Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

[KommandoFENIX]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Da werden dann wohl Vibrationen durch die Berührung von Haube/Baustein/Reglereinheit übertragen.
Vielleicht kannst du die Reglereinheit etwas nach links (von vorne geschaut) verschieben, die ist ja wie das Stabi aufgeklebt.
Edit: Lest doch mal den ganzen Beitrag, wenns ohne Telemetrie mit Haube funktioniert und mit Telemetrie ohne Haube, wird es wohl kaum an den Rotorblättern liegen.

[Monty]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Da werden dann wohl Vibrationen durch die Berührung von Haube/Baustein/Reglereinheit übertragen.

Vermute ich auch. Wenn ich mich nicht mehr ärgere, suche ich eine Lösung.

[Legolasder5]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Hallo,
fliege seit 4 Wochen einen OMBHOBBY M2" umgebaut auf LOGO 200 und wollt mal fragen was der Telemetrie Baustein an werden anzeigt? Drehzahl wird ja sowieso übermittelt.

[southside81]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Empfehlung: Heckrohr und 192mm Blätter vom Evo auf den Logo 200 und das pendeln mit Haube über Nick in allen Drehzahlen ist Geschichte. Fluggefühl ist für mich ein tick satter aber keine Welten.
Eventuell werde ich nochmal die Pitch Wege anpassen um Energie zu sparen.

[AtzeKocH]

Guten Abend, kann mir einer die Länge von dem Heckrohr sagen?
Danke schonmal im voraus.

[martin_fuerst]

Guten Abend, kann mir einer die Länge von dem Heckrohr sagen?
Danke schonmal im voraus.

22,4cm = L200

[christo]

Hi,

ich habe seit gestern einen Logo 200 bekommen. Leider habe ich tierisch Probleme mit der Haube.
Habt ihr einen Tip wie ihr die Haube am einfachsten aufzieht?

Danke für ein paar Tips

P.:S im ersten Beitrag diese Threads ist ein Link zu dem Thema, leider funktioniert der nicht mehr.

[martin_fuerst]

Servus,

Zuerst unten bei den Kufen mit der Haube in den Schlitz und den Rotorkopf immer so ausrichten,
dass die Haube einfacher bei der Taumelscheibe vorbeigeht und fertig.

LG
Martin

[christo]

Danke ! ich probiere es nachher mal aus, ob das "Gefrickel" besser wird

[Flying Wombat]

AW: Logo 200 - Fragen und Erfahrungen

Empfehlung: Heckrohr und 192mm Blätter vom Evo auf den Logo 200 und das pendeln mit Haube über Nick in allen Drehzahlen ist Geschichte. Fluggefühl ist für mich ein tick satter aber keine Welten.
Eventuell werde ich nochmal die Pitch Wege anpassen um Energie zu sparen.

Wie sind denn bis jetzt deine Erfahrungen mit dem Längeren Blättern/Heckrohr?

[southside81]

Durchweg positiv. Schwerpunkt ist einen Tick besser und die längeren Blätter wirken ein wenig erwachsener. Für mich ein günstiges Tuning.

[Flying Wombat]

Probiere ich morgen direkt aus. Hatte mal eins dieser Crash-Kits für den Evo bestellt. Da ist alles passend drin. Berichte euch dann

[Flying Wombat]

Bin jetzt ca. 10 Akkus mit dem Evo-Umbau geflogen und mir gefällt es schon sehr gut. Denke etwas Feintuning ist noch nötig, aber so gefällt mir der L200 schon viel besser. Fliegt sich deutlich "erwachsener" und das Heck funktioniert mit dem Drehmoment besser als vorher.

[Madness]

Probiere ich morgen direkt aus. Hatte mal eins dieser Crash-Kits für den Evo bestellt. Da ist alles passend drin. Berichte euch dann

Berichte mal bitte. Passen von dem Kit auch die Wellen vom M2 Evo in den Logo 200 ?

[Flying Wombat]

Bin leider noch nicht so viel zum Fliegen gekommen. erster Eindruck ist aber nicht schlecht. Das Heck hat sich z.B. so verändert das es in Situationen in denen es vorher wegen zu wenig Drehmoment ausgebrochen ist, jetzt besser hält. Habe aber noch nicht die perfekten Einstellungen gefunden. Es bricht noch leicht gegen das Drehmoment aus und ist noch nicht völlig stabil. Der Hauptrotor fühlt sich mit weniger Kreisflächenbelastung deutlich angenehmer an. Ich kann jetzt mit der Drehzahl deutlich runter und habe trotzdem auf Pitch ein gutes Gefühl. Auf zyklisch hat die Wendigkeit allerdings etwas nachgelassen. Flugzeit ist in etwa gleich, jedoch mit den nach unten Korrigierten Drehzahlen. Fliege mit den 750mAh Akkus. Mir gefällt er jetzt aber so gut, dass ich meinen M1/DX8 abgebe, weil ich jetzt alles gut mit der VBC fliegen kann. Vorher fand ich den L200 nicht ganz überzeugend als...

Aus dem Crash-Kit passt die BLW, Heckrohr, Blätter und Servohebel. Der Heck-Prop passt zwar aber damit funktioniert das Heck garnicht. Die HRW hat eine Bohrung an der falschen stelle. Der Rotkopf vom EVO ist aber auch anders. EVO Haupt und Heckmotor wäre sicherlich interessant zu testen, aber auch kostspielig... Auf der Rotor hatte ich von Mikado gehört, dass vielleicht eine kleine VBar Evo kommt. Die sollte dann auch besser mit Motorhecklaufen... Wobei... Ich könnte testweise auch mal eine normale Evo auf den kleinen packen 🤓