Spirit GTR

[steinflo]

AW: Spirit GTR

Hallöchen und guten Abend

Mal eine andere Frage zum Spirit GTR....
Hat jemand oder kennt einer jemanden der das GT im Großmodell 2,5m+ fliegt?

Hätte da einige Fragen, ansonsten bin ich hald Versuchskaninchen 🤷😉

[Docheli]

AW: Spirit GTR

An die Frage häng ich mich mal mit dran

Soll nicht ganz einfach sein was man so liest.

[steinflo]

AW: Spirit GTR

Wo liest man darüber was???

Habe nur kein GT übrig sonst würde ich es einfach testen...
Probieren geht über studieren 😜

[Sexyrexy600]

AW: Spirit GTR

Hallo zusammen,

ich fliege in meinem Tron 7.0 und im RAW Piuma mittlerweile seit fast einem Jahr das Spirit GTR. Bisher ohne Probleme und zu meiner vollsten Zufriedenheit.

Seit einiger Zeit bekomme ich aber bei beiden Helis immer häufiger eine Unterspannungswarnung vom BEC angezeigt, bzw. den akustischen Alarm, sobald man etwas heftiger in die Knüppel langt. Angeblich fällt die Spannung unter 6 Volt.

Beide Helis haben völlig unterschiedliche Setups, bis eben auf das GTR. Bei meinem Tron kam die Warnung schon vor einiger Zeit beim Piuma das erste Mal beim Fliegen letztes Wochenende. Im Tron werkelt ein Kosmik 160 mit Backup Kondensatoren, im Piuma ein 155er YGE mit Backup.

Woran kann das liegen?

[luha]

AW: Spirit GTR

im Piuma ein 155er YGE mit Backup

Ich fliege den Piuma und RAW 580 auch mit dem 155er YGE Regler BEC auf 8.0V gestellt allerdings ohne irgendein Backup. Eine BEC V Warnung hatte ich noch nie - Ich kann mich nicht mal erinnern, dass die Spannung je unter 7,9V eingebrochen wäre. Wie lange braucht Dein Backup, um vollständig geladen zu sein? Hast Du diese Zeit immer abgewartet?

[Sexyrexy600]

AW: Spirit GTR

Ich fliege den Piuma und RAW 580 auch mit dem 155er YGE Regler BEC auf 8.0V gestellt allerdings ohne irgendein Backup. Eine BEC V Warnung hatte ich noch nie - Ich kann mich nicht mal erinnern, dass die Spannung je unter 7,9V eingebrochen wäre. Wie lange braucht Dein Backup, um vollständig geladen zu sein? Hast Du diese Zeit immer abgewartet?

Die Kondensatoren laden innerhalb von 20 Sekunden. Das praktiziere ich schon seit Jahren. Bisher auch noch nie Probleme gehabt. Es ist sehr auffällig, dass das plötzlich bei den beiden mit Spirit GTR ausgerüsteten Helis auftritt. Habe neulich beim Tron das Backup mal rausgezogen, da ist das BEC beim BEC-Test sogar komplett ausgestiegen. Das war davor kein Problem. TS, Servos, Anlenkungen alle super leichtgängig.

[luha]

AW: Spirit GTR

Habe neulich beim Tron das Backup mal rausgezogen, da ist das BEC beim BEC-Test sogar komplett ausgestiegen.

Ich würde bei laufendem BEC Test mal den Strom messen, der da fließt, nicht dass der über dem BEC Limit liegt.

[Toto]

AW: Spirit GTR

Hallo zusammen,

ich fliege in meinem Tron 7.0 und im RAW Piuma mittlerweile seit fast einem Jahr das Spirit GTR. Bisher ohne Probleme und zu meiner vollsten Zufriedenheit.

Seit einiger Zeit bekomme ich aber bei beiden Helis immer häufiger eine Unterspannungswarnung vom BEC angezeigt, bzw. den akustischen Alarm, sobald man etwas heftiger in die Knüppel langt. Angeblich fällt die Spannung unter 6 Volt.

Beide Helis haben völlig unterschiedliche Setups, bis eben auf das GTR. Bei meinem Tron kam die Warnung schon vor einiger Zeit beim Piuma das erste Mal beim Fliegen letztes Wochenende. Im Tron werkelt ein Kosmik 160 mit Backup Kondensatoren, im Piuma ein 155er YGE mit Backup.

Woran kann das liegen?

Das hört sich sehr merkwürdig an, wenn es bei zwei unterschiedlich konfigurierten Helis nahezu zeitgleich auftritt. Hast du evtl. bei beiden kürzlich ein Firmwareupdate vorgenommen, bzw. welche Version hast du aktuell installiert ?

[Imi]

AW: Spirit GTR

Hi

Ich hänge mich mal dran.
Erhalte auch die Unterspannungswarnung bei meinem GTR.
Fliege auch mit Buffer Kondensatoren.
Heli ist ein Logo 600SX mit 12s Antrieb.

Ich schreibe Tamas an ob etwas bekannt ist.

Grüße
Imi

[Sexyrexy600]

AW: Spirit GTR

Ich würde bei laufendem BEC Test mal den Strom messen, der da fließt, nicht dass der über dem BEC Limit liegt.

Die Helis fliegen doch schon ne ganze Zeit völlig problemlos. Jetzt innerhalb von ein paar Wochen tritt das auf. Auf der DS14 ist die neuste Software und auf den beiden Spirits ebenfalls. Die Fehlermeldung könnte sich zeitlich sogar in etwa mit dem Update der GTR decken, da ich den Piuma etwas später hochgezogen habe als den Tron.

[luha]

AW: Spirit GTR

Die Helis fliegen doch schon ne ganze Zeit völlig problemlos. Jetzt innerhalb von ein paar Wochen tritt das auf.

Es könnte ja auch was kaputt gegangen sein ...

Ich wollte Dir nur einen Tipp geben, wie Du an die Diagnose ran gehen könntest.

[Imi]

AW: Spirit GTR

Hi

Habe auch ohne Kondensator die Meldung der Unterspannung.
Ich gehe von einem Software Bug aus.

[Docheli]

AW: Spirit GTR

Wo liest man darüber was???

Habe nur kein GT übrig sonst würde ich es einfach testen...
Probieren geht über studieren 😜

Na hier im Forum hat doch einer kürzlich geschrieben daß ihm der Heli immer links abkippt wenn er vorwärts fliegen will. War glaub ich 2,5 m Rotordurchmesser.
Im Spirit Forum gibt‘s leider auch keinen der das an nem großen erprobt hat. Nur jeder frägt ob es da Einstelldaten dazu gibt.
Ich werds mal probieren in nem Vario XLV.


Gruß

[Sexyrexy600]

AW: Spirit GTR

Moin zusammen,

gibts Erfahrungen bezüglich dem GTR und Kontronik (Kosmik) Telemetrie?
Ich war bisher der Meinung, dass hierfür zusätzlich das überteuerte TelMe Modul nötig ist. Scheinbar reicht hierfür aber nur ein spezielles Kabel was am GTR direkt in den SAT-Anschluss gestöpselt wird. Dieses gibts im Spirit Shop.

Gruß,

Chris

[xlpower]

AW: Spirit GTR und Jeti DS 12

Heute ging ich mit meinem Logo 550 auf die Piste zum Erstflug mit dem Spirit GTR.
Hatte die Firmware auf neuesten Stand gebracht.
Der Logo flog noch nicht ganz so wie ich wollte,also landen und Einstellungen ändern.
Ich sah in der Geräteübersicht die Warnung, bin Datei updaten. Dachte,ja das wird dann gemacht,zuhause.
Wollte wieder starten,also Schalter auf Idle 1 Schweben,der Rotor drehte hoch,aber viel zu wenig,vielleicht so 300-400 Umdrehungen.
Und dann kam die Überraschung nichts ging mehr keine Funktion mehr der Servos.
Keine Abschaltung möglich.Nichts.
Es blieb mir wirklich nichts anderes übrig als zu warten bis der Akku leer ist.
Nach ca. 30-35 Minuten endlich aus.
Und ich habe was draus gelernt.