Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

[michaMEG]

AW: Logo 550 SE Info- und Erfahrungsthread

Interessant!
Ich bin von der alten Generation schon begeistert.
Auch die Flugzeiten ist bei meinem schon extrem gut.
Höre oft den Kommentar: "Du fliegst aber lang"

Wie macht sich der Unterschied in der Praxis bemerkbar?

[Bernhard Kerscher]

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Ja das möchte ich nicht in Frage stellen, das sind alles gute Motore.
Was ich nur an dem "alten" nicht mag ist das harte rasten der Magnete.
Das ist beim von Hand drehen des Motors oder Rotor immer ein Akt.
Ansonsten keine Einwände, bis auf die Welle :-)

[michaMEG]

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OK, was für eine Welle benötigt man denn für den Logo?
Dachte zumindest, der braucht auch 6mm Wellen...

Ja, stimmt, nervt beim Einpacken des Helis

[martin_fuerst]

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OK, was für eine Welle benötigt man denn für den Logo?
Dachte zumindest, der braucht auch 6mm Wellen...

Bis 550er (mit Modul 0,7) 5mm Motorwellen.
Umbauten auf Modul 1 bzw. ab Logo 600 brauchen 6mm Motorwellen.

[Bernhard Kerscher]

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Bis 550er (mit Modul 0,7) 5mm Motorwellen.
Umbauten auf Modul 1 bzw. L600 brauchen 6mm Motorwellen.

Und immer 32mm lange

[Juky]

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Bernhard hatte dazu schon geschrieben:

Diese Motore passen alle und es gibt sie mit der passenden Welle 5/32mm

mit Welle A/B die haben beide 6mm, passt leider nicht

[sixchannel]

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ok, was für eine welle benötigt man denn für den logo?
Dachte zumindest, der braucht auch 6mm wellen...

Ja, stimmt, nervt beim einpacken des helis

[ATTACH]307163[/ATTACH]

[valentin]

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Ich denke ich werde den Egodrift Tengu 4025HS 1050kV Motor 5x32mm nehmen. Der Xnova Lightning kostet nochmal 30 EUR mehr.

Oder zahlt sich der Mehrpreis für den alternativen Motor und das Ritzel eigentlich gar nicht aus und ist der Scorpion so unproblematisch, dass man mit der Combo am besten beraten ist?

Bitte entschuldigt die eventuell redundanten Fragen aber durch die derzeitigen unsicheren Verfügbarkeiten ergeben sich so viele Möglichkeiten. Ein Händler hier in Wien hat z.B. das Kit lagernd nicht aber die Combo. Und bei Mikado ist die Combo auch gerade ausverkauft. Andererseits müsste ich den Egodrift sowieso bestellen da er offenbar keine Lagerware ist.

[Bernhard Kerscher]

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Bei der Scorpion Combo sparst du gegenüber dem Kit 19,90€ für das 13z Ritzel
Ich persönlich finde für meine Ansprüche die Scorpion Motore als ausreichend.
Ich fliege in meinen 550SXn sogar nur die 4020.
Aber ich schreibe immer wieder hier, wenn du heiß bist auf den Egodrift dann hol in dir, wenn nicht dann lass es.

[sixchannel]

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Ich habe beide Motoren im Einsatz, für den 550SE ganz klar xnova, sein Drehzahlband ist gefühlt breiter zum Scorpion, der Vollgas bevorzugt, aber kein lowrpm.

[valentin]

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Ich danke euch allen für die Hilfe!

Habe jetzt das 550 SE Kit bestellt und den Egodrift, da ich beides über "meinen" Händler beziehen kann. Die Scorpion-Combo ist bei meinem Händler und Mikado nicht lagernd.

[VolkerZ]

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Ich danke euch allen für die Hilfe!

Habe jetzt das 550 SE Kit bestellt und den Egodrift, da ich beides über "meinen" Händler beziehen kann. Die Scorpion-Combo ist bei meinem Händler und Mikado nicht lagernd.

Fliege meinen 550 SE sehr gerne. Eine gute Wahl getroffen wie ich meine.

Gruß VolkerZ

[valentin]

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Nachdem ich am vergangenen Freitag endlich meinen Egodrift-Motor bekommen habe, begann gestern der Aufbau. Chassis und Heck sind fertig, jetzt geht es zu den Taumelscheiben-Anlenkungen. Eine Frage dazu: Von Align bin ich gewöhnt, dass die Anlenkungen, sowohl von den Servos zur Taumelscheibe als auch von der Taumelscheibe zu den Blatthaltern, ein Links-Rechts-Gewinde haben. Gibt es die für den Logo 550 zumindest als Upgrade?

[Bernhard Kerscher]

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Hallo,
nein, nicht von Mikado.
2,5mm Turnbuckels gibts z.B. bei Tron Helicopters.
Meiner Meinung nach braucht man das aber auch nicht.
Gruß, B.

[ipaule]

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Wie sieht es mit der Temperatur beim Xnova 4025 aus. Wird der auch so heiß, wie der Scorpion ? Ich habe das Gefühl der Scorpion wandelt 50% der Energie in Wärme um, was man deutlich an der Flugzeit merkt. Ich habe noch einen T-Rex 600 mit Kontronik Pyro 600-12 und der fliegt mit Rumpf länger, als der Logo 550 mit dem Scorpion Motor ohne Rumpf.