Fehlerbild beim Heckverhalten, allgemein

[Ulli600]

AW: Fehlerbild beim Heckverhalten, allgemein

Die genaue "Vorspur" sucht sich das Fbl doch selbstständig im Trimmflug.

[NitroRex]

AW: Fehlerbild beim Heckverhalten, allgemein

Schadet nicht, bringt nichts - ist einfach wurscht.

aha, mal ein einfacher nachvollziehender Vergleich.

Du bist die Elektronik, das Auto dein Heck, und die Räder der HRotor. zum gerade aus fahren, sind die Räder ja schön gerade aus zentriert, wären sie dies nicht, müsstest ja dauernd das Lenkrad etwas eingeschlagen haben.

darum schaden ca 4° Vorlauf am Heck nichts, so ist der Schwebepitchausgleich gegeben, und die Elektronik muss nur noch nachregeln, weil der Grundausgleich gegeben ist, oder hält dein Heck auch im Normalmode, mit den 0° am Heck ?

[NitroRex]

AW: Fehlerbild beim Heckverhalten, allgemein

sucht sich das Fbl doch selbstständig im Trimmflug.

nicht jedes FBL hat einen ..Trimmflug,,

[Netzferatu]

AW: Fehlerbild beim Heckverhalten, allgemein

Du bist die Elektronik, das Auto dein Heck, und die Räder der HRotor. zum gerade aus fahren, sind die Räder ja schön gerade aus zentriert, wären sie dies nicht, müsstest ja dauernd das Lenkrad etwas eingeschlagen haben.

Also ich drehe die Räder nur am Anfang einmal gerade. Dann steuere ich nichts mehr, bis ich eine Kurve fahren möchte. Aber ich möchte hier keine Glaubensdiskussion vom Zaun brechen - bin auch kein Ingenieur. Von daher bleibe ich bei meiner wenig wissenschaftlichen Aussage: Ist wurscht!

[Thomas L.]

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bin ich FßR MICH zu dem Schluß gekommen, dass "90° am Servo - 0° Heckrotor" völlig ausreicht.

ja es kann ausreichen, es kann aber wesentlich besser gehen wenn man´s anders, "richtig", macht.

Die genaue "Vorspur" sucht sich das Fbl doch selbstständig im Trimmflug.

und dann steht der Sevohebel im Flug schräg und arbeitet gegen das Drehmoment schlechter, dafür mit dem Drehmoment beser, und genau umgekehrt wird's gebraucht.

Grüßle Thomas

[NitroRex]

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Also ich drehe die Räder nur am Anfang einmal gerade. Dann steuere ich nichts mehr,

ok, du hast den text gelesen, aber den Sinn dahinter nicht verstanden, easy ......

anders gesagtm was bringt einem das supper mega schnellste Servo, wen man der Elektronik nicht auch etwas vorsprung gibt zum regeln ?

[NitroRex]

AW: Fehlerbild beim Heckverhalten, allgemein

und dann steht der Sevohebel im Flug schräg und arbeitet gegen das Drehmoment schlechter, dafür mit dem Drehmoment beser, und genau umgekehrt wird's gebraucht.

DANKE, den Vorteil hat doch jemand erkannt vom genauen Heck einstellen

[vlk]

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Es geht beim erfliegen der Heckrotorschwebeposition im Normalmod eigentlich nur darum den DMA Wert genau zu ermitteln, was im HH Modus nicht genau möglich ist.

Wenn jemand meint sein DMA Wert ist im HH Modus genau erflogen, sollte er sich mal die Mühe machen auf Normal umzustellen, das Gestänge so justieren das der Heli beim schweben nicht dreht und dann mal zugig Pitch geben.

Man kann auch um die Sache abzukürzen aber nur im Normalmodus das Heck über die Sendertrimmung einstellen und vor umstellen auf HH wieder löschen.

Ansonsten hat ja z.B. VStabi den Trimmflug wo auch Heck getrimmt wird, warum nur wenn es nicht nötig ist.

Bei mir komme ich da auf Werte von 0-2, also weniger als 1/2 Umdrehung am Gestänge.

Und nochmal, allein durch Temperaturänderungen verändert sich die Gestängelänge gehenüber dem Heckrohr anders und deshalb nutze ich den Normal Modus nur um DMA zu erfliegen.

[NitroRex]

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also egal ob ich HH oder Normal fliege, das Heck ist immer top, wobei bei Normal das Heck fast 10% höheren Wert hat,( so programmiert und erflogen) und das Gestänge ist gerade 9cm lang

[Schrauber]

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Mein Auto fährt ja auch top, auch wenn bei der Vorspureinstellung die Lenkradmitte, Lenkgetriebemitte, "Anlenkhebel 0" nicht stimmen.
Auch hier ist das Problem theoretisch vorhanden, praktisch merke ich es nicht.
Wer Bock drauf hat macht es perfekt gerade, wer nicht lässt es halt!
Wie immer: jeder wie er mag!
Mir ist Vorpitch möglichst passend bei Servomitte und Hebel 90 Grad auch lieber!
Bin ja noch bei der Fehlersuche!

[Fetzi]

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Ich stelle zwar auch immer eine leichte Vorspur ein, aber im normal Mode extra er fliegen? Das ist doch verschwendete Zeit in meinen Augen. Die Vorspur ändert sich doch eh je nach Drehzahl. Die Elektronik und die Servos sind mittlerweile so schnell und immer am regeln, da macht das für mich keinen Sinn mehr heute.

[Netzferatu]

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aber den Sinn dahinter nicht verstanden,

Dann erklärs mir doch bitte. Bin eigentlich ganz gut im Verstehen...

@Thomas L
Das hab ich verstanden und da liegst du wohl in der Theorie richtig. Ob das praktische Relevanz hat, kann ich nicht beurteilen.

Haben nicht viele Mechaniken bei 90 Grad Servohebel und rechtwinkliger Anlenkung am Heck eh eine Vorspur?

[NitroRex]

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Haben nicht viele Mechaniken bei 90 Grad Servohebel und rechtwinkliger Anlenkung am Heck eh eine Vorspur ?

ahaaa .... und warum stellst den 0° ein am Heck ???

die haben sich schon was überlegt beim Bau, weil auch beim modernsten FBL es eben Vorlauf braucht, um es top auszunützen

[thomas1130]

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Normalmode erst mal nur für die Grundeinstellung. Wird hier und da immer wieder so beschrieben.

LOL - das war aber im Jahr anno domini 1867...

Völliger Quatsch jedenfalls heutzutage bei unseren Besenstielen

[NitroRex]

AW: Fehlerbild beim Heckverhalten, allgemein

Völliger Quatsch jedenfalls heutzutage bei unseren Besenstielen

aha, aber auch nur wen man NIE im Normalmode fliegen möchte.... bei reinem HH Betrieb gebe ich Dir recht