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Die originale Kufe wiegt 8g, ein CFK Rohr mit zwei Schellen 22g. Somit habe ich beim Landegestell ein Mehrgewicht von 28g. Zusammen mit den von dir genannten Differenzgewichten komme ich auf 164g.
Hast du mal das CFK Rohr im Vergleich zum Alu Rohr gewogen ?
Mein komplettes Landegestell ist aber nochmal 20 Gramm leichter als Original.
Also ist deines im Vergleich zu meinem schon 48Gramm schwerer.
Da sind wir dann schon bei 184 Gramm. Es läppert sich halt.
Da hier im TDF-Setup Thread über rutschende Freiläufe Diskutiert wurde, wollte ich auch hier meine Fragen stellen.
Zuerst hatte ich den Eindruck das mein Regler HW 130 HV v4 mit BEC kurze Aussetzer nach schnelleren Sinkflügen hat, ich vermute aber das es sich um ein Freilaufproblem handelt.
Wenn Jan der gleichen Meinung ist, kommt ein neuer Freilauf rein.
Meine Frage ist womit, wie und wieviel ich einen neuen oder alten gereinigten Freilauf behandeln muss?
Mit Nadelfreiläufen habe ich keine Schwierigkeiten gehabt, da hatte sich für mich das lila- farbene Bosch Fett bestens bewährt, aber bei dem Freilauf vom TDF habe ich keine Ahnung.
ich hatte das selbe Problem (gleicher Regler übrigens).
Ich habe den Freilauf gewechselt und habe seither keine Probleme mehr. Hoffe das bleibt so.
Mein Tip: wenn überhaupt fetten, dann nur sehr sparsam. Der original Freilauf war extrem eingefettet. Vielleicht liegt das Durchrutschen auch daran.
Nur für Euch zur Info!
Ich habe von Jan einen neuen Freilauf bekommen und auch nach seinem Rat mit ganz wenig Fett eingebaut.
Bisher sind die vermeintlichen Motoraussetzer verschwunden, es war also der Freilauf der nicht richtig gegriffen hat.
Muss jetzt nur noch die Log Dateien auswerten ob da was zu sehen ist.
I am fairly new here as well. I received my TDF on February 27 and have now just started the build. I am onto page 29 of the manual. Awesome design and engineering.
Setup:
Motor: 650-78 Pyro
Servos: MKS 9767/9780
FBL: Brain2
RX: Jeti REX3
ESC: Hobbywing 130A Platinum V4 with BEC
Will be running Brain Governor - 1150, 1325 and 1500 RPM
Batteries: Gens Ace 5000
Extra Battery tray and spare canopy - Comet Design and TDR II design decals
So far everything is going well but ran across a problem on page 27. I spent an hour looking for pins 2x12 0646a only to find out that 0646 has been redesigned so that they are no longer needed.
While waiting for the TDF to arrive I read the manual several times over and see on page 33 that it suggests as follows: "When the shaft is clamped put it in a drilling machine and polish it with sandpaper 600 or an even smoother one." I am not sure what is meant by this, and what part of the shaft needs polishing?
Any tips or tricks in the build would be appreciated.
This is the first Henseliet helicopter I have built. What a joy.
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