neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg
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AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg
Zitat von flysilent Beitrag anzeigen
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Ich denke hier war gemeint, dass beim Laden von 6s Akkus die Eingangsspannung beim 8 Zellen Lipo und die Ladespannung zu eng beieinander liegen. Es kann dann zu komischen Effekten bei den Stepup/Stepdown-Wandlern kommen im Bereich des ßbergangs kommen...Stichwort: CrossoverZuletzt geändert von KO-Pilot; 14.04.2015, 14:18.
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Hallo,
ich habe mir 8x40Ah gekauft und die seriell verschaltet.
Klar, mein Lader kann die höhere Volt Zahl ab. Das ist bei Dir dann nicht gegeben.
Die Ströme die aus dem Akku gezogen werden sind kleiner, wenn Du mit höherer V Zahl
in den Lader gehst. Das war für mich damals der Grund, das gleich auf 8 Zellen auszulegen.
Grüße
Nico
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parallel deshalb, weil mein kleinster Junsi nicht mit 24V umgehen kann.
@Nico
Warum ist für 6S besser wenn man die Lifepo Akkus in Serie betreibt? Hat die höhere Eingangsspannung des Laders darauf Auswirkung? Bitte um kurze Begründung. Ist sonst ein wenig pauschal und bringt mich in der Planung der Auslegung nicht weiterDanke
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Ist nämlich eindeutig besser für 6S auch meiner Meinung nach.
Grüße
Nico
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Zitat von flysilent Beitrag anzeigenBin nur noch nicht sicher ob ich mir gleich 8 Zellen leisten soll und jeweils 2 Stk. zu 120Ah parallel schalten soll
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Ich werde auch die 60Ah LifePo4 der Rem-Gmbh (via Ebay) testen. Kontakt ist sehr freundlich und vor allem schnell. Bin nur noch nicht sicher ob ich mir gleich 8 Zellen leisten soll und jeweils 2 Stk. zu 120Ah parallel schalten soll. Oder ob es für den Anfang mal mit 4s 60Ah testen soll. Fliege hauptsächlich mit 6S 5000
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Zitat von backfx Beitrag anzeigenMeine werden heute raus geschickt. Sollten spätestens übermorgen bei mir sein.
bei wem hast du denn jetzt bestellt, bzw. Angebot angefragt für 50€ ? factory.de oder ebay ?
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Zitat von 4li3n Beitrag anzeigenWer hat denn nun schon bei dem gekauft und die Ware schon erhalten?
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Ein Gast antworteteAW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg
Schön gerechnet..
Gehen ca. 94, xx Ah aus den Zellen raus, und dabei reduziert sich bei der 8ten Ladung gegen Ende der Ladestrom.....
Ausserdem hab ich auch niergends was anderes behauptet..
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Zitat von digi-foto Beitrag anzeigenIch kann meine 12S 5000er, (6S Splittpacks, ich würde mir wiederum nie eine ganze 12S Stange kaufen), an dem 4s 90AH Koffer 8x mit ca. 2,5C nachladen, wobei auch der Heizkoffer mit drann hängt.
Und mit 2,5C kannst du aber auch nicht bis zum Schluss (90Ah) damit laden, da dann die Zellenspannung bei 65A Last zusammenbricht. Dann bist du weit unter 12V Eingangsspannung vom Junsi.Zuletzt geändert von roxxter78; 13.04.2015, 20:00.
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hab gestern 7 mal 6S1500 und 8 mal 6S4600 mit nem 8S40Ah geladen.
am abend knapp über 35Ah nachgeladen.
fliege mit iisi und 25% restkapa.
das pulsar macht die selbst mit 24V versorgung so schnell voll, daß man fast nicht mit dem fliegen hinterher kommt
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Ja echt schwierig... Genial wären zehn Flüge mit 12s 4000er. Aber ob ich das dann wirklich oft voll nutze weiß ich auch nicht. Meinen kleinen Goblin flieg ich auch sehr gerne und komme die Woche über max zwei mal zum Fliegen. Im Moment kann ich das einfach auch nicht spontan machen weil ich immer erst ewig Akkus laden muss. Und auf Entladen habe ich dann auch keine Lust falls es doch nicht klappen sollte.
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Zitat von luha Beitrag anzeigenIch bin gerade am Testen ob nicht auch 3,55V reichen.
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Zitat von Xeno Beitrag anzeigenDas 4010 bringt nur vernachlässibar mehr Leistung an 12V wie die anderen Junsis, das ist also kein Grund.
Da war für mir der Haupt Kaufgrund gegenüber dem 308 und ich bereue es nicht. Andernfalls wäre der Lader schon min einmal zur Reparatur gegangen.
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