Vibrations Analyse mit ViRA

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

1. Schritt: Schwerpunkt der Blätter markieren
2. Schritt: Tesa über Schwerpunkt kleben.
3. Schritt: Besser oder schlechter? Entsprechend weiter verfahren.

Bei dem letzten Versuch (TR250) hab ich auf einer Seite insgesamt 8 cm Tesa übereinander geklebt, bis der Peakwert sein Minimum erreichte. Nachgewogen: Entspricht einem Gewicht von 0,07 g.

Weil ich das doof finde 8cm Tesa auf einem Blatt zu haben experimentiere ich nun mit anderen Möglichkeiten: Z. B. Unterlagscheibe auf einer der Schrauben oder Material von dem anderen Blatt wegnehmen.

Mal sehen welche Maßnahme was bewirkt. Mit ViRA kann man ja schön die Wirkung auf das Vibrationsverhalten quantitativ messen.

LGT

[SoloPro]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Hallo Traudl, wenn deine Vibs am Heck von den Blatthaltern kommen, dann würde ich erstmal kontrollieren, ob alles richtig zusammen gebaut ist. Sind die Lager richtig drin? Ich hatte es schon mal das ein Span unter dem Lager klemmte und das Lager nicht bis zum Anschlag rein ging. Ansonsten mal einen Satz neue Blatthalter kaufen.

[Traudl]

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Ende gut, alles gut.

Anbei die ViRA-Werte meines TR250 Hecks in den verschiedenen Ausbaustufen. LGT

[cwh]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

hi Sigurd,
meiune Gratulation zu diesem schönen Ergebnis!

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Ja, hab auch schon gedacht: Was dem einen sein Looping ist dem anderen sein RMS-Wert.

Die Möglichkeiten sich mit dem Hobby Freude zu bereiten sind so vielfältig wie die Personen, die es betreiben. LGT

[cwh]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Ja, hab auch schon gedacht: Was dem einen sein Looping ist dem anderen sein RMS-Wert....

hihi...... wenn ich den mal könnte.... traue mich noch nicht...

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

...... wenn ich den mal könnte..

Ich kann den auch noch nicht, dafür hab ich aber schon die Planung, wie ich dahin komme:

Erst mal ausgiebig an der Sim trainieren. Blöderweise kehren sich ja die Steuerbefehle wieder um.

Dann die Heli-Stufenleiter nach oben: Blade Nano, TR250, Blade 300 und dann TR450.

Da ich noch nicht ins Gras beißen möchte, hab ich ja alle Zeit der Welt. LGT

[cwh]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Am Sim (Phoenix) machts schon Laune...
Vlt. stehen ja im Sommer größere Reparaturen ins Haus...
...
Aber die Kamera würd ich vorher abmachen...

[cwh]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

nicht dass jetzt einer meint, dieses sei OT...
Wenn der falsch runterkommt, gibts ganz "schöne" Vibrationen...

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Finale Messungen am TR250 und Vergleich zum Blade 300CFX

Hab nun die Hauptrotorblätter drauf gemacht. Und zwar Spinblades Black Belt 205.

Erste Messung bei HR-Drehzahl von 3.100 rpm erbrachte ein RMS von 542 mg und einen HR-Peak von B2.

Anlass für mich die Blätter doch mal auf meiner Blattwaage auszupendeln. Am Ende hatte ich auf einem Blatt zusätzlich 12 cm Tesa drauf.

Die erneute Messung mit ViRA brachte dann einen RMS von 303 und einen HR-Peak von A37. Das lass ich jetzt erst mal so.

Da soll man nicht vom Glauben abfallen. Steht doch auf der Spinblade-Website: -Des Weiteren wurde, wie bei allen unseren Blättern, ein starkes Augenmerk auf das Wuchten gelegt, wodurch wir eine Toleranz von unter 0,05g sicherstellen.-

12 cm Tesa, das sind auf meiner Waage 0,1 g. Na ja, vielleicht wiegt die nicht so genau. Aber so viel zusätzliches Tesa hab ich bislang selten gehabt.

In der angehängte Tabelle hab ich die Best-Marken für den T-Rex 250 und den Blade 300CFX nach meinen Optimierungsarbeiten zusammengefasst. Jetzt interessiert mich natürlich, ob es auf der Welt jemanden gibt, der an seinem Heli ähnliche Arbeiten durchgeführt hat, und wie bei ihm die Werte aussehen.

LGT

[cwh]

nochmal Glückwunsch!


du bist wahrscheinlich [FONT="Arial Black"][SIZE="4"]der Einzige ![/SIZE][/FONT]

Aber es gibt bestimmt jede Menge Leute, denen du damit einen Dienst erweisen und eine große Freude bereiten könntest...

[Traudl]

AW: nochmal Glückwunsch!

Aber es gibt bestimmt jede Menge Leute, denen du damit einen Dienst erweisen und eine große Freude bereiten könntest...

...könntest....?? Womit denn? oder "Wenn es sie interessieren würde?"

Die Werte, die ich veröffentlicht habe helfen nur jemanden, der
1. einen TR250 oder B300CFX hat,
2. ein ViRA besitzt und es auch nutzen möchte,
3. Interesse daran hat, ev. vorhandene Vibs an seinem Heli zu reduzieren.

Dieser kleinen Minderheit (falls sie überhaupt existiert) hab ich doch schon geholfen.

Dem Rest hab ich eine Möglichkeit aufgezeigt, wie sie Ursachen von Vibrationen systematisch aufspüren und beseitigen können. That's it.

LGT

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Analyse der Oberwellen

Ich hab mal ne Frage an unsere Frequenzspektren-Analyseexperten:

Bei der ersten Messung der Spinblades am TR250 zeigen die Oberwellen der Hauptrotorfrequenz hinsichtlich der Amplituden den von mir erwarteten Verlauf:
Exponentielle Abnahme der Amplitude mit steigender Frequenz (Bild).

Nachdem ich die Spinblades gewuchtet habe, hat die erste Oberwelle der Hauptrotorfrequenz die höchste Amplitude, danach läuft es wieder wie erwartet (Bild).

Wie ist das zu erklären?

Meine erste Hypothese: Bei der Frequenz (6.178) wird eine Resonanz des Rahmens angeregt.

Möglich?
Andere Erklärungen?

LGT

[Tazman]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Heute ist mein Scorpion gekommen, gerade eingebaut und gemessen:



Kein deut besser als der Align würde ich mal sagen. Bin jetzt gerade leicht angefressen. Schön das man ihn zerlegen kann aber nen neuen Motor wuchten ?!?!

Außerdem wird er im Stand schon ganz schön warm. Nach 20 Sekunden mehr als Handwarm

Gruß Andi