neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

[Clarion Power]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Hier mal mein Koffer:
Mir war wichtig, dass ich einen Koffer habe wo alles ausser den 12S Stangen rein passt und nicht erst 10 Kabel angeschlossen werden müssen.
Deckel auf, Schalter umlegen und schon kann geladen werden.

Der LiIon Akku wird über den XT60 auf der linken Seite geladen. Der EC5 Stecker verbindet das Ladegerät direkt mit dem Netzteil
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[Haramon]

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Viel kompakter geht es nicht

[Gast]

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spontan aus gebrauchten 18650 geschweist.

[Nerd]

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Hallo,
wie macht Ihr das mit den Ladekoffern, lasst Ihr die immer vollgeladen griffbereit stehen?
Oder zieht man den auf Lagerspannung?
Kann man die Lion bzw. Lifepo Akkus ohne Bedenken längere Zeit voll geladen wegstellen?

Danke,
Grüße Michael

[helijonas]

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Ich denke du musst da unterscheiden zwischen Lifepo und Liion. Habe selber Liion und lasse die nie voll stehen, das mögen die nicht. Ich pumpe die vor dem fliegen gehen voll, aber auch nur so weit wie ich es muss. Das sind manchmal nur 4 V. Nach dem Fliegen bringe ich sie wieder auf 3,7-3,8V.

LiFePo und LiFeYPo kannste meines Wissens immer voll stehen lassen. Sind robuster, dafür deutlich schwerer.

Gruß Jonas.

[Ulli600]

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ßber die Lagerspannung mache mir bei Liion keine Gedanken. Egal, ob Versorgungsakku, E-Bike oder Zahnbürste. Beim E-Bike hat das 6 Jahre nicht geschadet, bis es mir geklaut wurde.

[Clarion Power]

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Genau deswegen nimmt man doch LiIon Akkus. Da ist die Lagerspannung "fast" egal.

Ich lagere meinen Akku immer voll (4,1V pro Zelle). Das Laden dauert ja länger, daher kann man das kurz vorm fliegen gar nicht aufladen.

[helijonas]

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Genau deswegen nimmt man doch LiIon Akkus. Da ist die Lagerspannung "fast" egal.

Ich lagere meinen Akku immer voll (4,1V pro Zelle). Das Laden dauert ja länger, daher kann man das kurz vorm fliegen gar nicht aufladen.

Denke pauschal ist das schwer zu beantworten. Für mich ist voll schonmal 4,2 V. Und kurz vorm fliegen heißt für mich ne halbe Stunde bis Stunde. Ich kann je nach Bedarf mit 30-50 A laden. Unter 30 A lade ich nie, mein Pack ist groß genug (3000 Wh).

Ich selber habe keine Langzeiterfahrungen mit Liion. Erst etwa 1,5 Jahre, Pack ist wie neu. Ich orientiere mich an Herrn Dellingers Erfahrungen und von Leuten, die mit ihrem Pack auch nach 6-8 Jahren noch Spaß haben.

Meine Zellen allein haben aber auch schon 1100 Euro gekostet, von daher finde ich ein bisschen Vorsicht okay. Ich habe aber null zeitliche Einbußen durchs Laden. Bevor ich alles im Auto habe und die Lipos voll sind, habe ich den Koffer weit genug geladen. Gehts sehr früh los, lade ich eben den Abend vorher.

Gruß Jonas.

[Clarion Power]

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Das klingt interessant, weil meine Akkus kann ich nur (laut Dellinger) mit 1A pro Zelle laden (Samsung E29). Da dauert es über 2 Stunden bis der Pack voll ist. Daher lade ich ihn immer direkt wieder auf.

Ich habe den Pack groß genug gewählt, sodass ich bei 4,1V aufhören kann. Habe gelesen die Zellen sollen dadurch etwas länger halten. Obs stimmt weiß ich nicht, aber ich habe ja genug Reserve.

Meine Lipos lade ich in 15-20 min voll, das reicht gerade so ums Zeug ins Auto zu räumen. Dann fahre ich los.

[helijonas]

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Hab nen 7s 100Ah Pack, da bin ich bei meinen Ladeströmen im grünen Bereich und dann kommt in kurzer Zeit viel rein. Ich muss leider etwas weiter laufen zum Auto . Meist müsste ich garnicht mal laden, habe genug Puffer selbst von der Lagerspannung aus, auf die ich den Pack ja immer bringe nachm fliegen.

[heli56]

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Moin,

schaut euch mal die Daten zu den LTO Zellen an.

Wenn die nur nicht so schwer wären...

[chrotor]

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80% von 2,9 Ah = 2,32 Ah
in 1 Min macht das 139,2 A Ladestrom oder 48C, das finde ich sehr viel.

Gibt es eine Info welche Ladespannung nötig ist um die 139 A in die Zelle zu quetschen?

[NFLY]

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Und bei der 10Ah Zelle wären dafür (laden in einer Minute) 480Ampere Ladestrom nötig!
Da geht der Ri dann sicher gegen Null (Supraleiter).

[helijonas]

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Gibt ja nur schwarz oder weiß und nix dazwischen, gell ?

[Brainpurge]

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Wenn ich mit 30A meine Akku lade, wird das 14AWG-Kabel schon recht warm (bis zu 70 Grad), muss mal sehen ob ich da nochmal abändere. Sind ja immerhin auch ca 2400Wh.