Wildflieger in Mannheim und Umgebung

[M@ui]

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Jo...Bei der Verbrennung entstehen Säuren die das Buntmetall angreifen.Diese Kann man mit den Afterrun Oil besser in den griff bekommen.
und JO..OS lager ...grad im 55er sind bekannt dafür
Der Steffen weiß alles

[M@ui]

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Ach übrigens..Engeiler Flugtag heute ...Leck mich Fett
Sonne und Nitro..was braucht ein Mann mehr

[snakespex]

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Ach übrigens..Engeiler Flugtag heute ...Leck mich Fett
Sonne und Nitro..was braucht ein Mann mehr

Rostfreie Lager zum Beispiel !

[Kerosinjunky75]

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@ Fabri tja da guggst du gelle ... man muss nur jemand finden wo sich so ein stabi als ersatz mal hinlegt :-) und lieb bitte bitte machen.


habe aber heute mit mikado teleniert und bekomme in Karldsruhe den sensor getauchscht das ist doch mal was :-) schnell und unkompliziert so lieb ich das

P.S war auch noch schnell 2 flügchen machen mal bei windstille einfach nur geil

[snakespex]

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Wann willst denn nach Karlsruhe ? Wollt auch hin !

Wer geht noch mit *

[Beginner]

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Trifft man euch auch noch auf der Insel?

[Steffen Schröck]

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Ach übrigens..Engeiler Flugtag heute ...Leck mich Fett
Sonne und Nitro..was braucht ein Mann mehr

Aber echt. So einen geilen Flugtag hatten wir schon laaaange nicht mehr
Der Manuel hat heut ein Flug nach dem anderen abgespuhlt. Wie ein Flugroboter
Daniel ist zwar nur einmal Logo geflogen, aber das hat gereicht. Danach konnten die anderen eingepacken

[Bladti]

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@ Darko ..wenn du Jeden Tag fliegst brauchst du den Motor nicht heiß abstellen.Nur wenn er Paar Tage steht (Aber da sagt auch jeder was anderes)
Es geht beim heiß abstellen hauptsächlich darum den restlichen Methanol/nitro Mix aus dem Motorraum zu bekommen.Denn das zieht das Wasser aus der Luftfeuchtigkeit und so endsteht der Rost im Motor.
Gewünscht ist nach dem Abstellen nur noch das ßL drin zu haben ( 18% in deiner Mischung).

Also Heiß abstellen.Spritzulauf und Lufteinlaß vom Vergaser zu

Das ist soweit richtig aber Was ist mit der luft die durch deinen Schalldämpfer in den motor gelangt *
Haste wohl was vergessen

Ich glaub soweit denken die meisten nicht

gruß chris

[M@ui]

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Mit die Anderen meintst du bestimmt MICH...
Bin auch nur einmal 600er geflogen...
Der Rest ging auf den Flieger

[M@ui]

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Das ist soweit richtig aber Was ist mit der luft die durch deinen Schalldämpfer in den motor gelangt *
Haste wohl was vergessen

Ich glaub soweit denken die meisten nicht

gruß chris

Doch DODO-Stöpsel

[danousek]

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Jo war echt geil heute. Leider haben wir das mit dem Zusammenstoss in der Luft noch net hinbekommen, ab er das klappt schon noch.

Die Woche kommt dann auch noch mein 55er OS und dann brennt die Luft.

@Steffen jo die konnten einpacken und wir konnten uns net mal eingetragen

[M@ui]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Trifft man euch auch noch auf der Insel?

Denke jetzt wo es warm wird wieder öfter

[M@ui]

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Rostfreie Lager zum Beispiel !

Kenn die Größe der Lager vom 55er nicht ...aber vielleicht ist ja hier was dabei :

http://www.rcmarket.org/ball-bearings-c-4.html

Verweis echt nur ungern auf den Typ aber weil du es bist :

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?t=131658

[HeliMike0704]

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So , da habe ich mal was da gegen zu sagen. Habe meinen Motor noch nie irgendwie
derart gepflegt. Null Rost und der gleichen. Aber muss sagen ich benutzte 15 % Nitro
18 % Oel ---> Garbulin , ist es das Oel das meine Lager sauber hält. Die einzige Verfärbung
kommt vom Spriteinfärben , mal Rot jetzt Blau ( Druckerfarbe).

Mike

[M@ui]

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Ja ..Mike...Die Beste vorsorge ist mehr ßL im Sprit zu haben als Nitro..Dann ist alles bestens geschmiert...
Ist leider wenn du Leistung (Nitro) willst nicht möglich Sry