Baubericht Fusion 50

[leechesx]

AW: Baubericht Fusion 50

Geht es euch genauso und findet ihr die Haube etwas dünn und splittert ziemlich leicht. Ich habe nämlich schon häßliche Lackabplatzer.

[someone]

AW: Baubericht Fusion 50

Ja, das geht mir leider genau so. Auf der einen Seite ist schon ein Riss im Lack zu sehen und an der Kante fehlt ein kleines Stück....

[leechesx]

AW: Baubericht Fusion 50

Die unteren Gummis sind schon umsäht von Rissen. Und auch die typischen Lackabplatzern. Naja, Gott sei Dank sieht man das im Flug nicht.

Haubendesign ist top. Art der Lackierung nicht so.

[googie]

Ich bin mit der Quali der Haube auch nicht sonderlich zufrieden. Es gibt auch schon diverse kleine Risse. Ich warte noch auf eine grössere Auswahl von Fusuno und dann wird bestellt. Die scheinen mir von der Quali nesser zu sein.

[leechesx]

AW: Baubericht Fusion 50

Auch wenn es mehr Gewicht bedeutet, das Material müsste einfach fester sein, dann wäre es top.

[leechesx]

AW: Baubericht Fusion 50

Was meint ihr, sind die verschiedenen Bohrunge am Zentralstück vom Kopf dazu da, diesen tiefer zu setzen?

[bronti]

AW: Baubericht Fusion 50

und wie ist das feedback nun?

qualität,flugverhalten usw positive/negative eigentschaften, schwachstellen!

[leechesx]

AW: Baubericht Fusion 50

Ich habe mittlerweile schon ca. 10 - 15 Flüge runter, und bin absolut begeistert von dem Heli. Ob ich mit 1700 oder 2100 rpm fliege, er fühlt sich extrem leicht an und hat in allen Lagen noch genügend Reserven um ihn auch mal aus heikleren Situationen zu retten.

Qualitativ gibts von meiner Seite her überhaupt nichts zu bemängeln, einfach top alles. Von mit gibt es einen dicken Daumen hoch für das Modell!!

[be1974]

AW: Baubericht Fusion 50

Und wie ist es mit det Lautstärke?

[leechesx]

AW: Baubericht Fusion 50

Bei 1700 wird´s von den Fereinskollgen als sehr angehnehm empfunden. Bei 2100 ist er doch schon etwas presenter.

[someone]

AW: Baubericht Fusion 50

Kann mich da leechesx nur anschliessen. Ich bin absolut begeistert von dem Heli. Hat in jeder Lebenslage genügend Leistung und liegt schön direkt an den Knüppeln (trotz Retrostange).

So langsam habe ich mich auch ans Paddelfliegen gewöhnt und es macht tierisch Spass, den Fusion zu fliegen.

Leider muss ich damit jetzt etwas aussetzen, da ich ihn gestern ziemlich übel versenkt habe. Bin Heck voran aus einem pirouetierenden Turn in den Boden geflogen. Das Heck muss ich komplett ersetzen (wundert mich überhaupt nicht bei der Gewalt des Einschlages) aber das Chassis hat es sehr gut überlebt. Abgesehen vom Heck muss ich nur das Landegestell, die Paddelstange und die Blätter ersetzen. Also ist der Fusion auch sehr Crashresistent und die Ersatzteilpreise sind zum Glück auch sehr tief.

Grüsse
Peter

[Maximilian.T]

AW: Baubericht Fusion 50

Klingt gut! (Nicht der Crash )

[crizzis]

AW: Baubericht Fusion 50

bitte, bitte, bitte kann einer mal die länge seines fusions ohne Haube (Flybarless) vermessen. ich würde mir gern einen holen, weiß aber nicht, ob er in den kofferraum reinpasst

[leechesx]

AW: Baubericht Fusion 50

122cm mit Haube. Ca 10cm ist die Haube länger als das Chassis.

[crizzis]

AW: Baubericht Fusion 50

aaahh, danke, ich kotz ich glaub der passt nicht. Ein logo 500 geht gut rein evtl. sogar ein logo 500 se aber nicht der outrage muß wohl auf den beifahrersitz heul. Jemand aus stuttgarter gegend hier, der schon einen hat?