Logo XXTREME, die Website wird vorgewärmt!!!

[worldofmaya]

AW: Logo XXTREME,die Website wird vorgewärmt!!!

Beim Motor hat er sich wohl vertan, laut Dave Dahl ist ein 5035 drinnen, und der ist nicht Stock. Aber egal.. er muss den ja nur fliegen und das macht er um so besser
-Klaus

[DaChris]

AW: Logo XXTREME,die Website wird vorgewärmt!!!

Von den technischen Daten sagt er eigentlich nur:

Motor: Scorpion 4035
Regler: YGE 160A
Rotorblätter: Edge 813
Akkus: Voltz 2x7S 5000mAh

Ansonsten meint er noch, dass der Xtreme nicht so schnell ist wie ein 600er Logo, dafür aber geschmeidiger fliegt und besser für technische Flugfiguren geeignet ist. Der Rest ist eigentlich nur Smalltalk und natürlich das er glücklich ist mit dem Gerät

[Kobi]

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Das heisst um richtig zu smacken braucht man 16S in dieser Grössenklasse.

UltraPowerJive 200HV 16S - 1200 Euro :-)

[danielgonzalez]

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Das hat nix mit der Leistung zu tun, sondern mit der Massenträgheit

[Kobi]

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Aha... hmm...

[worldofmaya]

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Von den technischen Daten sagt er eigentlich nur:

Motor: Scorpion 4035

Hat sich schon selbst korrigiert, es ist ein 5035 drinnen -> Kyle talks about the Xxtreme - HeliFreak
-Klaus

[HeliCarsten]

AW: Logo XXTREME,die Website wird vorgewärmt!!!

Das hat nix mit der Leistung zu tun, sondern mit der Massenträgheit

Mit genug Leistung und Drehzahl kann man auch die Massenträgheit ausser Kraft setzten

[danielgonzalez]

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Ein 700er, bzw. 800er wird nie so abgehen können, wie ein 450er mit 4000 am Kopf
Und auch wenn das viele glauben, dass man mit 3D Helis die physikalischen Gesetzte außer Kraft setzten kann, so kochen alle mit Newton ... äh dem gleichen Wasser ^^

[Kobi]

AW: Logo XXTREME,die Website wird vorgewärmt!!!

Aber es ist immer eine Frage der Leistung. Die 450er mit denen ich angefangen habe gingen bei weitem nicht so ab, wei ein 12S Voodoo mit ordentlich Drehzahl. Gute Lipos, fetter Motor, ... dann geht der 800er genauso ab. Vor 3 Jahren sind Helis auch mit Wind noch keine 280 Km/h geflogen.

[danielgonzalez]

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Klar, aber nen Spatz kann Muskeln haben wie er möchte, er wird nie so "eckig" fliegen können, wie ne Fliege

Maximale Leistung und maximal mögliche Drehzahl in zwei unterschiedlich große Helis ===> Der kleine wird immer "eckiger" fliegbar sein.


Hier Kyle Dahl

http://www.youtube.com/watch?v=d-y6fR_9f1I

Und hier mein alter 450er

RCMovie.de - 450 PRO im MP Style, Vstabi, 4S und ?ber 4000 am Kopf ^^ - Videoplattform fr den RC-Modellbau


Grüße,
Daniel

[Upgration]

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Guter Vergleich Daniel aber das sind beides die gleichen Videos

edit: ok schon behoben =)

[worldofmaya]

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Das ganze ist halt schwierig... und die Frage ist was bedeutet "abgehen".
Ein 800er wird nie so wendig sein wie ein 450er. Allerdings bevorzuge ich meinen 700er mit extremen Motor und relativ gutem Gewicht aber 3x so schwer wie mein 500er gegenüber meinem leichten 500er mit extremer Drehzahl. Der kleine geht den ersten Meter super, dann schießt aber der große dran wie eine Rakete vorbei.
Mit jedem Gramm braucht man mehr Leistung, damit größerer Motor, mehr Kapazität und damit wieder mehr Gewicht höhere Ströme und mehr Verlust. Drehzahl hat auch Grenzen und die Blätter machen auch nicht alles mit. Einfach mal nachrechnen was es bedeutet ein 200g+ Blatt auf 1800rpm+ zu betreiben. Ein gewickelter 5035 wiegt >700g, 14s 5000 gehen auf 2kg...
Die Frage ist hält das Getriebe dem ganzen Stand? Die Akkus die Beanspruchung, der Regler die Ströme und die enorme Abwärme vom Motor nicht zu vergessen... die 14s alleine sind's nicht.
VStabi Gov mit starken Motor und schnellem Steller produzieren arge Belastungen für das Getriebe. Welche Zähnezahl werden die Ritzel haben? Wenig Zähne auf großes Zahnrad haben wir ja schon... wenn man bei jeder Bewegung nachdenken muss ob man wieder >30€ für Zahnräder + Aus-&Einbau ausgeben muss macht das irgendwann keinen Spaß mehr.
Was ich an meinem Logo mag ist das er als 600er wenig wiegt und selbst 600er Antrieb sehr gut geht. Aber wart ma mal ab bis man auch bei uns mal so eine Maschine sehen darf
-Klaus

[Uwe Caspart]

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Was wiegt denn der XXtreme jetzt eigentlich flugfertig mit Akku drin? Ist das bekannt?
Ein 800er muss nicht unbedingt mehr als 5kg wiegen (mit Akku) und hält trotzdem/deswegen einiges aus. An der Silbergrube waren außer meinem noch zwei mit P.T. Chassis. Man "beeindruckt" mit Performance in LowRpm, kann aber auch aufdrehen und hart fliegen. Alle unter 5kg

[worldofmaya]

Dazu gibt es keine offizielle Aussage... der Rahmen soll leicht sein, was auch immer das heißt.
Der Logo ist halt schon wesentlich massiver ausgelegt als die gestreckten 700er.
-Klaus

[klauskolb]

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Hallo

Was wiegt denn der XXtreme jetzt eigentlich flugfertig mit Akku drin? Ist das bekannt?

ich habe was von 5,5kg gelesen. Da er deutlich größer und stabiler ist, als die bisherigen (gestreckten) 800er, halte ich das für plausibel. Frag' doch bei Runryder mal Kyles Papa, vielleicht darf er diese Info ja rausgeben

Ist halt was für superbrutales Fliegen mit 800er Blättern, oder etwas weicher mit 900er bis 950er Blättern, sprich 2m bis 2,10m Rotordurchmesser, mit entsprechend längerem Heckrohr.

Wer einen 800er mit 1800 U/min bewegen und unter 5kg bleiben will, für den reicht ein gestreckter Rex, oder ein anderer gestreckter 700er sicherlich aus.