Also ich hör nur ein ganz leichtes Surren von der Elektronik. Das Display funktioniert auch in den Ecken. Jetzt versuch ich noch den Pitch Knüppel so einzustellen das er für mich gut passt und dann bin ich eigentlich ziemlich zufrieden mit dem Sender.
Ich habe bei meiner MZ 24 nen groben Fehler in der Programmierung gefunden!!!
Es gibt ja einmal die Motor stop Funktion, dann den auto Schalter und zum
Schluss den Kanal 12, was wohl der Gaslimiter ist.
Nun ist es bei mir so das Motor stop und Gas limiter auf drehgeben liegen.
wenn ich nun den Motor stop drehe auf aus, und Gas limiter voll auf, funktioniert der auto ganz normal zum abschalten.
lasse ich jedoch Auto auf ein, und drehe jetzt den Motor stop über einen bestimmten Punkt dreh der Motor voll hoch.
ich kann nun Auto aus und an schalten ohne Reaktion.
was jedoch schlimmer ist ist das der Gaslimiter ebenfalls nicht greift wenn ich diesen schließe.
erst das komplette schließen der Motor stop schaltet ihn ab.
kann das bitte mal jemand überprüfen.
legt aber bitte kleine rpm an, wenn der wie bei mir auf 2500 dreht
Und nicht mehr reagiert wird einem anders, auch ohne Blätter.
[FONT="Comic Sans MS"]''Tai nasha no Karosho''[/FONT]
ich hab nmich jetzt nicht komplett reingedacht... aber ev. erklärt es sich auch damit...
die Motor-Stopp Funktion macht nicht das was wir von der MX bzw. MC kennen....
dsa macht die Gas-AR Funktion...
m-Stopp zieht nur bei AUtorotation... such mal nach meinen ersten Erfahrungsberichten... dort hab ich das alles erklärt... bzw. auch auf gh-lounge.de ...
lg
Kosmik INI Generator gibts auf meiner Homepage w³.heliporn.at
Es kann doch aber nicht sein das bei eingeschaltetem auto die Motor stop Funktion die auto einfach deaktiviert ,und der Motor anläuft.
Und man diesen nicht mal mit Kanal 12 wieder ausschalten kann.
[FONT="Comic Sans MS"]''Tai nasha no Karosho''[/FONT]
wenn du die Funktiion in einem Nitro/Verbrenner Heli verwendest... und einmal von Auro auf Motor-Aus gegangen bist steht die Mßhle... dann er den Vergaser aufmachen soviel will... anlaufen wird der nicht mehr....
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Ich habe jedoch die auto an, sprich überschreibe die FP das der Motor aus ist.
Wenn ich jetzt den Motor stop Geber zu und auf drehe
Läuft mein Motor einfach hoch, obwohl die auto immer
Noch das Signal kappen müsste.
Wenn der auto Schalter das Gas trennt, darf dich nicht der Motor anlaufen
Wenn ich am Motor stop drehe.
[FONT="Comic Sans MS"]''Tai nasha no Karosho''[/FONT]
Die olle Pitchknüppel Mechanik nervt mich immer mehr - jetzt knarzt der Knüppel auch noch wenn man ihn langsam runter bewegt. Ich vermute das haben hier auch noch andere.
Den Tipp mit dem leichten Andrehen der zweiten Schraube finde ich übrigends nicht zufriedenstellend - das klackende Geräusch, welches man dann hat ist auch nervend.
Ich will doch einfach nur einen normalen Pitchknüppel wie bei JEDER anderen Funke.
Ich bin alles in allem auch nicht sehr zufrieden. Bevor ich jetzt wieder anfange mich damit irgendwie zu arrangieren und mir in einem Jahr doch eine neue kaufe, weil es mich insgeheim doch einfach nervt, geht sie zurück und ich denke über einen Systemwechsel nach.
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