Ich vergas noch anzumerken das ich bei der Anzeige der möglichen Ladungen mit einem Sicherheitspuffer von 30% Restkapazität kalkuliere. Dh es ist immer noch min 30% im Versorgungsakku übrig wenn die Anzahl an angezeigten Ladungen durchgeführt wurde. Wegen Ladeverlusten wird anschließend nochmal eine Akkuladung also (-1) abgezogen. Das ist theoretisch nicht nötig und kann auch geändert werden.
Sprich, ich habe sehr konservativ gerechnet sodass auch eine gewisse Alterung mit einfließt bzw abgedeckt ist.
MfG Tobias
Leider darf hier nicht stehen was gesagt gehört. (Gandhi)
Ich lande nach der Excel (Vielen Dank!) dann für meine Anforderungen bei entweder 12S12P bei den 2900er oder 10S12P (Oder 12S10P?) bei den 3500er.
Was macht mehr Sinn?
Ich lande nach der Excel (Vielen Dank!) dann für meine Anforderungen bei entweder 12S12P bei den 2900er oder 10S12P (Oder 12S10P?) bei den 3500er.
Was macht mehr Sinn?
Wenn die Kohle egal ist die 3500er weil das am ende die leichtere (gewichtstechnisch) Lösung ist. Ich würde immer die höhere Spannung bevorzugen. Stromtechnisch bist du ab 10p sowieso im grünen Bereich.
Du musst Dir dabei halt nur im klaren darüber sein das der Akkupack dann ausschließlich mit dem Pulsar nutzbar ist. Vin etc.
@Netzferatu
Ich habe mit allem zusammen gewogen, also Inkl Kabel, Verbinder und dem Koffer. Nur die Zellen im Plastikkleid sind natürlich leichter.
Zuletzt geändert von Multisaft; 05.11.2018, 20:42.
MfG Tobias
Leider darf hier nicht stehen was gesagt gehört. (Gandhi)
kennt jemand von euch "SSL batteries" oder hat sie bereits in Gebrauch ?
Sind riesige "R6" Lifepo Akkus mit 3,3V und 45Ah bei 1,2kg zu ca. 72€/st.
Mit Herstellung in Hamburg !!!
Unpraktische Bauform, 4 eckig wäre platzsparender. Zudem schwerer als eine adäquate liio Lösung und teurer. Dafür weniger Zellen und durch die Verschraubmöglichkeit super flexibel bei Problemen mit dem pack....
Schwere Entscheidung.
MfG Tobias
Leider darf hier nicht stehen was gesagt gehört. (Gandhi)
Hi,
die Winston können max 3C soweit ich das im Datenblatt gefunden habe.
mit 1C wirst du die nicht ärgern
Wichtiger ist ... nicht zu hoch laden und nicht zu tief entladen. Nicht bei 60°C
im Auto kochen und bei -20°C nicht im Garten lagern.
Such einfach mal nach Winston LiFePo Datenblatt...
Grüße
Timo
Zeigt der Rotor keine Regung,
ists schnell aus mit Fortbewegung.
Ich habe bisher einen 4S 60Ah LiFePo als Versorgungsakku für meine 6S 4000er Flugakku verwendet und diese mit max 10A geladen.
Jetzt bin ich doch auf 10S 5000er (2x5S) umgestiegen und frage mich ob es sich lohnen würde auf 5S aufzustocken oder bei 4S bleiben kann.
Mehr als 5S kommt derzeit nicht in Frage, dann würde ich eher auf eine andere Versorgung umsteigen.
Geladen wird jetzt mit einem Junsi 4010 DUO an einem Kanal als 10S, wobei ich zumindest die 2C beibehalten möchte.
Die 60Ah LiFePo sollen ja nur mit 0,5C belastet werden, was passiert wenn ich sie häufig mit bis zu 1C belaste?
Also mit den 4x60Ah Lifepo wirst du 5x dein 10S 5000mAh Lipo laden können.
bei einer Spannung aus deinem Lifepo von ca. 12,5V hat dein Junsi ca. 700W Ladeleistung.
Damit kannst du dann an jedem Kanal 10A (2C) deine 10S Lipos laden.
Dafür würden deine 4S/60Ah Zellen ausreichen.
Willst du mit höheren Strömen laden oder mehr als 5 Lipos 10S/5000mAh solltest du noch ein Zelle dazu schalten.
die 0,5C Entladerate ist eine Empfehlung um die 7000 Zyklen zu erreichen.
Bei höheren Entladeraten sinkt natürlich die Zyklen Anzahl. Aber ich denke das sollte wohl das geringste Problem sein.
Ich entlade seit über 2 Jahren mit über 1C und kann noch keinerlei verschleiß an den Zellen erkennen. Und ich verwende den Koffer sehr oft.
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