[Stebe]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Natürlich besteht Interesse...!!!
Immer her damit...

[47110815]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Natürlich besteht Interesse...!!!
Immer her damit...

+1

[getsuyoubi]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Klasse!
"Leider" auch wieder die lackierte Variante - ich haette zu gern gesehen, wie Du Dich an einem unlackierten Rumpf so richtig austobst...;-)

[TheFox]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Leider" auch wieder die lackierte Variante - ich haette zu gern gesehen, wie Du Dich an einem unlackierten Rumpf so richtig austobst...;-)

Meine Familie hatte nach 11 Scale-Modellen durchblicken lassen, dass sie über die Lackierarbeiten nicht sonderlich erbaut sind. Darum war der lackierte Jet Ranger Rumpf schon ein Entgegenkommen....
Ohne Lackierarbeiten fanden sie das schon sehr viel angenehmer. (Sonst würde nicht "schon wieder" ein Heli-Projekt anstehen.)
Ich habe mich aber an den früheren Rümpfen wirklich ausgetobt....

[getsuyoubi]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Ja, das hattest Du bei Deinem Jet Ranger schon erwaehnt. Aber ich geb' die Hoffnung nicht auf...

[Gast]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

So, mein Ranger ist auch soweit fertig, bis auf die Beleuchtung und ein bisschen Kleinkram. Ich hoffe, dass ich das hier kurz Posten darf, schließlich hat Peter auch einen Teil dazu beigetragen, vielen Dank nochmals.
Verbaut ist eine Blade600x Mechanik auf 700er gestrecht mit dem 12s Setup, 100mm S-Schlag Heckblätter von Graupner, 680er Rotorblätter mit S-Schlag vom Blattschmied, Regler von Castle 80HV. Der Rumpf stammt von Graupner und war mit einer Uni Expert Mechanik ausgestattet. Das Innenleben wurde komplett verkauft, sodass ich den Rumpf quasi für lau hatte. Das gute an dem Rumpf war, dass er lediglich foliert war, so konnte ich auf die Schleifereien, um den alten Lack zu entfernen getrost verzichten. Lediglich mussten diverse ßffnungen geschlossen und andere dafür geöffnet werden. Die Scheiben waren auch nicht mehr zu gebrauchen. Zum Glück gibt es bei Vario noch den Satz für den Star Ranger, die passten ganz gut. Bei Gelegenheit werde ich noch eine etwas längere Rotorwelle verbauen, das Landegestell werde ich so lassen, stört mich nicht. Das Cockpit werde ich wohl nicht ausbauen, da die zwei 5000er 6S Akkus recht weit vorne liegen.

[TheFox]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Natürlich, hier darf Jeder posten...
Bin gespannt wie der 700er Ranger fliegt.

[mSAT-831]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Der Weihnachtsmann hat völlig überraschend einen Funkey Bell 206 L Long Ranger Rumpf gebracht...
Besteht Interesse an einem weiteren Baubericht?

Oh jaaa!!!
Sogar Heckrotor vorbildgetreu auf der Backbordseite - das verleitet direkt dazu, sich scale-mäßig richtig auszutoben.

[Derfnam]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

das verleitet direkt dazu, sich scale -mäßig richtig auszutoben.

...macht Peter bestimmt, da bin ich mir ziemlich sicher...

[TheFox]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Sogar Heckrotor vorbildgetreu auf der Backbordseite - das verleitet direkt dazu, sich scale -mäßig richtig auszutoben.

Der Heckrotor ist wie bei allen Funkey-Rümpfen, leider da, wo er bei den meisten Mechaniken ist - rechts. Also nicht Vorbildgetreu, sondern "Einbaufreundlich".

macht Peter bestimmt, da bin ich mir ziemlich sicher...

Auch hier beschränkt mich die Kombination der Mechanik mit dem Rumpf darauf, Alles bis inkl. Vordersitze umzusetzen. Ein Rücksitz ist nicht umsetzbar. Aber Vordersitze, Sitz-Konsole, Gurte, Knüppel, Pedale, Mittelkonsole (typisch langezogen wie bei der Long Ranger oft zu sehen), Instrumententafel, Kommunikations-Panel, Pedale und Fußablagen sind geplant. Dazu ungetönte Scheiben, Schiebefenster, Die Gitter oben auf dem Dom, und ein schönes LG..

[getsuyoubi]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Der Heckrotor ist wie bei allen Funkey-Rümpfen, leider da, wo er bei den meisten Mechaniken ist - rechts. Also nicht Vorbildgetreu, sondern "Einbaufreundlich".

Der 700er Jet Ranger ist komplett symmetrisch, sodass man den Heckrotor problemlos nach links legen kann. Dafuer hat er diese haessliche rechteckige Ausbuchtung an der Unterseite...

[TheFox]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Ja, wieder "Einbaufreundlich". Der 550er auch...
Bin ich froh, dass beide 600er das nicht haben.

[mSAT-831]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Der Heckrotor ist wie bei allen Funkey-Rümpfen, leider da, wo er bei den meisten Mechaniken ist - rechts.

Nanu?
In dem Foto hier ist der Heckrotor doch links...?

[ATTACH]303234[/ATTACH]

Oder hab ich was falsch verstanden?

EDIT: Ach quatsch, ich bin doof. Hab auf die Aufnahme der Heckfinne geguckt.

[TheFox]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Na ja, auf dem Foto ist ja weder Heckfinne noch Heckrotor montiert. Da kommt man schon durcheinander..aber der Rumpf oben drüber hat ein paar Gemeinsame Merkmale...Dieses Merkmal auch.

[Gast]

AW: Baubericht Bell 206 mit Schwimmern 550/600er Größe.

Natürlich, hier darf Jeder posten...
Bin gespannt wie der 700er Ranger fliegt.

Heute habe ich den finalen Erstflug absolviert und was soll ich sagen, er fliegt perfekt. Auf Grund deiner Befürchtung, dass die Mechanik den Belastungen eines 700er nicht standhält, mache ich mir keinerlei Sorgen. Alles verhält sich völlig unauffällig, auch die Temperatur von Motor und Regler.
Wenn ich diese Woche mal meine Tochter begeistern kann und das Wetter mitspielt, werde ich noch ein Video einstellen.