Habe vor wenigen Wochen auch noch einen Rumpfbausatz erstanden
Ich bin auch von der Mechanik des Fahrwerkes begeistert!
Mein Plan ist, einen T-Rex 600 einzubauen... wird sicher eine Weile dauern...
Ich lass den Thread auch mal wieder aufleben und was von mir hören
Ja meine Agusta lebt noch...hatte nur sehr wenig Zeit und über den Jahreswechsel hatte ich ein wenig Urlaub und Zeit meinem Hobby nachzugehen.....
Also mittlerweile habe ich ein steuerbares starkes Servo für das Fahrwerk mit Servo Travelexpander im Rumpf und damit lässt sich das Fahrwerk auch langsam ausfahren !
Zweitens: E-Umrüstung ist geglückt ! Ein Pyro 30-12 mit 520 Umin/V ist drin und der erste Probelauf der Mechanik hat gefunzt
Mittlerweile alles im Rumpf verbaut... anbei ein aktuelles Bild von heute:
Meine Graupner Agusta A109 MK2 Widebody fliege ich seit Mitte der 90er.
Da in den letzten 5-6 Jahren in meinem Hangar die Verbrenner immer mehr durch E-Power abgelöst wurden hat sie leider zunehmend selten das Vergnügen mit zum Platz zu fahren.
Verbaut ist eine modifizierte SkyFox-Mechanik mit 11,5er Rossi, das läuft eigentlich sehr zuverlässig!
Die Fahrwerkstore habe ich damals übrigens mit einer hauchdünnen Diamanttrennscheibe ausgeschnitten um die Ausschnitte gleich als Tore zu verwenden. Mit dünnen Holzrahmen versehen ist das sehr steif und passgenau. Angetrieben werden sie durch ein Graupner 180° Fahrwerksservo, das läuft eh etwas langsam, sodass die Ein/Ausfahrgeschw. OK ist, das Bugfahrwerk hat ein extra Servo.
Um nicht allzu heftig mit Blei korrigieren zu müssen läuft der Auspuffkrümmer nach vorn in die Rumpfspitze um dann dort umgelenkt in ein Resorohr nach hinten zu münden, die gesamte Schalldämpferanlage ist vor der Mechanik! Trotzdem meine ich mich an deutlich über 6Kg erinnern zu können.
Lackiert habe ich sie damals nach einem Vorbild der Firma ROTORFLUG, das Original wurde aber später schlicht dunkelblau gespritzt.
Das Flugbild ist einfach genial, wenn mir nochmal solch ein Teil begegnet, würde ich sie gern nochmal mit E-Antrieb bauen!
Jörg
Zuletzt geändert von Jörg Nickel; 25.01.2012, 19:01.
schönes Teil Deine Agusta. Danke für das schöne Original Bild der MK II.
Wie schon zu lesen, habe ich letztes Jahr noch einen gescheiten Rumpf ergattern können und den mittlerweile mit e-Antrieb in einer Uni 2000 Mechanik bis auf die Tore und Beleuchtung fast fertig. (naja lackiert muss sie noch werden und einen 4-Blatt Kopf soll auch noch drauf).
Derzeit helfe ich "Pitchhitter" (der Threat Ersteller) bei seinem Fahrwerk. Der hat vor kurzem auch noch einen Graupner MKII Rumpf mit Verbrenner ergattern können. Diese wird auch auf e-Antrieb und mit anderem Chassis als die Heim Hängemechanik umgebaut.
Halli hallo
Habe hier aufmerksam die beiträge gelesen Supper was ihr da so alles macht
Habe auch gerade bei einer Estrich räumung einen original Rumpfsatz einer MkII reingezogen und auch noch etliche andere Schnäppchen :-D
Jetzt bin ich auf der suche nach einem original Fahrwerk
Neu oder gebraucht
Ist Deins noch zu haben oder weist Du ev wo ich noch eins herbekomme ?
Gruss aus der Schweiz.....
So auch ich möchte wieder mal einige Bilder posten. Am Freitag war erstflug mit eigenbau Rotorkopf...flog sehr gut.. leider nur 3 Minuten, dann gab das Innenritzel den Geist auf, mit anschliessender Autorotation
Hallo Bruno
Ja aber an dem lag es nicht!
Ich hatte noch ein ganz altes durchgehendes Kunsstoffzahnrad mit Kunstoffglocke.
zudem haben hier noch andere auch mit den neueren Zahnräderkombination die gelichen Probleme: http://www.rc-heli.de/board/showthre...203299&page=24
ich habe mir vor kurzem einen 600er Agusta-Funkey-Rumpf zugelegt. Seitens Funkey ist ein starres Fahrwerk beigelegt, dass mich aber nicht begeistert. So habe ich mal begonnen, ßberlegungen zu dem Einziehfahrwerk mit Dreiecklenkern anzustellen. Eine erste Funktionsskizze gibt es schon. Mein Ziel ist es, das Fahrwerk zusätzlich gefedert auszuführen. Ein Funktionsmuster zur Federung gibt es schon - und funktioniert auch.
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