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Die Haube hat sich vermutlich im Flug gelöst und durch die Rotorblätter gezwängt...
Dabei ist der Heli so ziemlich "explodiert" und die komplette Anlenkung und weitere Teile haben sich verabschiedet.
Die Servos und Getriebe muss ich noch prüfen.
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Zuletzt geändert von chaesfuess; 22.05.2023, 21:29.
Doch klar, man beachte die abgebrochenen Stummel am Heck des Chassis. Die Aufnahmen der Heckstreben hatte ich seinerzeit vom BE, wodurch die schwarze Eloxierung zustande kommt. Der Heli hatte nach dem Neuaufbau mit Alu Rohr die Vibs. Da er dabei aber nicht mehr explodierte, konnte ich der Sache auf den Grund gehen. Nachdem ich so ziemlich alle Lager/Wellen und Motor sowie Ritzel getauscht hatte, kam ich auf die Lagerung der Heckrotorwelle. Die Lager hatten zwei/drei Rastpunkte. Aufrgund der Rastpunkte erhöhte sich die Frequenz der Vibrationen, was mich mit der Brain Analyse im Bereich Motordrehzahl beschäftigt hatte. Wer viel misst, misst Mist. Mittlerweile läuft die Mechanik ruhig und zuverlässig.
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Hoffentlich ist nicht allzuviel Defekt.
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