Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Sehr schön Willi,

schöne Farbgebung hast Du Dir da ausgesucht
So ein Jet Ranger ist einfach ein toller Heli, ich könnte wieder schwach werden

Gruss Thomas

[elektrowilli]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

So,

jetzt mit Abgashörnchen und Klarlack...

Grüße
Willi

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Wunderschön geworden Willi
Viel Spass mit dem tollen Heli.

Gruss Thomas

[elektrowilli]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hallo,

Scheiben sind jetzt auch drin. Nun sieht es wie ein richtiger Heli aus. Mechanik ist erst mal nur gesteckt. Wollte sehen, wo ich in etwa mit dem Schwerpunkt lande. Viel Cockpit-Zauber werde ich wohl nicht mehr betreiben, man sieht eh nichts durch die getönten Scheiben.

Grüße
Willi

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger Projekt 2018

Da ich die Lust am Besenstiel fliegen nahezu komplett verloren habe
(mit Ausnahme TDR2 zum heizen ), habe ich mir für meine letzte TDR Mechanik ohne Rumpf
wieder eine Jet Ranger Zelle von MHM zugelegt

Der Rumpf gefällt mir irgendwie so gut daß ich kurzfristig beschlossen habe,
ein Jet Ranger gehört einfach in meinen Hangar

Auch das Landegestell sowie einige Scaleanbauteile von Vario haben Ihren Weg in den Warenkorb gefunden.
Ebeso wurden gleich ein Paar S-schlag Haupt-und Heckrotorblätter vom Blattschmied in 800+120mm Länge
und das 800er Heckumbaumaterial von Henseleit, sowie eine Mikado Logo600Se Hauptrotorwelle (211mm Lang)
und ein Taumelscheibenmitnehmer, ebenfalls von Mikado, besorgt.

Meine Trainermechanik ist ausgerüstet mit BLS 451/251 Servo´s,
Pyro 650-78 Motor mit 13er Ritzel und Hacker MasterMezon 130mit BEC
und einem Mikado V-Stabi NEO PRO mit Rettungsfunktion.

Der Heli wird geflogen mit 6S-5800 (und daran soll sich auch vorerst nicht´s ändern).

Bei den Spanteneinbauten werde ich diesesmal deutlich einfacher vorgehen,
aber alles zu seiner Zeit. Der Bau wird auch nur relativ langsam vorrangehen
und dieses mal werde ich auch nicht ganz so intensiv berichten.

Der Umbau zum Linksdreher ist bereits erfolgt und auch die neue Hauptrotorwelle
mitsamt Taumelscheibenmitnehmer haben bereits Ihren neuen Arbeitsplatz eingenommen.


Gruss Thomas

[elektrowilli]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Ja super, willkommen zurück!

Ich frickel immer noch rum. Mechanik sitzt, aber beim ersten Laufversuch hat sich der Jive verweigert. Seltsam, wo er doch als Trainer noch wollte.

Grüße
Willi

[Chris04]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hallo Thomas,

ich bin erst letztes Wochenende deinen Jet Ranger wieder geflogen.
Seit dem die M-Blades drauf sind ist der Hammer.
Habe nur noch knapp über 1.000 Umdrehungen auf dem Kopf.

Mach dir auf deinen neuen auch M-blades drauf

Bin soooo glücklich das ich den damals von dir bekommen habe.

Ich bin jetzt an einem etwas größeren Jet Ranger dran.
Der große von Vario mit Elektromechanik. Bild kommt später.

Das dauert aber noch bis er fliegt.

[Chris04]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Anbei ein Bild vom Jet Ranger

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Ja Jungs, ich konnte einfach nicht wiederstehen

@ Willi: So ein Instrumentenpanel bestelle ich bei Dir
@ Chris: Werden die Augen langsam zu schlecht?

So ein 2,50 Meter Jet Ranger wäre mein absoluter Traum, aber alleine
aus Transportgründen wird das wohl ein Traum bleiben

Ich habe schon einen Satz S-Schlag Blätter vom Blattschmied hier liegen,
ich werde erstmal schauen wie die sich machen. Auf meiner Hughes 500
bin ich sehr zufrieden damit.

Leider hat Herr Henseleit z.Zt. die Heckenwellenlager nicht da, somit muss ich
noch etwas warten bis ich die umgebaute Mechanik einfliegen kann.

Gruss Thomas

[Chris04]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

@ Thomas

Du weißt man wird älter und die Heli's müssen größer werden.

Habe aber noch keine schöne Lackierung gefunden für den Jet Ranger.

Wenn du die Heckenwellenlager benötigst ich müsste noch welche haben wie viele brauchst du denn?

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Eine Kleinigkeit ist wieder passiert, meine Mechanik ist fertig zum "einfliegen".
Wie auch beim ersten Jet Ranger habe ich meine Hauptrotorwelle durch eine
211mm lange Mikado Welle ersetzt und auch der Taumelscheibenmitnehmer stammt
aus dem Hause Mikado von einem Logo 600.
Die Blätter sind 800mm+130mm Lang, kommen von Helitec und haben einen S-Schlag.

Geflogen wird dieses mal mit "nur" einem Kontronik Pyro 650-78 mit 13er Ritzel an
6S-5800er Akku´s.

Gruss Thomas

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Während die meisten Heute wohl das erste WM Spiel der Deutschen
Nationalmannschaft geschaut haben, habe ich die Zeit sinnvoll genutzt und meine Mechanik eingeflogen
Hat auf Anhieb alles ganz gut gepasst, selbst am Spurlauf musste ich nichts drehen.
Die Drehzahl werde ich noch ein klein wenig erhöhen auf um 1000rpm im ersten Gang.
Im vorigen Post hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen, meine Heckblätter sind 120mm lang, keine 130mm.

Gruss Thomas

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Die letzten Tage ist ein klein wenig was passiert am Rumpf.
Die Spanten wurden eingeklebt und die Mechanik grob eingepasst.
Dieses mal habe ich deutlich weniger Aufwand mit den Spanten betrieben.
Die Mechanik steht jetzt auf den original Kufenplatten im Rumpf auf einer
Platte auf der sie mit nur 4 Schrauben befestigt ist.
Durch die Langlöcher oben in den Kufenplatten lässt sich die Höhe und der Neigungswinkel
der Mechanik noch ein klein wenig anpassen wenn nötig, Klasse Sache

Die nächsten Tage werde ich dann die Ausschnitte und die Befestigung für das Heckgetriebe anbringen
und die obere Befestigung der Mechanik am Rumpf anfertigen.

Gruss Thomas

[elektrowilli]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hallo,

bei mir ist jetzt Endspurt. Offensichtlich ist meine Haube mit dem Cockpit doch so schwer geworden, dass ich die Akkus in der "Mulde" lassen kann. Die werden dort mit Klettband fixiert, nach hinten durch einen Sperrholz "Prellbock" gesichert und nach oben können sie nicht weg. Meine "Sitzgruppe" wird von vorne eingelascht und hinten mit einer Kabinenhaubenverriegelung befestigt. Mehr Aufwand werde ich im Innenraum nicht betreiben.

Grüße
Willi

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Nachdem ich mich die letzten Tage bei den heißen Temperaturen immer mal
ein paar Stündchen im kühlen Bastelkeller aufgehalten habe, war mein Jet Ranger Heute
fertig zum ersten Flug mit Rumpf.

Da ich mein Setup auf 6S Akkus ausgelegt habe, musste ich aus Schwerpunktgründen
noch eine Akkuhalterung bauen die den Akku bis fast ganz nach vorne in die
Rumpfschnauze bringt

Das Abfluggewicht beträgt aktuell mit 6S-5800 Akku 5700Gramm.
Fehlen noch die Details und der Lack sowie die Beleuchtung.
Ich denke wenn nicht noch eine ungeplante ßberraschung dazu kommt, sollte
mein Abfluggewicht fertig unter 6500 Gramm betragen. Ein guter Wert für die Größe
wie ich finde und damit dann gut 1KG leichter wie mein erster Ranger

Drehzahlen bin ich 1020rpm und 1080rpm geflogen, damit nimmt sich der Motor
zwischen 22 und 27 Ampere. Flugzeiten von 10 Minuten sind also locker zu erreichen.
Der Heli flog hervorragend ohne jegliche Tendenz zum schütteln und frei von Vibrationen. So soll es sein

Jetzt kann ich den Ranger wieder zerlegen und mich den Details und der Lackierung
widmen

Gruss Thomas