Vibrations Analyse mit ViRA

[Tazman]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

@Clarion Power
welchen Motor fliegst du?

Ich hab meine Motorglocke oben beschriftet / in Sektoren eingeteilt wie ein Ziffernblatt und dann ein kleines Stück Tesa Spiegeltape aufgeklebt und den Motor laufen lassen. Im Try & Error verfahren hab ich dann den Wert notiert und anschließend das Tape versetzt usw.

Konnte damit die Vibs reduzieren, ersten Versuchen zur Folge scheint die Rettung darauf positiv zu reagieren. Da mir momentan die Zeit und ganz ehrlich auch etwas die Lust fehlt fliege ich sogar mit dem Tapestück auf dem Motor. Kleber um den Motor zwischen den Magneten zu wuchten habe ich aber schon besorgt, wird also demnächst geändert wenn sich das Ergebnis weiterhin als positiv bestätigt.

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Noch mal zur Glocke kann man da nicht mit dem Hammer etwas drauf rumschlagen?

Der Schlag mit dem Hammer ist Glücksspiel und hat mit einer gezielten präzisen Korrektur möglicher Fehljustierungen nichts zu tun.

Wie beim Glücksspiel kannst du Glück haben und gewinnen. In der Regel wirst du aber keinen Erfolg haben und deinen Einsatz verlieren.

LGT

[Clarion Power]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

@Tazman:
Diesen Motor habe ich:
Motor SZ2617 KV1400 - Warp 360

Dann werde ich erstmal mit dem Wuchten anfange, bevor ich mir neue Lager kaufe.

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Meine Vermutung hat sich bestätigt warum mein Stabi merkwürdige Zuckungen hat. Neuer Motor mit 20 Flügen von meinem Warp: Lager oder Glocke?

Also nach meiner Erfahrung sind RMS-Werte von bis zu 2.000 mg auch bei neuen Motoren durchaus möglich. D. h. den Motor einfach durch einen anderen neuen Motor ersetzen kann die Vibrationen reduzieren, muss aber nicht. Dein RMS liegt bei etwa 1.500 mg und damit an der oberen Grenze. Ein neuer Motor liegt im Schnitt bei 500 - 1.000 mg (Schätzung, keine Statistik). Ein neuer Motor könnte dein Problem lösen (wenn du Glück hast).

Wenn die Vibrationen des Motors so stark sind, dass dein FBL-System davon beeinträchtigt wird (was noch eindeutig nachzuweisen wäre), dann hast du 2 Möglichkeiten:

1. Die alte konventionelle Methode aus der Vor-ViRA-Zeit:
FBL-System so montieren, dass die Vibrationen nicht auf das FBL-Gehäuse übertragen werden.

2. Mit ViRA die Vib-Quelle (Motor) so optimieren, dass sie weniger Vibrationen erzeugt. In der Regel heißt das einfach die Motor-Glocke auswuchten. Das setzt das Zerlegen des Motors voraus und ist nicht bei allen Motortypen einfach machbar.

LGT

[Clarion Power]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Auf der richtigen Stelle an der Motorglocke etwas Klebeband aufgebracht und schon siehts so aus:

Ist das so überhaupt möglich? Ging mir ein wenig zu einfach

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Ist das so überhaupt möglich? Ging mir ein wenig zu einfach

Ja sicher. Das Problem ist halt immer das richtige Gewicht und die richtige Stelle zu finden.

LGT

[Tazman]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Kleine Ursach, große Wirkung. Kann der RMS Wert stimmen, hätte ich niedriger erwartet?

[Traudl]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Na ja, es ist ja noch viel Unruhe im System, wenn du dir mal die Basislinie ansiehst. Vielleicht ein Hinweis auf rauhe Lager. LGT

[Tazman]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Stimmt. Hab ich gestern auch schon gesehen, aber in Summe nicht erwartet das es sich so auswirkt. Aber das erklärt es wohl.

[Holzwurm]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Habe mit großem Interesse hier alle 40 Seiten gelesen. Super!
Denke, das ich mit der Vibrationanalyse vom Vstabi mini zurecht komme.

Ich habe vor ca. 1Jahr auch meinen KDS 3650KV Motor (450er Heli) Ausgewuchtet. Nicht so professionell wie ihr mit dem VIRA.

Ich habe es mit einem Holzbrett und einer Vibrometer App geschaukelt.

Ich wollte auch mit Klebeband, außen an der Glocke, die "bestimmte Stelle" heraus finden. Aber jedesmal beim Einschalten des Motors ist das Klebeband weg geschleudert worden.

Hier lese ich, dass man mit Klebeband fliegt.

Was für Klebeband benützt ihr?

Ist das Tesa Spiegeltape das doppelseitige, 1mm dicke Tape gemeint?

[Tazman]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Ja das ist Tesa Spiegeltape. Hab einen 5mm breiten Streifen oben auf der Glocke kleben sogar die Folie auf der Oberseite ist noch dran. Hab ca 10 bis 15 Flüge damit gemacht. Werde aber demnächst mit uhu plus zwischen den Magneten wuchten, sehe das nur als Provisorium zum testen.

[Holzwurm]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Danke.
Das Spiegeltape habe ich leider noch nicht versucht.

Was mir auch noch eingefallen ist, ist dass ich die Glocke nicht entfettet habe!

[Whitebeard99]

[Whitebeard99]

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Würde ich noch mal einen kaufen (was ich nicht glaube ) würde ich sofort jedes noch so kleine Teil das nicht so ist, läuft wie es soll wieder umtauschen. Und wenn ich das Teil dem Verkäufer vor die Füße werfe.

[Clarion Power]

AW: Vibrations Analyse mit ViRA

Ich hab jedes (was getrennt möglich war) Lager gemessen. Und tausche diese jetzt aus. Ganz schön unrund laufen die manchmal. Bin mal gespannt was da raus kommt. Hoffentlich lohnt es sich.