Neuer OMPHOBBY M2 V3 Pro

[steveman]

Ich glaub er meinte die fertige Programmierung mit macrozellen, mit der kann man den Heli mit ofs3 und vbar Control fliegen. Mache ich beim mk2 so. Nur Telemetrie gibt es halt keine.

[pit100]

Ja genau, ich spiele mit dem
Gedanken, den Heli mit nem RXonly zu betreiben und dann wäre Telemetrie ja ne feine Geschichte.





Ich meinte die App für die Vbar Control. Die ist also nur mit den „großen“ Reglern kompatibel?

[Zementa Fox]

Ich habe den V3 gestern live gesehen, unter fachkundigen Händen ein echte absolute Rakete... Verarbeitung, Haptik, Optik, wie gewohnt alles einwandfrei und sehr hochwertig.
PXL_20250513_173535733.jpg

[Madness]

Nach der Chance hätte ich mir jetzt ein paar reale Detail Fotos gewünscht

Aber hier sieht man auch etwas mehr :

https://www.youtube.com/watch?v=lmWBRhtZ0y8

[goone75]

Darf man auch erwarten, wenn man an OmpHobby denkt. Wir wollen ja nicht mehr die Zeiten der überteuerten Klapperteile eines bestimmten Herstellers zurück, wovon sicherlich der ein oder andere hier bestimmt auch welche im Besitz hatte ;-)

[Nappi82]

Wieso wird eigentlich die Telemetriegeschichte Vbct/Evo nie beantwortet? Jonas ist etwas vorgesehen das irgendwelche Telemtriedaten ausgegeben werden können auf die Mikado Steuerung? Besten Dank für die Beantwortung. :-)

[Johnny]

Jonas ist etwas vorgesehen das irgendwelche Telemtriedaten ausgegeben werden können auf die Mikado Steuerung?

Nicht zum aktuellen Zeitpunkt.

[steveman]

Eines fehlt mir zur Zeit noch:
wo befestigt man da einen kleinen Empfänger, wenn man z.b. vbar fliegt? Beim „alten“ gehts gut auf der Platte unter dem Motor.
beim v3 kann man ihn dann nur mehr aufs Stabi kleben? Oder gibt es da eine andere saubere Möglichkeit?
lg

[Johnny]

Was ich meine in Jonas' Videos gehört zu haben, dass das Carbon-Heckrohr das Geräusch des Heckmotors verstärkt.
Hört ihr das auch raus oder bilde ich mir das ein?

In meinen Videos ist das Heck noch lauter, als es in Serie sein wird, weil ich die schon vor einem Monat aufgenommen hatte, und der Heckmotor da etwas anders saß, als jetzt. Der Propeller war da noch zu nah am Boom, was die Lautsträke erhöht. Ich habe die Videos trotzdem veröffentlicht, weil ich einfach vor dem Release nicht dazu kam, neue zu machen. Ich plane, über das Wochenende noch ein paar neue Videos aufzunehmen, damit das auch richtig repräsentiert wird.

Eines fehlt mir zur Zeit noch:
wo befestigt man da einen kleinen Empfänger, wenn man z.b. vbar fliegt? Beim „alten“ gehts gut auf der Platte unter dem Motor.
beim v3 kann man ihn dann nur mehr aufs Stabi kleben? Oder gibt es da eine andere saubere Möglichkeit?
lg

Ich klebe meine Empfänger immer an die rechte Seite von OFS3. Da sind sind sie aus dem Weg und sind kaum abgeschirmt.

[Holger Port]

In meinen Videos ist das Heck noch lauter, als es in Serie sein wird, weil ich die schon vor einem Monat aufgenommen hatte, und der Heckmotor da etwas anders saß, als jetzt. Der Propeller war da noch zu nah am Boom, was die Lautsträke erhöht. Ich habe die Videos trotzdem veröffentlicht, weil ich einfach vor dem Release nicht dazu kam, neue zu machen. Ich plane, über das Wochenende noch ein paar neue Videos aufzunehmen, damit das auch richtig repräsentiert wird.

Das Heckgeräusch ist immer das, was mich immer bei den kleinen Helis nervt. Man glaubt, man hat ein paar Moskitos vor sich🙂. Hat denn schonmal jemand getestet, den Heckrotor einfach zu drehen, so dass er auf der linken Seite sitzt?

Die Idee dazu stammt ja von Robert Sixt. Ich habe das auch mal bei meinem TDSF gemacht und das Heck ist hier deutlich leiser. Man merkt auch keinen Unterschied, obwohl das Heck jetzt gegen das Seitenleitwerk bläst.

So wie das Heck jetzt ist (und bei allen anderen Helis auch), ist der Effekt ja wie bei einem Nurflügler Pusherantrieb. Die sind auch sehr laut, weil der Propeller dicht an der Flächenhinterkante vorbeiläuft und diese hohen Töne verursacht. Im Gegensatz dazu, wenn der Motor vorne sitzt. Dann sind die Propellergeräusche sehr viel leiser.

[Timo Wendtland]

Das könnte man bei den kleinen relativ easy testen indem man einfach das Seitenleitwerk weglässt.

Ich vermute aber es liegt an der hohen Drehzahl am Heck die bei Last angefahren wird, vermutlich wird es besser wenn man den Heckdurchmesser vergrößert und die Motordrehzahl im Gegenzug reduziert.

[Johnny]

Ich plane, über das Wochenende noch ein paar neue Videos aufzunehmen, damit das auch richtig repräsentiert wird.

Gesagt, getan:

https://www.youtube.com/watch?v=6_imHjULFys

[Zementa Fox]

OT: Bin gespannt, wann der M1 Pro kommt.

[tom_ktom]

Das Pfeifen des Hauptmotors stört mich viel mehr. Das finde ich beim mk2 angenehmer.

[FrankR]

Wenn man sich die Preisentwicklung bei OMP anschaut denkt man sich auch, Melk die Kuh so lange sie noch Milch gibt.