Zeigt her eure Crashfotos...

[Nelson]

ja da habe ich mich auch schon einmal erschrocken als ich alte Beiträge von mir gesehen habe, die ich niemals geschrieben habe

[Chris Lange]

Mit der Heckfinne bei der Landung im Gras hängen geblieben. Den Mini Schnippel unten an der Finne habe ich jetzt entfernt. Der Vorfall ist schon einige Zeit her. Ich habe seinerzeit die Lager, Wellen, Heckrohr und Blätter tauschen müssen. Die Maschine war am Folgetag wieder in der Luft.

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[thexo]

Am Sonntag letzte Woche hat es mich auch wieder einmal erwischt. Nur noch kurz 3 Akkus am Nachmittag fliegen. Es war in Böen starker Gegenwind und bei einer nicht sauber ausgesteuerten Figur hat es den Heli über mich getrieben. Da habe ich dann etwas zu hektisch gegengesteuert. Hätte ich die Rettung gezogen wäre nichts passiert aber wie immer habe ich versucht den Heli selbst noch auszusteuern. Schaden 80 € an der Mechanik 140 € die Blätter und leider die schöne "Egodrift" Haube. HR-Welle hatte eigentlich nichts, musste ich aber trotzdem tauschen, da am Freilauf eingelaufen.


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[Madness]

Zwar schon paar Tage her und inzwischen auch schon wieder abgearbeitet....

- PSG Seven - zunächst im PSG Folienlook in Gold. Bei Flug Nummer 5 mal ordentlich einbetoniert...

Der Aufbau war eigentlich Sinnfrei, da wirtschaftlicher Totalschaden. Nach etwas Frust nahm ich es sportlich und hab nicht nur den Heli, sondern auch die Haube zu neuem Leben erweckt.
Anbei ein paar Vorher - Mitten drin - und nachher Bilder

[Till]

Nur mal so zum Verständnis - du hast Ersatzteile für über 1700 Euro benötigt ? 200 Blätter, 200 Haube - da müsste ja alles andere auch krumm sein ??

[Heli87]

So viel zu Seven geht nicht viel kaputt.

[Madness]

Nur mal so zum Verständnis - du hast Ersatzteile für über 1700 Euro benötigt ? 200 Blätter, 200 Haube - da müsste ja alles andere auch krumm sein ??

Es war keine einzige CFK Chassisplatte noch ganz. Die Azur 715 Pro haben intern einen Stahldraht. Der hat sich um den Kopf und Rotorwelle gewickelt und alle Ärmchen sowie Ts zerrissen.

bei Demontage ging noch einige andere Teile und Zahnräder kaputt da es sich nicht mehr wirklich demontieren ließ. Dann wäre noch die Haube und Blätter dazu gekommen. Und ein Servo hat’s auch erwischt. Da kommst schnell unterm Strich auf Beträge der keinen Spaß mehr macht.

egal. Muss ja nicht immer alles Sinn machen. Reicht auch wenn es nur Spaß macht

[flydown]

Gute Einstellung

[Till]

Ohje, das klingt nach viel Pech - aber steht ja wieder gut da

[Jan_Privat]

Nun hat es mich auch erwischt!

Was war passiert? Es sind gerade sehr sommerliche Temperaturen und da funktioniert mein Kopf wohl nicht so richtig... 😂 Ich hab gerade Tail-In-Funnels geübt und plötzlich sind meine schwitzigen Finger vom rechten Knüppel gerutscht. Da ich nur in 3 Meter Höhe war, hab ich hektisch die Rettung betätigt. War wirklich knapp. Aber der Heli hat sich sauber nach oben gerettet. Ich also Rettung deaktiviert und in einen steilen Sinkflug gegangen um wieder zu mir zurück zu fliegen. Da merke ich plötzlich, dass ich keinen Schub mehr habe. Da hab ich in der Hektik aus Versehen auch noch den Autorotations-Schalter betätigt. 😫 Leider waren da verbliebene Drehzahl, Höhe und Entfernung in keinem guten Verhältnis. Schnell-Anlauf ging auch nicht mehr. Insofern bin ich ca. 75-100 Meter Entfernung in den Acker gesunken. Immerhin mit Motor-Aus und Pitch am Anschlag. Und ich hatte auch noch etwas Glück. Einen Meter weiter links wäre ein Graben gewesen und einen Meter weiter rechts ein trockene Wiese. Ich bin genau dazwischen auf einem ungemähten Streifen im hohen Gras/Schilf aufgeschlagen.

Trotzdem war ich etwas geschockt & niedergeschlagen. Mein neuester und innig geliebter Heli! Ich hatte mir extra den ganzen Abend freigenommen zum fliegen und es passierte beim ersten Akku! Aber es hält sich in Grenzen: Blätter & Haube optisch angeschlagen (werden wegen Stolz & Sicherheitsgefühl aber trotzdem ersetzt), Kufenbügel durch, der Akku-Halterung hats die Schrauben vom unteren Carbon-Seitenteil rausgerissen, Servohörner ausgefräst. Bestellung ist raus, Ich hoffe ich hab ihn nächsten Wochenende wieder zusammen.

Und auch wieder was gelernt: Der AR-Schalter ist jetzt an anderer Position. 😜

LG aus Hamburg,
Jan

[Helmut64]

Das ist ärgerlich.

Mir ging es allerdings gestern nicht viel anders.

Beim Start ging der Blade 360 Fusion wie eine

Rakete in den Himmel, Grund war, die Rettung

war aktiv.

Jetzt hat der Rettungsschslter einen roten

Schrumpfschlauch bekommen, dass er bei der

Vorflugkontrolle deutlicher wahrgenommen wird.

Solche kleinen Missgeschicke passieren und

man lernt daraus.

Grüße

[helijonas]

@Jan: Ist bitter wenn der Heli neu ist, Kopf hoch und weiter gehts!

[Helischober]

Das ist ärgerlich.

Mir ging es allerdings gestern nicht viel anders.

Beim Start ging der Blade 360 Fusion wie eine

Rakete in den Himmel, Grund war, die Rettung

war aktiv.

Jetzt hat der Rettungsschslter einen roten

Schrumpfschlauch bekommen, dass er bei der

Vorflugkontrolle deutlicher wahrgenommen wird.

Solche kleinen Missgeschicke passieren und

man lernt daraus.

Grüße

Vielleicht den Rettungs-Schalter auf einen Taster umrüsten sofern möglich und gewünscht.

LG Achim

[Helmut64]

Hallo Achim,

vielen Dank für den Hinweis.

Ich hatte den Rettungsschalter vorher auf dem

Taster links an der NX 10 aber da kommt man

im Notfall schlecht ran, muss erst umgreifen,

deshalb hatte ich mir den Schalter A ganz links

ausgesucht.

Grüße

[Helischober]

Hallo Olaf,
Liesen sich die Schalter nicht Mechanisch mit einander Tauschen ?