xlpower nimbus 550V2

[Timo1972]

Also ich fliege den Heli ohne Buffer . Und alle die in früheren Threads geschrieben haben fanden das Akku einschubsystwm als ein Riesen Plus . Ärgerlich finde ich das das quick System für den Akku so teuer ist . Deswegen schieben die meisten den Akku von hinten ein und stecken . Den Akku dann selber an . Ich finde es ein Segen die Haube nicht abnehmen zu müssen . Ansonsten bin ich mit dem Heli sehr zufrieden. Ich hatte den Heli gebraucht gekauft habe selbst über 100 Flüge durch und am hauptrorkoof ist alles top. Kein Spiel und in bester Ordnung . Nur am Heck hatte es Spiel gegeben und da habe ich schon ein mal die Lager getauscht . Das war eine etwas fummelige Arbeit . Sonst kann ich aber über Nix meckern . Und der Support von Keven war bisher eh immer super .

[spacebaron]

hallo Keven,
580mm hat das Rotorblatt. Nimm mal die 70mm Abstand der Blattanschlussschraube zur Mitte Hauptrotorwelle mit dazu
geuss

[Keven S]

Hallo Erich,

Das würde keinen Sinn machen, da sich die Blattlagerwelle dann um über 12° neigen müsste. Selbst mit den Gummidämpfern sind nur 2° realistisch. Mit POM in der Praxis fast null.

Das mit den beiden Kreisen habe ich auch nur der Einfachheit halber so gemacht, in der Praxis biegt sich das Blatt natürlich über die Länge, hauptsächlich in den ersten 2/3 der Blattlänge, das verändert den Sicherheitsabstand nochmal positiv. Ich habe jetzt nochmal eine Grafik erstellt mit einer Auslenkung der Blattlagerwelle von 3° nach unten und einer realistischen Biegung des Rotorblatts. Damit vergrößert sich der Abstand sogar noch weiter.

Ich war stark an der Entwicklung des Nimbus V1 und auch beim V2 beteiligt, wir geben die Blattlängen nur frei wenn alles zu 100% safe ist.

[Thomas F.]

Ich bin ihn problemlos mit 580er Blätter geflogen.

[Mig3]

Ich auch Tip top 😁

[David Penger]

Habe heute den Nimbus von der VStabi V7 auf die V8 geupdatet, das jetzt nochmal eine ganz andere Welt.
Bin bislang mit dem Heli sehr zufrieden.
Was ich nicht so ganz verstehen kann ist, warum die Schrauben für die Blatthalter hinten so kurz sind. Ist wohl schon lange bekannt, könnte man ändern.

[ralffie]

Moin zusammen und ein frohes und gesundes neues Jahr.

Ich habe mir den Nimbus 550 V2 im Helicoach-Shop gekauft und baue ihn gerade auf. Frage: Gibt es mittlerweile eine neuere Bauanleitung als die V1.1 aus 2024? Es gab ja doch einige Änderungen im Bausatz und kleine Dinge zu verbessern.

An den für mich nicht eindeutigen Stellen habe ich mir die Anleitungen für Nimbus 550 V1 und Nitro V2 sowie der neueren Specter angeschaut.

[somt]

Meinen V2 (Anfang letzten Jahres gekauft) hab ich mit dieser Bauanleitung aufgebaut und die passte perfekt zu den beiliegenden Teilen:
https://www.dropbox.com/scl/fi/g5983a4enki71ci4wexk4/Nimbus-550V2-manual-V1.1.pdf?rlkey=tw32silsyc49p9lcy8yrqbs3i&e=2&st=ys x8xe32&dl=0

[Keven S]

Eigentlich gab es keine Änderungen mehr welche nicht von der Anleitung im Link oben abgedeckt werden.

Edit: Mir fallen gerade nur evtl. die konischen Scheiben an der Heckblattlagerwellendämpfung ein. Da muss die nach innen gewölbte Seite richtung Gummi.