BK 117 600er, von MasterArtHelis

[MasterArt-Helis]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

Hi Michael,

Die hab Ich auch etwas vom Radar verloren
Muss Ich noch machen. Den Einsinkschutz hab Ich auch noch die ganze Zeit vergessen online zu stellen ..

Wünsche dann frohe Weihnachten

[Paramedic_LU]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

Super, dann ist die von den Anbauteilen her komplett :-)

Dir auch ein schönes Fest :-)

[Paramedic_LU]

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Die gute alte Triple Tango :-) , wen hat der Pilot denn da wohl bei der Landung verscheucht? ^^

[youtube]dUxk5E2eNHo[/youtube]

[MasterArt-Helis]

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Die BK hat schon noch echt Charme, immer wieder schön zu sehen..

[Paramedic_LU]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

Vorallem liebe ich den Klang. Viel dumpfer und sonorer als die C2/EC145 und die ganzen Nachfolger mit Fenestron

Gerade beim Abstellen und Ausdrehen wenn man hinter Ihr Steht. Hier hatte ich die D-HAID zum letzten Mal in Betrieb erwischt. Danach nur noch als Static-Display

[youtube]UNCQsWgGXv8[/youtube]

[Paramedic_LU]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

An Neujahr macht man meist gute Vorsätze oder Dummheiten. Ich glaub letzteres hat mich erwischt.
Ich bin einfach in das neue Design der ZK-IIX verliebt. Unglaublich wie modern ein gutes Design eine 40 Jahre alte Lady erscheinen lassen kann.

Das könnte die Dritte BK werden.

Leider gibts dazu keine Videos auf Youtube. Zumindest fand ich keine. Lediglich 2 auf Facebook.

https://www.facebook.com/TaranakiRescueHelicopterTrust/videos/627707538474955/

https://www.facebook.com/watch/?v=340546240689357

Bilder und Infos zur Maschine gibts hier: PSRT adds community rescue helicopter to fleet | Magazine | Business Air News



Kleines Problem:
Diese BK117 wurde in Japan von Kawasaki produziert, da sie ein 4.tes kleines Seitenfenster hat.
Deutsche BK117 haben das alle nicht. Das wurde nur für Japanische Maschinen angeboten.
Zumindest ist das ein Merkmal wo man gleich erkennen kann wo die gebaut wurde.

Das Besondere an der dritten BK117 wäre dann, dass nur der Rumpf erstellt wird und als Wechselrumpf dient. Dadurch, dass die Mechanik komplett eigenständig flugfertig ist, und in 10 Minuten aus, bzw. in den Rumpf gebaut werden kann. Man muss nur einmal beim Bau die Grundplatte im Rumpf auf die bestehende PSG-Mechanik anpassen, dann kann man wechseln, und das Design fliegen was gefällt. Ich spar dann die Kosten für die komplette Mechanik.

Mal schauen wie sich das realisieren lässt und praxistauglich ist.


Bei der Steiger BK gehts auch weiter, da kamen vor Silvester die Pilotenpuppenskelette. Jetzt gehts dann ans Lackieren und Uniform schneidern.

[MasterArt-Helis]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

Hi Michael,

Frohes und gesundes neues Jahr, auch an alle Anderen hier

Das ist ja interessant.. Das kleine Fenster könnte Ich auch als Sonderanfertigung machen, das geht schon. Und die Carbon-Bodenplatte im Rumpf harze Ich immer exakt identisch ein, also Thema Mechanikwechsel zwischen zwei Rümpfen.
(Die Lackierung gefällt mir auch )

[Paramedic_LU]

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Hallo Christian,

Dir auch nachträglich ein gutes Neues Jahr.
Ich denke das kleine Fenster zu fräsen ist für Dich kein Problem. Die IIX bräuchte unten zusätzlich nochmal ein zweites identisches Scheinwerfer-Loch. Dann wäre die grobe Individualisierung gemacht.

http://www.111emergency.co.nz/Rescue-Heli/ZK-IIX/ZK-IIXd.jpg

Das mit dem Wechselrumpfsystem find ich mal echt cool.

[MasterArt-Helis]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

Das lässt sich alles machen. Fräsen ist sowieso kein Thema. Ich meinte jetzt ob da zB noch Fensterrahmen sind, also Oberflächendetails die Ich auch noch nachträglich machen kann.

[Paramedic_LU]

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Da frag ich mal meine Quelle bei Airbus, vielleicht hat der Detailaufnahmen. Gute Idee :-)
Dann wird das perfekt. Und Du hast 2 Maschinen zur Auswahl. Ich denk das Detail war nicht so bekannt. Gibt ja auch Leute die Japanische Maschinen nachbauen, oder die aus Südafrika. Asien und Ozeanien sowie Afrika wurde ursprünglich von Japan bedient.

[der_dreamdancer]

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An Neujahr macht man meist gute Vorsätze oder Dummheiten. Ich glaub letzteres hat mich erwischt.
Ich bin einfach in das neue Design der ZK-IIX verliebt. Unglaublich wie modern ein gutes Design eine 40 Jahre alte Lady erscheinen lassen kann.

Das könnte die Dritte BK werden.

Leider gibts dazu keine Videos auf Youtube. Zumindest fand ich keine. Lediglich 2 auf Facebook.

https://www.facebook.com/TaranakiRescueHelicopterTrust/videos/627707538474955/

https://www.facebook.com/watch/?v=340546240689357

Bilder und Infos zur Maschine gibts hier: PSRT adds community rescue helicopter to fleet | Magazine | Business Air News



Kleines Problem:
Diese BK117 wurde in Japan von Kawasaki produziert, da sie ein 4.tes kleines Seitenfenster hat.
Deutsche BK117 haben das alle nicht. Das wurde nur für Japanische Maschinen angeboten.
Zumindest ist das ein Merkmal wo man gleich erkennen kann wo die gebaut wurde.

Das Besondere an der dritten BK117 wäre dann, dass nur der Rumpf erstellt wird und als Wechselrumpf dient. Dadurch, dass die Mechanik komplett eigenständig flugfertig ist, und in 10 Minuten aus, bzw. in den Rumpf gebaut werden kann. Man muss nur einmal beim Bau die Grundplatte im Rumpf auf die bestehende PSG-Mechanik anpassen, dann kann man wechseln, und das Design fliegen was gefällt. Ich spar dann die Kosten für die komplette Mechanik.

Mal schauen wie sich das realisieren lässt und praxistauglich ist.


Bei der Steiger BK gehts auch weiter, da kamen vor Silvester die Pilotenpuppenskelette. Jetzt gehts dann ans Lackieren und Uniform schneidern.

Was bei der Maschine auch noch anders ist....sie hat wie auch meine BK117 hatte, unter dem linken Abgasrohr noch ein kleines Abgasrohr. Dürfte von einer Hilfsturbine sein...

[Paramedic_LU]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

Wenn Du das mit dem Pfeil meinst...bei dem Teil gehe ich mal von Standheizung mit Heizgebläße zum Innenraum warm halten, und der Medikamente. Hatte der SAR Huey auch.

Es gibt da noch eine Besonderheit, Feuerlöschbehälter
Da ist eine kleine silberne Kugel drunter und da ist ein Plexiglas Kreis in der Cowling drin.
Und an der Kugel ist ein Schauglas und damit man die Füllung der Kugel sieht, ist da das Plexiglas.
Ich werds mal mit Photoshop einzeichnen

Ein spannendes Projekt ..
An der Maschine ist aber wieder eine Vielzahl neuer Scheiß dran

Andere Winde, Halter, Antennen etc

[Paramedic_LU]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

Bezüglich der ZK-IIX hab ich jetzt mal erste Kontakte nach Neuseeland geknüpft zwecks Erlaubnis zum Nachbau und der Lackierung. Bin mal gespannt. Da wären dann auch Bilder der aktuellen Uniformen nötig, und es braucht wieder ein Satz Pilotenpuppen. Das wäre jetzt für den Winter der ideale Zeitpunkt.
ßber den Verbleib meiner 7246 Triple Tango wusste der Kontakt allerdings nichts, die scheint direkt nach Ankunft zerlegt worden zu sein ;-(
Sonst hätte er einen Eintrag im zentralen Flugregister gefunden.

[Paramedic_LU]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

Heute wurde endlich das Heckrotorblatt geliefert, was ich im Netz ergattern konnte. Leider wurde es unbrauchbar gemacht, und somit fehlen die Seriennummern um ein Bezug zur Maschine herstellen zu können. Vielleicht schaff ich es dennoch irgendwelche Infos zur Historie zu erhalten. Bleibt mal wieder ein steiniger Weg.

[Paramedic_LU]

AW: BK 117 600er, von MasterArtHelis

Ich konnte es nicht lassen und musste es mal nebendran legen.
Schon hammer, dass dieses "Kunststoffteil", was nur 1,2 kg wiegt, an so einer großen Maschine alles aushält