Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

[nexus665]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Schade Albert,

ich würd's lustig finden wenn das trotzdem stattfindet, evtl. finden sich ja noch ein paar Mutige

lG,
Simon.

[Quax-MTK]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Und zur Info: Michi hat eine Log mit 188 km/h im Furion mit 3S und der identischen Motorisierung

Hallo Miteinander,

meinst Du den Michi, den ich schon bei Inko Thim getroffen hab? Wenn ja, dann habe ich das Teil beim Inko live gesehen, und der geht wirklich wie die Sau

Allerdings ist der FBL Kopf eine Eigenkonstruktion vom Inko, da MA keinen eigen FBL-Kopf für den Furion hat, aber es gibt ja genug am Markt. Der Rest ist original ausm Baukasten.

Würde mir den Speedcup echt gerne anschauen, also Jungs ran an die Front

Liebe Grüße

Christof

Edit JM: Klarnamen herausgenommen

[coerni]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

der Kopf des Furion 450 lässt sich mit minimalsten Aufwand auf FBL umbauen... .

Dazu benötigt man keinen neuen Kopf... :-)

[Quax-MTK]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Stimmt, aber ein RJX oder so würde sich doch gut drauf machen oder? der käme auch ein wenig tiefer als der Originalkopf.

Was ist denn jetzt, geht das Projekt weiter? Ich finde die Idee klasse, da es doch deutlich preiswerter wäre.

Liebe Grüße

Christof

[southside81]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

also

Hier wäre es wohl dann auch angebracht alles was nicht zum Pulse beigetragen hat zu löschen.

@Albert
Hoffentlich verwöhnst du die wirklich interessierten bald wieder mit Neuigkeiten und Bildern. Besonders der fertig lackierte Heli macht mich neugierig

[JMalberg]

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10!! OT-Spam-Beiträge gelöscht! Bleibt jetzt mal bei der Sache!

[Albert]

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Hallo,
geht etwas weiter: der TS-Aussenring ist gedreht und gefräst, die Form für die Warp3.27 ist fertig, die Kerne dafür sind geschnitten, CFK liegt rum und mein Kollege hat hoffentlich die Maschine angeschmissen und die Teile sind gerade am entstehen. Bei den Zahnrädern schadet e ssicher nicht, wenn sie aus Titan sind und das Mehrgewicht für Titan am Kopf glaub ich kann ich auch verschmerzen.

[Amok]

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Titaaaaaaan ... *dahinschmelz*

Ich will auch nen Kopf und ein Getriebe aus Titan

mfg
Amok

[Logo]

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Nice, kann man die später auch irgendwo beziehen.. ?
Hätte Interesse wenn sie nicht zu teuer werden.
Ich war heute mit dem 450er Speeden, der wird auch schon arg schnell das hätte ich nicht gedacht..

[Sepp]

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Darf ich mal ganz frech fragen wie es zur Zeit aussieht?

Liebe Grüße
Sepp

[Albert]

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Hi Sepp,
klar, darfst du.....

Es gibt auch was neues seit gut 2 Stunden:

Allerdings ist das "noch" kein wirklicher Fortschritt, weil durch eine Fehleinstellung der Maschine die Teile nicht wirklich maßhaltig sind... Sprich ich darf meine Kollegen nochmals quälen und ich hoffe, dass es im Laufe der Woche was wird.

Die Teile sind grob vom Support befreit und müssen noch gefinished werden, was ich natürlich erst mit den maßhaltigen Teilen machen werde

Albert

[Hazelnut]

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Hallo Albert,

also ich staune nur! Tolles Projekt - hoch innovativ! Selbst professionelle Hersteller können von dir noch was abschauen. Deren Entwicklungen wiederholen sich in der letzten Zeit immer nur in leichten Abwandlungen.

...und diese Teile auf dem Foto sind aus Titan - hab ich das richtig mitgekriegt?
Und wurden mit Rapid Prototyping gemacht?
Entspricht die Festigkeit am Ende dann gefrästen Titan-Teilen?

Viele Grüße und viel Erfolg weiterhin

[Albert]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Hi Stefan,
danke für die Blumen. Und 3x ja. Zum 2ten ja: das ist der Vorteil, wenn man beim größten europäischen Hersteller von Lasersintermaschinen arbeitet Und ein extra ja, ich weiß, dass das nicht üblich ist.

Zum Innovativ: diese extreme Auslegung kann man sich nur leisten, wenn kein kommerzieller Nutzen dahinter stehen muss. Es gibt ja schon keinen Hersteller mehr, der Heli´s mit Paddelkopf baut.... d.h. die Kunden haben entschieden, dass Sie nur noch elektrische Flybarless-Hubschrauber wollen.

Albert

[trailblazer]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Die Helibauer dürfte das freuen, können sie doch viiiel weniger Mechanik für den gleichen Preis verkaufn ...so ungefähr

aber ontopic: einfach geil solche Möglichkeiten zu haben, bin extrem gespannt auf den ersten vollständigen Prototypen.

[Timo S]

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Die Teile sind grob vom Support befreit und müssen noch gefinished werden, was ich natürlich erst mit den maßhaltigen Teilen machen werde

Wie sieht das finishen der Verzahnungen aus? Sieht ja doch recht rauh aus.

Im Normalfall würde ich auf Zahnflankenschleifen tippen, da ich aber selbst in einem verzahnenden Unternehmen arbeite und somit weiss wie teuer und aufwendig das ist, tippe ich mal dass du das nicht machen wirst...