Mit graphitspray wird mein riemen eh immer behandelt. Gugg mal ins vstabi forum unter Logos. Jörg hats auch beschrieben, wie ichs gemacht habe.
Grüsse,
Vince
Erstmal hier ein essentieller Tipp zum Einbau: die Muttern fürs Landegestell unbedingt vorher im Chassis mit Klebeband von der Seite arretieren. Wenn die nämlich rausfallen, wenn die Mechanik drin ist, dann hat man viiiieeel Spass.
Wegen der Antistatik bohrt man am besten ein rundes Loch exakt zwischen den 4 Schrauben in den Rumpf, um so Zugang zum Rohr zu bekommen.
Grüsse,
Vince
Genauso hab ich es bei meinem Mikado Huhges 500E Rumpf gemacht, ist meines erachtens ein "muß"!
bei einem Rumpf würde ich zur Antistatik einfach eine dünne Litze direkt vom Motorträger nach hinten legen. Die kann man einfch mit Tesa oder Isoband aufs Heckrohr kleben. Sieht man ja nicht mehr. Sollte man halt aufkleben bevor man den Rumpf einfädelt....
Ja, hätte ich auch gemacht, wenn ich gewusst hätte, dass es da am HEck so friemelig wird mit der Antistatik. Bin halt Rumpf-Noob. Aber generell kann man das schon jedem VOR der Hochzeit empfehlen.
bei einem Rumpf würde ich zur Antistatik einfach eine dünne Litze direkt vom Motorträger nach hinten legen. Die kann man einfch mit Tesa oder Isoband aufs Heckrohr kleben. Sieht man ja nicht mehr. Sollte man halt aufkleben bevor man den Rumpf einfädelt....
Das wäre aber nur die "halbe Miete", weil... man muss nicht nur vom Heckrohr auf eine der Motorschrauben (das erledigt man sowieso vorne), sondern von der Riemenandruckrolle (die ja den Heckriemen berührt) auf das Heckrohr! Und das geht eigentlich nur wie ich und Vince es gemacht hat, nämlich ein Kabel von der Schraube, die durch die Riemenandruckrolle führt auf das Heckrohr - alles klar?
Der Sinn des durchgehenden Kabels ist ja, daß man nicht mehr auf das Heckrohr muß. Sondern von der Andruckrollenschraube direkt zum Motorträger. Weil man eben hinten nicht mehr so leicht ans Heckrohr kommt...
Der Sinn des durchgehenden Kabels ist ja, daß man nicht mehr auf das Heckrohr muß. Sondern von der Andruckrollenschraube direkt zum Motorträger. Weil man eben hinten nicht mehr so leicht ans Heckrohr kommt...
Ich bin der Meinung das man das Heckrohr mit "einbinden" sollte, aber wie gesagt jeder kann ja machen wie er will
Hast du einen LOGO 600SE oder bei welchem Heli hast du das ohne Miteinbindung des Heckrohres gemacht?
ßbrigens ist das "einreiben" mit Graphit o.ß. der Riemenrückenseiten nicht schädlich für den Gummi? Ich würde das nicht machen.
So ist das in einem Forum, es gibt verschiedene Meinungen und aus diesen kann man sich ja "seine" bilden
Ich bin der Meinung das man das Heckrohr mit "einbinden" sollte, aber wie gesagt jeder kann ja machen wie er will
Moin,
der Meinung bin ich auch. Ich denke wir haben aneinander vorbeigeschrieben. I. d. R. baut man ja einen Trainer um. Vorne ist dann ja schon eine Verbindung von der Heckrohklemmung zum Motorträger vorhanden. Die läßt man einfach dran. Vorne ist ja auch genug Platz. Die lange Litze nach hinten soll ja nur die fummelige Montge am Ende des Heckrohrs verhindern.
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