Wildflieger in Mannheim und Umgebung

[bodykalle]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Subba das wird geil ! Hoffe sind einige da ! Freu mich auf euch !

Grüße Kalle

[snakespex]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Ready to Smack Friends ?

Grüße Kalle

Ready nicht... aber ich komme trotzdem!

[dollebolle]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Ready to Smack Friends ?

Grüße Kalle

Bin auch dabei

[shiman]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

bin auch dabei.

[danousek]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Ready to Smack Friends ?

Grüße Kalle

Yeah! Das wird wieder Mega

[Schmusebaer61]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Ich nicht
Mein Brötchengeber hat mal wieder was dagegen
Wünsche euch eine gute Zeit und viel Sonnenschein.
Vielleicht klappt es ja das nächste mal

[Onkel Marmann]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Frage an die Insulaner....

eben war ich mit meinem Paddel-T-Rex, den ich mir für meine neue 500er EC135 aufgebaut habe, ne Runde fliegen.

An dem Teil ist alles serienmäßig...d.h. auch der Align 70A Regler...

Bislang 20 Testflüge perfekt geflogen, heute sollte eigentlich der letzte Testflug sein, bevor der 4-Blatt draufkommt usw...

Aber dann plötzlich nach ca. 4 min Flug geht am Scheitelpunkt eines Turns der Motor aus...ca. 1 bis 2 Sekunden lang...dann plötzlich ist er wieder angelaufen (allerdings nicht sanft, sondern ruckartig auf volle Power)....

Also zum Glück nichst weiter passiert....aber jetzt frage ich mich natürlich nach der Ursache...

Möglich, das es am Regler BEC liegt?? Aber sollte dann der Motor nicht wieder sanft anlaufen??...Empfängerausfall??

Vielleicht hat jemand ne Idee...

Ich hab es zufällig gefilmt, das Video dazu ist aber noch nicht online

[fireboatcaptain]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Na ja Marko meine Align Regler im 450er ist auch nicht so der Brüller, vor allen Dingen, wenn man ihn im Governormode verwendet. Also ich würde mir es gut überlegen so einen Regler in einen Scale einzubauen. Allerdings hatte ich noch nie irgendwelche Absteller.

@all:

Weiß jemand wo man selbstklebendes [SIZE="5"]Magnetband[/SIZE] bei uns in der Gegend bekommt? Frank hat so ein geiles Schild bemi Akkutransport hinter der Scheibe, was ich eine sehr gute Idee finde. Das hat er mir jetzt geschickt. Allerdings muss ich es außen anbringen, da es bei meinen getönten Scheiben innen keinen Sinn macht.

[Onkel Marmann]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

In den Scaler kommt er auch nicht rein (erst recht nicht nach diesem Vorfall)....

Ich benutze ja die GR Hott und habe die Telemetriedaten des Fluges....leider weiß ich nicht mehr, woran ich nen Failsafe erkenne.

Welche Daten sind dazu relevant...??

[Onkel Marmann]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

So vielleicht hilft es weiter:

Mein Log zeigt eindeutig an der entsprechenden Stelle im Flug plötzlich für 3sec eine Empfängerspannung von 0 V an.....d.h. Empfänger aus!!
dann plötzlich wieder auf 5,5 V....

D.h. ja KEIN Fail Safe, sondern Empfänger aus....also ggf. BEC ausgestiegen oder Kontakt Lipo zum Regler Wackelkontakt...

Liege ich da richtig??

[danousek]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Das hört sich echt nach den von dir genannten Möglichkeiten an, also entweder ist das bec ausgestiegen oder du hast nen Wackelkontakt. Dieser kann entweder am akkustecker oder am Stecker Regler-Empfänger sein.

[Onkel Marmann]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Oh man..die Sache wird immer seltsamer:

Nachdem ich mir jetzt das Video angeschaut habe, bin ich mir nicht mehr sicher, ob die Daten des Logs mit dem Video übereinstimmen.

Laut Log ist die Spannung für rund 3 Sekunden auf 0 V, dann für ca. 7 sec wieder auf 5,5 V, dann endet die Aufzeichnung....

Allerdings sieht amn auf dem Video schön, dass ich nach anlaufen des Motors noch rund 20 Sekunden in der Luft bin.

Irgendwas stimmt doch da nicht??

Chris, falls du mitliest: Beginnt und endet die Datenaufzeichung bei der Hott mit umlegen des Autorotationsschalters oder mit Anstöpsen des Lipos am Regler*

Falls zweiteres gilt, könnten die 0 V im Datenlog auch daher kommen, dass ich nach der Landung den Lipostecker kurz abgesteckt und wieder angesteckt habe, um zu schauen, ob der Stecker noch fest gesessen hat...

Und angenommen, der Empfänger hatte immer Strom, was könnte den Motorausfall noch hervorgerufen haben??

[Onkel Marmann]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

So, hier mal der Datenlog, irgendwie auffallend der Bereich zwischen 4:30 und 6:00

was könnte das bedeuten....normalerweise sehen alle Logs konstant so aus wie zwischen 0 und 4:30...

In dieser Zeitspanne (4.30 bis 6:00) fand auch der Motoraussetzer statt...die Empfängerspannung während dieses Intervalls ist aber konstant 5,5 V

[Onkel Marmann]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

Sorry, das ich ich alle paar Minuten neu poste, aber ich kann leider bei den vorangegangen Posts nichts mehr abändern.

Update:

Laut Anleitung der HOTT beginnt die Datenaufzeichnung mit Starten der Fluguhr...also in meinem Fall mit umlegen des Hold Schalters zum starten des Helis.

Laut Video hat der Flug 4.30 min gedauert.....der Aussetzer war bei ca. 4.10 min....

Können die "aus der Reihe tanzenden Daten" ab 4:30 (siehe Log oben) daher rühren, dass der Flug beendet war und sich der Heli am Boden Nähe des Senders befunden hat??

Ich kann im Log bei 4.10 keinerlei Auffälligkeiten entdecken....komme immer mehr zu dem Schluß, dass der Regler einfach kurz den Motor nicht mehr angesteuert hat....würde vielelicht auch das schnelle Wiederanlaufen erklären...den Heli hat es dabei ja um 180 Grad gedreht

[daybyter]

AW: Wildflieger in Mannheim und Umgebung

@all:

Weiß jemand wo man selbstklebendes [SIZE="5"]Magnetband[/SIZE] bei uns in der Gegend bekommt? Frank hat so ein geiles Schild bemi Akkutransport hinter der Scheibe, was ich eine sehr gute Idee finde. Das hat er mir jetzt geschickt. Allerdings muss ich es außen anbringen, da es bei meinen getönten Scheiben innen keinen Sinn macht.

Sowas in der Art:

http://www.supermagnete.de/MS-A4-STIC

?