Danke! Wird gemacht Die nächsten Tage sind leider vom Wetter her nicht so optimal, aber sobald es passt gibts ein Vid
Der 550er ist auf jeden Fall etwas auffälliger und auch beeindruckender als der 450er. Bin heute auf meinen üblichen "Testflugplatz" unterwegs gewesen und nach ca. 2 Minuten hat mich schon der erste Zuschauer angesprochen, was der denn etwa kostet und hat etwas mit mir bisschen geplaudert. Beim 450er war ich zig mal dort und nie wollte wer mit mir reden
Edit: Bezüglich Lager hat noch keiner Erfahrung wie die am besten rauf gehen? Hätte mal 60-80° Backrohr versucht und dann draufgeschoben?
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Das Shirt ist perfekt Ich flieg auch am liebsten alleine bzw. mit dem Sohnemann, wobei der meist nicht allzu lange aushält
Bin gerade noch schnell einen Akku geflogen
Es geht nur momentan ein sehr starker Wind, aber das stört den 550er nicht wirklich Er haltet mit schönen Blattgeräuschen dagegen
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Bin noch etwas geflogen und habe nun die Rotorblätter gesäubert, da einige Mücken schon dran klebten. Da ist mir leider ein kleiner Riss bzw. fehlt so ein ganzes Carbon-Kästchen und auch das Blatt läuft etwas auseinander
Bilder anbei. Bei meiner unsanften Landung hatten die Blätter jedoch 100% keinen Bodenkontakt! Dürfte ein Materialfehler sein? Weiterfliegen kann ich mit dem Blatt vergessen... ?
Hi
Auf keinen Fall damit weiter fliegen! Abgesehen davon wird, so wie das Blatt aussieht, auch der Spurlauf nicht mehr passen, oder? Am besten direkt in die Tonne damit, auch wenn's weh tut. Oder ggf. wegen Materialfehler versuchen umzutauschen.
Schade drum
Nur schade, dass ich nicht gerade beim Ausmalen bin Ne, ist mir klar - die Dinger sind hinüber
Möchte mir gleich Premium Blätter holen. Hätte mich schon für die Edge 523mm entschieden. Wobei mir von der Optik her die Revoloution und die Rail Blätter sehr gut gefallen Hat jemand mit den letzten zwei Erfahrung am T-Rex?
lg
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Nur schade, dass ich nicht gerade beim Ausmalen bin Ne, ist mir klar - die Dinger sind hinüber
Möchte mir gleich Premium Blätter holen. Hätte mich schon für die Edge 523mm entschieden. Wobei mir von der Optik her die Revoloution und die Rail Blätter sehr gut gefallen Hat jemand mit den letzten zwei Erfahrung am T-Rex?
lg
Aber ich würde die Blätter auf jeden Fall reklamieren, wenn die nach ein paar Flügen so aussehen. Du hattest ja gesagt, dass die Blätter nicht eingeschlagen waren. Evtl mit den Neuen verrechnen lassen.
Zur Info: Gestern hat ein Bekannter einen Heli beim Starten umkippen lassen.
Das eine Rotorblatt hatte eine wirklich kleine Macke, vielleicht 1mm groß. Ein Freund hat das Blatt in die Hand genommen und leicht verbogen: Da macht es knack und nun ist ein 6cm langer Riss, an einer völlig anderen Stelle im Blatt.
Was mir von Anfang an aufgefallen ist, dass sich die Blätter relativ leicht zusammendrücken lassen. Evtl. wurde da zu wenig Klebeschaum verwendet? Ich werde mal auf jeden Fall reklamieren. Mal schaun ob was dabei rauskommt...
Zum Glück habe ich das gleich entdeckt! Da sich die Blätter schon von einander lösen, will ich gar nicht wissen wie lange ich noch fliegen hätte können. Da wäre dann auch etwas mehr kaputt, als nur Landegestell und Heckrotorblatt
Ich hab mir nun die Revolution Blätter bestellt, da diese den Edge Blätter gleich sein sollten, manche behaupte sogar besser... Mir gefallen sie optisch einfach besser Bin schon gespannt - sollen angeblich einen guten Sound haben
lg
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Da ich auch kurz davor bin, mir den 550 in der DFC Variante zu kaufen, kann mir evtl. jemand den Unterschied zwischen der Artikelnummer RH55E01X und der RH55E01XT erläutern?
Ich sehe da eigentlich keinen Unterschied.
Danke!
Hat noch keiner das vordere Heckgetriebe tauschen müssen? Ich meine die Plastikzahnräder inkl. der Lager... Ich bekomm die Lager einfach nicht wirklich schonend auf die Welle des Plastikzahnrades
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hallo stefan
ich denke das RH55E01X ist mit FBL system 3GX, das RH55E02XT ohne
edit: verwirrend ist 01 / 02 ist bei jedem händler etwas anders
Ja genau, die 01 bzw. 02 bedeutet, dass eben ein 3GX Modul dabei ist oder eben nicht. Mir geht es aber hier im speziellen um das "T" am Ende. Hat denn jeder 550er DFC das lange Heckrohr vom 600er? Oder liegt da vielleicht der Hund begraben?
Was ich dann allerdings komisch finde ist, dass die Längenangabe des Helis bei beiden Artikelnummer immer gleich ist - 1160mm
@ helifeever: Sind die Lager denn haargenau gleich von den Maßen? (Alt/Neu) Evtl. mal mit nem Messschieber prüfen.
Bekommt man es mit unterschiedlicher Wärme hin?
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Die nächsten Tage sind leider vom Wetter her nicht so optimal, aber sobald es passt gibts ein Vid 
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