Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

[Rossi]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Meine Eigenkreation ist nun auch fertig.
Mit ein bisschen Lack und Folie bin ich bei 13g gelandet. Das ist zu meiner Originalhaube (mit 26g wohl eher eines der schwereren Exemplare) genau die Hälfte.
Leider gibt es die Oxy2-Haube in durchsichtig nirgends mehr zu kaufen. Ist wahrscheinlich auch schon wieder abgekündigt.
Also wieder keine Alternative für die Originalhaube.
Ich hoffe ja immer noch, das evtl. Mikado noch etwas Leichteres anbietet.

[RCO]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Sieht gut aus

[froeschi62]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Meine Eigenkreation ist nun auch fertig.
Mit ein bisschen Lack und Folie bin ich bei 13g gelandet. Das ist zu meiner Originalhaube (mit 26g wohl eher eines der schwereren Exemplare) genau die Hälfte.
Leider gibt es die Oxy2-Haube in durchsichtig nirgends mehr zu kaufen. Ist wahrscheinlich auch schon wieder abgekündigt.
Also wieder keine Alternative für die Originalhaube.
Ich hoffe ja immer noch, das evtl. Mikado noch etwas Leichteres anbietet.

Ich würde behaupten sehr gelungen.

Gruß
Dietmar

[mb]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Hi,
ich habe seit einigen Tagen den Logo200 mit Koffer und bin echt begeistert.
In den Koffer geht der kleine Logo, bis zu 5 Flugakkus, ein Ladegerät, ein 2600mA Versorgungsakku, ein LiPo-Checker und die VBC super ein.
Wirklich alles in einem Koffer dabei.
Zu Fliegen - hier hat mir das originale Setup ganz gut gefallen, aber als ich dann Daniels Variante getestet habe, musste ich feststellen, dass sich der L200 nochmals um Längen besser fliegt - viel runder in den Kurven und das Heck super stabil und relativ leise.
Musste nur die Wendigkeit 2 Punkte nach unten nehmen und das Expo auf 40 erhöhen und schon war es perfekt für mich. Danke an Daniels super Arbeit.
Alles in allem bin ich super zufrieden mit dem Kleinen - endlich ein Mini-Heli, der Spaß macht und mit dem ich mein komplettes Soft3D Programm fliegen kann.
Grüße
Micha

[southside81]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Ja das Setup von Daniel ist wirklich um einiges besser.
Mein Logo 200 hab ich gebraucht gekauft und dachte nach dem Erstflug zuerst dass das ja nicht sein kann wenn alle sagen er fliegt so erwachsen.
Total schwammig und das Heck wie von einem Mcpx.
Nach dem Aufspielen von Daniels Setup dann ein grosser Wunsch auf besser Wetter weil der kleine auf einmal das macht wovon alle hier geschwärmt haben.
Ich frag mich aber schon warum da Daniel erstmal optimieren muss und das Setup nicht Out of the Box so ist.
Wirklich nicht böse gemeint, aber einen AMG, Abt oder Alpina schicke ich ja auch nicht mehr zum Tuner.
Von mir auf jeden Fall nochmal ein dickes Danke an Daniel für seine Arbeit.

[MrMaJo]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Bisschen off topic, aber hat jemand mal den omp m2 und den Logo 200 geflogen? mich würde interessieren, ob der Logo mit dem vstabi im Vorteil ist. Danke, Marco

[Johnny]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Bisschen off topic, aber hat jemand mal den omp m2 und den Logo 200 geflogen? mich würde interessieren, ob der Logo mit dem vstabi im Vorteil ist. Danke, Marco

Ja, bin ich. LOGO Stand jetzt 155 Flüge, M2 Explore eines Freundes ca. 10 Flüge. Meine Einschätzung dazu:

Das definierende Feature am L200 ist für mich Antigravity. Es ist möglich, wesentlich niedrigere Drehzahlen sehr angenehm zu fliegen, ohne dauernd mit dem Pitch am Anschlag zu hängen. Antigravity verbessert stark wie der Heli kollektiv reagiert, die niedrigste Drehzahl mit der ich am M2 komfortabel 3D fliegen konnte war ca. 4200RPM, beim LOGO sehe ich die gleiche Flugleistung 600-800RPM niedriger. Bei hohen Drehzahlen relativiert sich das wieder, aber da ich low RPM liebe, ist das zumindest für mich ein ausschlaggebendes Argument.

Das Heck am L200 scheint mir stabiler und ist besser justierbar, und wesentlich ruhiger als beim M2, wo es öfter zum Zittern neigt. Ich würde auch sagen dass es, innerhalb der physikalischen Limitationen, besser hält.

Zyklisch hat die NEO im L200 im Vergleich zum M2 zum einen kein Deadband um die Mitte, und zum anderen hat sie natürlich das typische VStabi-Fluggefühl. Das FBL vom M2 fühlt sich dagegen steifer und eckiger an, weniger "smooth" und neigte bei dem Heli, den ich geflogen bin, auch manchmal zum Wobbeln.

Der L200 nutzt den VGov, womit du deine Drehzahlregelung tunen kannst und exakt die Drehzahl einstellen kannst die du willst. Während der Governor vom M2 keinesfalls schlecht ist, im Gegenteil, ist es doch einfach auch eine Sache von Bequemlichkeit nicht jedes mal die Drehzahl messen zu müssen.

Mit dem neuen Update für die NEO ist jetzt die Pirouettenstabilität vom L200 auch extrem gut, was davor der einzige Kritikpunkt meinerseits gewesen wäre.

Auch wenn der L200 ca. 20g schwerer als der M2 ist, finde ich er fliegt wesentlich besser- aber das ist natürlich subjektiv.

[MrMaJo]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Hi Jonas, vielen Dank für die ausführliche Antwort.

Grüße,
Marco

[froeschi62]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Ja, bin ich. LOGO Stand jetzt 155 Flüge, M2 Explore eines Freundes ca. 10 Flüge. Meine Einschätzung dazu:

Das definierende Feature am L200 ist für mich Antigravity. Es ist möglich, wesentlich niedrigere Drehzahlen sehr angenehm zu fliegen, ohne dauernd mit dem Pitch am Anschlag zu hängen. Antigravity verbessert stark wie der Heli kollektiv reagiert, die niedrigste Drehzahl mit der ich am M2 komfortabel 3D fliegen konnte war ca. 4200RPM, beim LOGO sehe ich die gleiche Flugleistung 600-800RPM niedriger. Bei hohen Drehzahlen relativiert sich das wieder, aber da ich low RPM liebe, ist das zumindest für mich ein ausschlaggebendes Argument.

Das Heck am L200 scheint mir stabiler und ist besser justierbar, und wesentlich ruhiger als beim M2, wo es öfter zum Zittern neigt. Ich würde auch sagen dass es, innerhalb der physikalischen Limitationen, besser hält.

Zyklisch hat die NEO im L200 im Vergleich zum M2 zum einen kein Deadband um die Mitte, und zum anderen hat sie natürlich das typische VStabi-Fluggefühl. Das FBL vom M2 fühlt sich dagegen steifer und eckiger an, weniger "smooth" und neigte bei dem Heli, den ich geflogen bin, auch manchmal zum Wobbeln.

Der L200 nutzt den VGov, womit du deine Drehzahlregelung tunen kannst und exakt die Drehzahl einstellen kannst die du willst. Während der Governor vom M2 keinesfalls schlecht ist, im Gegenteil, ist es doch einfach auch eine Sache von Bequemlichkeit nicht jedes mal die Drehzahl messen zu müssen.

Mit dem neuen Update für die NEO ist jetzt die Pirouettenstabilität vom L200 auch extrem gut, was davor der einzige Kritikpunkt meinerseits gewesen wäre.

Auch wenn der L200 ca. 20g schwerer als der M2 ist, finde ich er fliegt wesentlich besser- aber das ist natürlich subjektiv.

Der Vergleich zum Logo 200 ist nicht ganz korrekt zumal selbst zwischen dem OMPHobby M2 Explore und dem OMPHobby M2 V2 noch einmal Unterschiede bestehen. Der M2 Explore besitzt Plastikrotorblatthalter, was sich nicht unerheblich auf die Flugeigenschaften auswirkt. Normalerweise müsste der Logo 200 mit dem M2 V2 verglichen werden. So ist der Unterschied aus der Schachter heraus doch etwas kleiner. Das Gute am Logo 200 ist der VBAR GOV und die Leichtigkeit wobei dies alles erst mit dem Setup von Daniel vollständig zur Geltung kommt und dann erst wirklich den Unterschied macht.


Viele Grüße
Dietmar

[froeschi62]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Ohne die hervorragende Plattform von Mikado wäre das natürlich nicht möglich und sollte auch noch erwähnt werden.

Viele Grüße
Dietmar

[Stefan22]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Hallo Jungs, bin seit heute auch stolzer besitzer vom 200er...nun ist mir aufgefallen, dass das Klettband zwischen Akku und CFK PLatte - extrem fein ist ....
ich habe noch ein paar GensAce 700er welche ich natürlich ähnlich befestigen will -
hat von euch jemand eine Ahnung, woher ich dieses feine Klettband bekomme ? oder soll ich nun anfangen das alte "wegknübeln" und grobes konventionelles hinkleben ?

[MrMaJo]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Hallo,

bei Mikado gibt es für viel Geld die Akkuschienen inkl. den Klettbändern.

Oder in .at gibt es einen modell-hubschrauber Online Shop, bei dem gibt es die Klettklebebänder für den OMP M2 für 1,19€. Die sollten mit dem Logo 200 kompatibel sein.

Grüße,
Marco

[FrankMurphy]

Belegung USB auf Servo-Stecker Kabel

Hallo,
als ich meinen Logo 200 bestellt habe, war das spezielle USB-Kabel mit den Servo-Steckern nicht lieferbar. Weiß jemand die Belegung, dann würde ich mir das selbst löten...?
Ich besitze "nur" die VBar Classic und keine Touch...
LG
Patrick

[Stefan22]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

was verwendet Ihr für Rotorblätter als Ersatz - kann man am L200 auch die Ersatzteil- Blätter vom OMP M2 nehmen mit 175mm ?

[MrMaJo]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Hallo,

hier die Info zu dem USB Adapter von Eddi aus dem VStabi Forum.
Leider weiß ich nicht wie man zu einem bestimmten Thema im VStabi Forum verlinkt.

Daher habe ich den Text hier hin kopiert. Hoffe das ist okay.

With the classic VBar Control, you need a cable.

It basically connects ground (to ground) and Data D-/D+ to CH1/CH2 (signal pins).
VCC + 5V is not connected/unused.
Lastly, you need to code the NEO mini for updating, by bridging signal and ground on CH3 (standard boot plug as we use them on our regular NEOs).

Hope this helps, during the holidays, when you else can not get your hands on a wire.


But please be extra careful because a misconnection or short circuit could damage either your VBar NEO or your computer!!
We won't take any responsibility for either, this is why we offer a special cable.