Rund um den HD 750

[tluckeneder]

AW: Rund um den HD 750

Grüß euch,

sorry, wenn das bereits gefragt u. beantwortet wurde - ich habs im mittlerweile doch sehr langen Thread nicht mitbekommen ;-)

Gibt es eigentlich schon einen (voraussichtlichen) Preis für die Mechanik? Oder zumindest einen ungefähren Preisbereich wo die Mechanik landen wird?

Danke & vg,
Tom.

[75ms]

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1500€ ohne Blätter

[siXtreme]

AW: Rund um den HD 750

Hallo Jens,

welchen Heckrotorkreis-Außendurchmesser habt ihr am HD mit den 126er Blättern?
Bzw. welchen Abstand haben die Heckblattschrauben?
Denn die Heckrotorblattlänge selbst ist nur eine bedingte Massangabe.

Gruß Robert

[Nitrofan]

AW: Rund um den HD 750

Mal ne Frage zwecks Kosmik, würde auch ein cool Kosmik unter die Haube passen oder stört der Kühler hier?

[Long Beach]

AW: Rund um den HD 750

@ Robert:
Stimmt natürlich :-) Genaue Maße geben wir dann mit der Anleitung raus :-) Sagen wir es so: Wir haben im Vergleich zu den alten Blatthaltern, mit denen wir noch auf der IRCHA unterwegs waren und die für 700er im durchschnittlichen Längenbereich lagen, diese nochmals um ganze 10mm verlängert plus die Option auf 126er am Heck.

@ Nitrofan:
Der Cool-Kosmik wird unter die Haube passen. Knapp, aber er wird passen.

VG
Jens

[Timo Wendtland]

AW: Rund um den HD 750




Viele Grüße aus Spanien vom Bullssmackdown on the beach !
Spritzwasserfest ist er definitiv

[MrMaJo]

AW: Rund um den HD 750

Deiner hat ja ein anderes Design des Aufkomtel?!
Welche Version wird es in die Serie schaffen?

Danke und Gruß,
Marco

[thomas21]

AW: Rund um den HD 750

Und die Heckfinne ist vom Raptor E720/820 . Hat das einen besonderen Grund ?

[Dirk S]

AW: Rund um den HD 750

Ich vermute mal das das die Finne nur der Ersatz von seinem 820 herhalten musste für die kaputte von der letzten harte Landung. So war es zumindest mal zu lesen

[Long Beach]

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Yup, exakt. Wurde kurz "geborgt". Die neue Finne wurde nicht mehr rechtzeitig fertig.

[Cherry 2000]

AW: Rund um den HD 750

Bei den Akkus verwende ich aktuell 12s OptiPower Sticks 5000 mAh und fuer 14s nehme ich OptiPower 7s 4400 mAh LiPos. Die sind vom Gewicht eher ähnlich. Bei 12s spiele ich aber auch ein wenig mit meinen 4300 mAh und 3500 mAh 6s LiPos. Das geringere Gewicht macht sich schon bemerkbar.Mit den 3500er Akkus fliege ich in der Regel 1300 - 1600 rpm -> da geht der Heli schon richtig gut ab und durchs geringere Gewicht machst auch gut Spass.

Danke für das Setup. Was hast du damit so in etwa an Abfluggewicht?

[im4711]

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Danke für das Setup. Was hast du damit so in etwa an Abfluggewicht?

Gewichtsibfos machen erst Sinn wenn alle Finalen Teile verbaut sind. Prototypen haben nun Mal die Eigenheit das viel gespielt und probiert wird. Und wenns kracht wird improvisiert damit weitergetestet werden kann. Daher macht es wenig Sinn sowas vom Prototypen in den unterschi döichen Konstellationen anzugeben.

Aber soviel - im Flug geht er richtig gut ab. Sowohl bei niedrigen als extrem hohen Drehzahlen. Flugzeiten sind cool und meine Helifreunde am Platz bitten mich doch nicht so lang zu fliegen.

[Dachlatte]

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Gewichtsibfos machen erst Sinn wenn alle Finalen Teile verbaut sind. Prototypen haben nun Mal die Eigenheit das viel gespielt und probiert wird. Und wenns kracht wird improvisiert damit weitergetestet werden kann. Daher macht es wenig Sinn sowas vom Prototypen in den unterschi döichen Konstellationen anzugeben.

Der Heli wird sicher nicht 500g leichter oder schwerer werden, mit geänderten Teilen, oder ?

[Janis]

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Der Heli wird sicher nicht 500g leichter oder schwerer werden, mit geänderten Teilen, oder ?

Glaube ich auch nicht, so +- 100 gr, mehr oder weniger. Aber das Gewicht ist doch für eine 750 Mechanik voll in Ordnung.
Für mich ist es wichtig, das das Gewicht in der Mechanik bzw im Antriebstrang liegt. Ich hasse Mehrgewicht in Form von Super Lackierten Hauben mitzuschleppen......

[Dirk S]

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Dann werfe ich mal 5,2 kg für unsere Gewichtsspekulanten ins Rennen. Dann ist nach unten und oben je nach Setup genügend Luft.
@ Janis für dich gäbe es ja dann die Variante ohne Lackierung sprich in Weiß