Raw piuma

[bronti]

AW: Raw piuma

AIRFRAME weight: 2200gr (with blades, no battery, no electronics).

Weight (no battery/fuel) 3150gr


The weight of the PIUMA with 6S-5500 mA/h battery is under 4 Kg.



mal sehn ob das so Real wird

[goone75]

AW: Raw piuma

Das Setup Thema verfehlt

Aus Federleicht mach ich Sackschwer



4530 und trib 200 ,und dann 12s 5000 und wieder 2000+ dann bleibst lieber beim normalen!

Lt. Kyle`s Aussagen im Video, was du hier im Forum verlinkt hast, soll ein solch dicker Motor aber nicht reinpassen. Warten wir es ab, ob die 50 mm Durchmesser eines 4030ers das Limit sein werden...

[bronti]

AW: Raw piuma

4530 und trib 200 ,und dann 12s 5000 und wieder 2000+ dann bleibst lieber beim normalen! sprich RAW


eh wieder USA style 4 kg 700er und 1950 2000hs

4025 4030 evtl noch nen 4035 das langt allemal, es macht hier null sinn ein 45er Motor zu verbauen mit 450g

400g eher als Maximum,
sprich das ganze rc paket 1000g Motor/esc/Servos/Stabi



da kannst es gleich bleiben lassen, mit Leichtbau, wenn 45er Motor angestrebt wird


6s wieder Akku Killer,
8s gute Sache mit 4500-5000er
12s dann top mit 3300-3700

[bronti]

AW: Raw piuma

so ist das mal nen gutes Setup


1300rpm
1700rpm
1900rpm

Xnova 4025-560kV
YGE 105A
KST X15-1208
Optipower 12s 3500mAh 30C


NEW SAB GOBLIN RAW PIUMA | ROBIN LIPKE - YouTube

[bronti]

AW: Raw piuma

Wird dann so 4200-4300 rtf haben!
mit 12s 3500er die haben knapp 1200g heli 3000-3100g

so muss das für Federleicht!

[TurboTom]

AW: Raw piuma

Wird dann so 4200-4300 rtf haben!
mit 12s 3500er die haben knapp 1200g heli 3000-3100g

so muss das für Federleicht!

2x ManiaX 6s mit 4500mAh 30C wiegen 1180g. Die wären hier auch echt super.

[goone75]

AW: Raw piuma

ßberrascht mich nicht, was mit "nur" einem 4025er Motor an einem 700er geht.
Robin scheint den Gewichtsfetisch konsequent bis hin zu Midi-Servos und einem 105er Regler verfolgt zu haben.

Ist aber genau das, was ich persönlich schon von jeher favorisiere. Gewicht runter, dann braucht es auch keinen Backsteinantrieb. Dieses immer mehr an Antrieb gerade bei Helis bringt halt irgendwann keinen Zugewinn mehr, außer an Gewicht und Komponentenstress.

Kein großes Geheimnis, warum beispielsweise der TDSF mit einem 500er Antrieb doch ganz "manierlich" geht.

Finde ich persönlich bemerkenswert, dass "ausgerechnet" SAB diesen Weg geht. Deren Philosophie war ja bislang eher der Schwergewichtsbereich bei Helimechaniken.

[southside81]

AW: Raw piuma

SAB geht den Weg nicht gezielt. Es ist einfach Zufall das aus 3 Helis eine leichtere Version geworden ist. Da wurde nicht das Rad neu erfunden.

[Simon81]

AW: Raw piuma

so ist das mal nen gutes Setup

[...]

Xnova 4025-560kV

[...]

NEW SAB GOBLIN RAW PIUMA | ROBIN LIPKE - YouTube

Finde das wirklich einen schönen technischen Flug!

Kann jemand beurteilen, ob der Xnova 4025 in real life auch so pfeift wie in dem Video?

VG
Simon

[alexbs]

AW: Raw piuma

Ich habe 3 Xnova 4025 im Einsatz, da pfeift keiner von.
Das ist was anderes beim RAW.

[goone75]

AW: Raw piuma

Oder den grundsätzlich nicht sehr realitätsgetreuen Tonspuren auf Youtube Videos geschuldet...

[tc1975]

AW: Raw piuma

...kann man schon sagen wieviel KV der Motor an 8S von 1300 bis 1900rpm haben müsste?

[*wt98*]

AW: Raw piuma

...kann man schon sagen wieviel KV der Motor an 8S von 1300 bis 1900rpm haben müsste?

Ich würde mal auf rund 850kV tippen, wenn ich das Video von Robin Lipke mit 12s und 560kV Motor vergleiche.

[cc1975]

AW: Raw piuma

Da passt dann der 4025-830 von XNOVA gut rein :-)

[xlpower]

AW: Raw piuma

Ist diese unheimliche Flut von neuen Modellen nicht auch eine grosse Herausforderung für die Händler in Sachen Ersatzteilbewirtschaffung und auch logistisch das gut zu bewältigen?