Die 520er Rapids sind bei mir schon mit 81er Heckblättern kollidiert. Also je nach Flugstil Vorsicht mit den 520ern
Bestätigt mein Gefühl. Wenn ich mir den Abstand mit 500ern anschaue und da gedanklich nochmals zwei Zentimeter dazu packe...
Andererseits fliegen ja einige mit den größeren Blättern
Irgendwie traue ich mich nicht dran...
Keine Ahnung warum es keine 500er Rapids gibt
Ich glaube Torsten (alias Heli87) hatte mal geschrieben, das man sich die Rapids auch auf
Wunschlänge fertigen lassen kann.(bin mir aber nicht ganz sicher)
evtl. schaut er hier noch vorbei, und kann etwas dazu schreiben...oder eben PN an ihn.
Ich glaube Torsten (alias Heli87) hatte mal geschrieben, das man sich die Rapids auch auf
Wunschlänge fertigen lassen kann.(bin mir aber nicht ganz sicher)
evtl. schaut er hier noch vorbei, und kann etwas dazu schreiben...oder eben PN an ihn.
Gruß Norbert
Die Rapid sind Meterware im übertragenen Sinne.
Sprich es gibt eine Form und die Blätter werden danach auf die benötigte Länge gekürzt.
Deshalb ist auch der rote Stopfen am Blattende eingeklebt.
...
Ich gebe auf jeden Fall hier Bescheid, sobald er sich gemeldet hat.
Grüße
Karel hat sich schon gemeldet -
Er schreibt, dass alle Goblin 500 Piloten ohne Probleme die 520er Blätter fliegen.
Wenn gewünscht würde er aber die 500er extra herstellen. Kostenpunkt: wie die 520er.
Also Rund 75 Euro. Versand schlägt mit ca. 10 Euro zu Buche.
Boha, ist OT aber ich krieg ne Kriese.
Warum kann ich drei TS-Servos bestellen und bezahlen, bekomme aber nur zwei geliefert? Wann kommt die Nachlieferung? 2 Tage oder 4 Wochen?
Warum druckt ein Händler das Versandetikett, schickt mir die Sendungsnummer, versendet das Paket aber nicht?
Das kennen wir alle, aber wenn der neue Heli wegen zwei fehlenden Teilen, bei bestem Wetter, auf der Werkbank steht, nervt das und der Frust muss mal raus.
AW: Goblin 500 Sport; Aufbau, Probleme, Tipps und Tricks
Heute war der Heli endlich in der Luft (nachdem ich das noch immer fehlende Servo woanders ausgebaut habe).
Die Mechanik läuft absolut sauber und besonders der Lightning gefällt mir gut. Es gibt keinerlei Vibrationen.
Und fliegen? Katastrophe! Der Heli schlackert um alle Achsen, besonders das Heck. Ich habe das nach 2 Minuten dann mal abgebrochen und versucht weg zu bekommen. Aber auch nach dem zehnten Flug sind wir noch keine Freunde geworden.
Am Heckservo ist die Kugel ja unterhalb vom Servohorn montiert. Wenn ich den Abstand einhalte, wie in der Anleitung empfohlen, stößt sie ans Servogehäuse. Weiter außen scheint der Hebel aber zu lang zu sein. Wie sieht das bei euch aus??
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