Als ich den Tip mit der Protos-Heckanlenkung bekommen habe, habe ich genau das gleiche gedacht, wie du... die vom Mini-Protos ist jedoch viel zu kurz (musst ich dann feststellen..^^)
Das Bild bei Freakware stimmt einfach nicht mit der Stange überein, denn bei der des 500 liegen aufjedenfall diese "Hülsen" bei, die man auf die Stange klebt.
Lg
Super Danke - werd dann mal bestellen - oh nein hier gibts noch schöne Carbon Paddel und Heckrotor ... verdammt wieder 50€! Glaub das Hobby ist ein teurer Spass - meine Kreditkartenabrechnung kommt wohl bald nicht mehr per Post sonder per DHL als Packet "gg"
Vorallem muss man nur lange genug auf solchen Seiten rumhängen, dann findet man 100% etwas, was man unbedingt braucht und ohne was man gar nicht mehr leben kann
Andere Heckrotorblätter bestitz mein 450er schon, die 59mm Radix.
Auch von mir noch mal ein ausdrückliches Danke für Deinen Bericht.
Ich tendiere im Augenblick auch zum 450er Sport, habe aber wirklich großen Respekt vor dem Aufbau.
Was mich etwas ängstlich werden lässt, sind hin und wieder Aussagen, dass man gucken muss, wie man Jenes oder Welches verbaut.
Das sind mir schon zu viele "Freiheiten".
Es ist also nicht jeder Einbau bzw. Aufbauschritt detailliert beschrieben, sondern man bringt bestimmte Dinge am Heli einfach so unter, wie man meint?
mach dir keinen zu großen Kopf vor dem Aufbau. Irgendwann baut jeder seinen ersten Heli, und irgendwie haben wirs ja doch alle geschafft
Einfach genug Zeit lassen und am nachdenken bevor man drauflos schraubt, dann ist der Aufbau vom 450er kein Problem! Und falls du doch Fragen hast, ist das Forum ja da
Natürlich hast du ein wenig Entscheidungsfreiheit.. aber im Grunde nur beim Einbau der elekt. Komponenten wie Regler und Empfänger. Aber der 450er ist nun auch nicht so groß, dass man da xx beliebige mögliche Positionen hat, sondern eher so 2-3 Und die Anleitung ist eigentlich ausführlich genug, um sich alle herzuleiten- trotzdem gibts halt Dinge, auf die man achten sollte, worauf ich mit diesem Bericht hinweisen wollte.
Von daher ist das alles ganz überschaubar und du wirst sicherlich keine zu großen Probleme haben!
Hallo Janick,
erst mal Danke für deinen Beitrag ;-)
ich habe auch seit 24 h einen T-rex 450 Sport V2 und hab schon etwas panik ihn aufzubauen;-)
Bin total anfänger und hab noch nie einen aufgebaut.
Meine frage : gibt es die anleitung auch in Deutsch * ;-)
Und muss an jede schraube und gewinde schraubensicherung dran??
Keine Panik vor dem Aufbau- ist leichter als es aussieht.
Ich weiß, dass es mal Anleitungen in Deutsch gab, jedoch finde ich den Link nicht mehr- eventuell hat ja jemand anders hier eine Idee? =)
Loctite muss aufjedenfall bei allen Schrauben verwendet werden, die in Metall fassen- also nciht bei Kusntstoffschrauben.
Dabei ist es im Grunde egal, ob das Loctite auf die Schraube oder in das Gewinde geschmiert wird, wobei letzteres meisten praktischer ist, da man das Gewinde zum Beispiel schlecht fallen lassen kann
Außerdem sollte man auch nicht zu viel Loctite benutzen- wenn es irgendwo rausläuft, war das definitiv zu viel
Keine Panik vor dem Aufbau- ist leichter als es aussieht.
Ich weiß, dass es mal Anleitungen in Deutsch gab, jedoch finde ich den Link nicht mehr- eventuell hat ja jemand anders hier eine Idee? =)
Loctite muss aufjedenfall bei allen Schrauben verwendet werden, die in Metall fassen- also nciht bei Kusntstoffschrauben.
Dabei ist es im Grunde egal, ob das Loctite auf die Schraube oder in das Gewinde geschmiert wird, wobei letzteres meisten praktischer ist, da man das Gewinde zum Beispiel schlecht fallen lassen kann
Außerdem sollte man auch nicht zu viel Loctite benutzen- wenn es irgendwo rausläuft, war das definitiv zu viel
Lg und viel Spaß beim Aufbau,
Janick
Hey vielen Dank schon mal.
Ich werd morgen mal anfangen;-)
Aber der Rotorkopf ist doch schon aufgebaut muss ihn ihn trotzdem noch mal auseinander bauen wie du beschrieben hast?
Und das ßl nur an die Stange oder ?
Das sieht schon alles sehr komplieziert aus !! ;-)
Der Rotorkopf mag zwar aufgebaut sein, jedoch kannst (oder solltest) du dich nicht darauf verlassen, dass die Mitarbeiter von Align jedes Lager gefettet und jede Schraubverbindung mit Loctite gesichert haben.
Generell kannst du dir über soetwas nur sicher sein, wenn du es selbst gemacht hast- und es wäre zu ärgerlich, wenn dir der Heli um die Ohren fliegt, weil man das nicht kontrolliert hat
außer einem kleinerem Inbus und einem Kreuz-Schraubendreher liegt dem Set nichts bei, deine Entscheidung, das Align-Werkzeug gleich mitzubestellen, ist also sehr richtig!
Auch Kugelkopfzange und eine Einstellhilfe für die TS sind sehr praktisch.
Du solltest dir allerdings auch noch eine Pitchlehre dazubestellen, falls du sie dir nicht irgendwo ausleihen kannst.
Um das Löten wirst du nicht herumkommen, denn du musst am Regler noch die Steckverbindung deiner Wahl anbringen (beim 450er benutze ich MPX-Hochstromstecker, die sind auch gleich verpolungssicher!).
Allgemein solltest du bei diesem Hobby immer einen Lötkolben zur Hand haben- jeder Akku muss gelötet werden, und später musst du eventuell auch mal Kabel verlängern (beim 450 natürlich nicht der Fall).
Schrumpfschlauch gehört dementsprechend auch zum Equipment- aber mit 2€ pro Meter, wenn nicht sogar weniger, sollte das wohl nicht das Problem sein
Lg,
der vom Flutlichtfliegen-zugucken noch ziemlich gefrohrene Janick
außer einem kleinerem Inbus und einem Kreuz-Schraubendreher liegt dem Set nichts bei, deine Entscheidung, das Align-Werkzeug gleich mitzubestellen, ist also sehr richtig!
Auch Kugelkopfzange und eine Einstellhilfe für die TS sind sehr praktisch.
Du solltest dir allerdings auch noch eine Pitchlehre dazubestellen, falls du sie dir nicht irgendwo ausleihen kannst.
Um das Löten wirst du nicht herumkommen, denn du musst am Regler noch die Steckverbindung deiner Wahl anbringen (beim 450er benutze ich MPX-Hochstromstecker, die sind auch gleich verpolungssicher!).
Allgemein solltest du bei diesem Hobby immer einen Lötkolben zur Hand haben- jeder Akku muss gelötet werden, und später musst du eventuell auch mal Kabel verlängern (beim 450 natürlich nicht der Fall).
Schrumpfschlauch gehört dementsprechend auch zum Equipment- aber mit 2€ pro Meter, wenn nicht sogar weniger, sollte das wohl nicht das Problem sein
Lg,
der vom Flutlichtfliegen-zugucken noch ziemlich gefrohrene Janick
Vielen Dank!
Habe gerade mal DVD´s bei Heliernst bestellt.
Schaue mich dann mal nach nem neuen Lötkolben und Schrumpfschlauch-Equipment um. Mein alter Lötkolben funktioniert nicht mehr einwandfrei.
Ich schau mal bei Conrad deswegen!
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keine Angst, Fragen nerven nie^^
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