von Samsung zur 18650-29e Zelle ist bei längerer Lagerzeitvon größer 3 Monaten die Zellen trocken und unter 25 grad lagern. Der ladungserhalt steht bei größer 90%.

Ich interpretiere das so das keine lagerspannung vorgegeben wird. Ergo lagere ich so wie die Zellen gerade sind. Mein versorgungsakku ist so dimensioniert das er einige Wochenenden durchhällt bevor er geladen werden muss.

[TomF]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Ist es denn wirklich nötig, den nicht voll zu lagern? Oder machst Du das nur, weil man das bei LiPos so macht?

Nein, ich mache das nur so, weil ich vier Lipos habe und ich meistens ca. acht Flüge mache.
Dann ist der Akku oft zufällig auf 3,7 Volt.
Bei bevorstehenden langen Flugtagen lade ich den am Abend davor.
Ich pumpe den aber nach dem Fliegen meistens nicht sofort wieder auf 4,1 V/Zelle.

Ich habe im Hinterkopf, dass aus solchen Zellen auch Akkus für Autos gebaut werden.
Die versucht man ja auch ständig voll zu haben.

[Multisaft]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

So da ist er der kleine.

4 mal in 10s5p Konfiguration. 320*190*100mm groß wenn Sie wie auf dem Bild zu sehen angeordnet sind.




Je Pack gilt:


Jetzt muss ich mir noch überlegen wie ich das und vor allem worin ich es verbaue. Mal schauen was es so für Boxen gibt.

[Tomp]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Wie sieht es denn bei den LiIon mit der Sicherheit aus? Bei den Winston steht ja das die praktisch nicht zur Brandentwicklung neigen.

[b-bird]

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Leider sind die LiIon sicherheitstechnisch nicht so unbedenklich wie LiFePo4... Eine Winston-Zelle kann unter normalen Umständen nicht anfangen zu brennen, bei LiIon kann das bei größerer ßberladung bzw. schneller Tiefentladung aber passieren.
Das war auch der Grund weswegen ich mich, trotz höherem Gewicht und deutlich größerer Bauform, für LiFePo4 entschieden habe. Am Ende vom Tag einfach den Ladekoffer im Keller unbeaufsichtigt laden und dann voll stehen lassen bis zum nächsten Einsatz war mir wichtiger als ein paar Kilo weniger zu tragen (hab aber auch keine weiten Strecken).

[Wolidash]

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Wie sieht es denn bei den LiIon mit der Sicherheit aus?

Sind heute in vielen Sachen verbaut (Akkuschrauber,E Bikes,Handstaubsauger).
Bei sachgerechter Behandlung und etwas Vorsicht sehe ich da kein Problem.

MfG Wolidash

[BelugaPM]

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Hi,
hab mein Lifepo04 Koffer jetzt 1 Jahr
Und keine Probleme.Kann ich nur empfehlen.

[b-bird]

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Bei sachgerechter Behandlung und etwas Vorsicht sehe ich da kein Problem.

Ich auch nicht -> Bei unsachgemäßer bzw. unvorsichtiger Behandlung (versehentlich oder vorsätzlich) sind sie Sicherheitstechnisch trotzdem "problematischer" anzusehen als LiFePo4... dafür gibt es halt andere Vorteile. Muss jeder selber entscheiden.

[Multisaft]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Also bei den LiNiMnCoO2 Zellen mach ich mir da keinen wirklichen Kopf darum. Da gibts auch einige Tests zur BRandgefahr bei Kurzschluss und/oder ßberladung, sogar direkt im Datenblatt aufgeführt.

Dieser Koffer ist aktuell mal dafür geplant um alles soweit drin zu verbauen. Das Ladegerät wird separat transportiert oder einfach oben auf den Deckel geschraubt.

Hat jemand noch andere gute Alternativen von Koffern? Speziell würde mich eigentich auch eine verposungssichere DC Durchführung als Stecker/Buchse Ausführung (Buchse schraubbar) interessieren, da habe ich noch nichts gescheites gefunden. 2 ordentliche 3 pol Stromschienen werde ich vermutlich auch noch zur Parallelisierung der Packs verbauen. Zur ßberwachung ist am ende noch ein 12s Checker von MTTec mit drin. Der geht aber leider nur so halbherzig genau... für den Preis von 50 Euro eigentlich schon fast unverschämt.

[Bernhard Kerscher]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Guten Morgen,
ich hab da mal ne Froge.
In der 4ten Saison betreibe ich nun einen 4s 40AH Wintston Zellen Ladeakku.
Geladen wird diese wenn sie leer ist meist über Nacht gebalanced mit 2,5A
Nun habe ich heute Morgen gemerkt das 3 Zellen voll sind (3,65V) und eine dümpelt bei 3,35V rum???
Der Innenwiderstand der Zelle ist auch ums 10Fache gestiegen.
Die anderen Zellen so 2,9-3,2 Ohm die eine 20,3Ohm??
Was ist hier los?
Hat die eine Zelle einen weg?

Grüße, B.

[Toto]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Guten Morgen,
ich hab da mal ne Froge.
In der 4ten Saison betreibe ich nun einen 4s 40AH Wintston Zellen Ladeakku.
Geladen wird diese wenn sie leer ist meist über Nacht gebalanced mit 2,5A
Nun habe ich heute Morgen gemerkt das 3 Zellen voll sind (3,65V) und eine dümpelt bei 3,35V rum???
Der Innenwiderstand der Zelle ist auch ums 10Fache gestiegen.
Die anderen Zellen so 2,9-3,2 Ohm die eine 20,3Ohm??
Was ist hier los?
Hat die eine Zelle einen weg?

Grüße, B.

Evtl. mal die Kontakte der Zelle prüfen / reinigen. ?

[b-bird]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Ich würde auch die Kontakte der Zelle und Balancer prüfen, evtl. die Zelle ausbauen und einzeln an den Lader hängen. Wenn der Innenwiderstand dann immer noch über 20mOhm ist die Zelle wohl kaputt.