großes Kompliment an Herrn Guzicki, endlich wieder einen Nitro und diesmal ist das Lüfterrad auch gut montiert
Wann können Bestellungen entgegengenommen werden?
Es waren eigentlich ja zwei Seitenhiebe. Von der "anderen" Seite hörte man ja auf dem Vortrag auf der ROTOR Live, der Verbrenner sei ein "Dinosaurier" und einen solchen heute noch auf den Markt zu bringen sei kompletter Unsinn. Die "Pappelholz-Geschichte" ist halt die Retourkutsche hierzu.
Mir gefällt der Diabolo Nitro auch außergewöhnlich gut und schön, dass es noch Hersteller gibt, die solche Maschinen auf den Markt bringen. Der Preis ist für mich hier komplett nebensächlich. Die beste Qualität zum kleinsten Preis, so funktioniert Marktwirtschaft nun mal nicht.
Naja, rein leistungstechnisch gibt es keinen Grund, Verbrenner zu fliegen. Aber es ist ein Hobby, und es soll Spass machen. Und wenn einem ein Nitro Spass macht, ist das zu akzeptieren :-)
Wer sich etwas näher mit der Thematik befasst und auch den Henseleit Rotor - Vortrag komplett anschaut, wird feststellen, daß es von Henseleit schon viele Verbrenner Helis wie den Ur-ThreeDee, Rocket, NT, sowie die "Zwitter" Helis MP und auch den MP-XL in der Verbrenner /Elektro Klasse gab.
Durch das erscheinen der neuen Lipo Generation verlor der Verbrenner Heli an Attraktivität und Elektro war auf dem Vormarsch.
Da im gesamten Modellflug Bereich nun Retro und der dazugehörige Verbrennerflug eine kleine Wiedergeburt erlebt, ist an sich eine gute Sache und belebt den Flugplatz.
So manch einer bekommt eine zweite Chance an dem Reiz des fliegens mit Zerknalltreiblingen anzuknüpfen, mit all seinen Vor-und Nachteilen.
Aktuelle Modelle nun mit einem bislang aus der Mode geratenem Antrieb zu versehen, bringt natürlich einige Hersteller wieder ins Gespräch (Werbung).
Ob aber sich die Entwicklungskosten mit dem Verkauf von Bausätzen rentiert, steht auf einem anderen Blatt.
Ich würde es begrüßen, daß dieser Glaubenskrieg ein Ende findet und ich auch mal den ein oder anderen Diabolo mit Kolbenmotor im Flug zu sehen bekomme.
ch würde es begrüßen, daß dieser Glaubenskrieg ein Ende findet
Das würde mich auch freuen, allerdings sieht dies dein Teamchef wohl anders wenn man seine Ausführungen des Vortrages auf der Rotor Live verfolgt hat.
Das hat mich sehr an einen Kindergarten erinnert.
Aber es freut mich zumindest wenn du es so siehst.
Mir hat der Heli sehr gut gefallen. Schön bullig und eine saubere Konstruktion.
Nur von Verbrennern habe ich Null Ahnung, daher werde ich wohl eher keinen Nitro kaufen.
Mir hat der Heli sehr gut gefallen. Schön bullig und eine saubere Konstruktion.
Nur von Verbrennern habe ich Null Ahnung, daher werde ich wohl eher keinen Nitro kaufen.
Gruß Torsten
Jeder der mal damit angefangen hat, hatte keine Ahnung...ich wette du hattest bevor du mit RC- Heli fliegen angefangen hast auch keine Ahnung davon gehabt
Für mich ist nach wie vor kein Ende der Nitrosaison in Sicht, habe da auch keine große Pause seit 10 Jahren gemacht und wollte mir so oder so zum Jahreswechsel eine neue 700er Nitro Mechanik zulegen, da meine nun schon gut 8 Jahre 3D auf dem Buckel hat und da räume ich dem Nitro Diabolo echt gute Chancen ein
Wer die diesjährige Rotor-Live besucht hat oder Bilder sah, hat möglicherweise das Wort -Prototyp- unter dem Modell lesen können. Prototyp heißt hier, dass es sich um ein einzelnes Modell handelt, das zum Messezeitpunkt noch nicht 100% flugfähig war
Dann hätte ich auf die "PR-Aktion" bei FACEBOOK vor der ROTOR-Live verzichtet.
Dadurch wurde die Abteilung "Will haben" erst richtig angeheizt.
Es freut mich, wie gut das Modell aufgenommen wird.
Wir bekamen einige Anrufe bezüglich meines letzten Beitrages. Scheinbar war der letzte Satz etwas missverständlich. Selbstverständlich wird das Modell, nachdem die Testphase abgeschlossen wurde, in den Shop aufgenommen.
Ich habe von Beginn an immer ein oder zwei exotische Modelle im Programm gehabt. Vielleicht nennen wir sie "Show-Room-Modelle". Sei es der Maxi-Joker mit dem hochgezogenen Heck, der Joker 3DD, der Diabolo S oder der Triabolo. Es gab als Prototyp sogar einmal einen Hybrid-Acrobat.
Es war nun wieder Zeit für etwas Neues. Und warum nicht mal wieder ein Verbrenner? Viele haben bereits das Equipment und beide Antriebsvarianten haben ihren Reiz.
Wer möchte, kann mich gerne vorab per e-mail oder Telefon kontaktieren.
Wir haben eine Interessentenliste. Das kostet nichts und dient nur unserer Planung.
Das freut mich zu hören Gerd - denn ob es bei mir ein Verbrenner wird, steht noch in den Sternen - aber falls doch, der Nitro-Diabolo wäre aktuell meine "erste Wahl"
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