Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[Suethi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hallo

Ich habe den RJX Kopf genommen, bloß der Mitnehmer geht überhaupt nicht von dem RJX.
Habe jetzt die Arme von Align genommen, paßt viel besser.
Sieht auch besser aus.

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Schön in Silber, glaub ich muß auch um ne Taummelscheibe und Lagerbock gehen

Schaut aber recht tief aus, paß auf das du den Kopf ordentlich hart machst, sonst hackt der dir das Heck ab. Unter 15cm trau ich mich nicht.

mfg Peter

[Suethi]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

@Peter

Es ist die Original Nitro Welle, diese habe ich um 16mm gekürzt .

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

@ Hubijohn

Eins ist sicher, das Zahnrad wird grösser sein-desshalb hat Aligns Schrägv. nur 112 Z.

Das heisst wir bräuchten nen grösseres Heckabtriebszahnrad. Währe ja nicht schlim da mehr Drehzahl am Heck besser währe.

Welche Zahnrad wir brauchen könnten gebe ich mal so aus dem nähkästchen. Der heli ist vom mehrfachen Weltmeister und fängt mit R an und hört mit E auf.

Dieses hat nähmlich 118 z. Der Antrieb ist aller T700.
Ein nachteil gibt es. Es hat wohl nur 14 mm Loch und unsere Freilaufbuchse ist ja 15mm-unmöglich sollte es aber nicht sein

ND-YR7-AS1047 118 Tooth Tail Drive Gear R7

Lg Janis

Hi Janis,

warum sollte das nicht passen?
Es hat 115 Zähne und doch wohl Modul 1.
Von KDE und sonstigen gibts doch auch 115er M1.
Und seit wann vergrößert sich der Druchmesser bei Schrägverzahnung?
Das Profil verschiebt sich axial, klar, aber mehr nicht.
In der höhe könnt's Probleme geben, aber wenn Peter 2 rein bekommt, passt das JR allemal.
Oder lieg ich da völlig falsch?

[hubijohn]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Marndra,

die Vermutung das es größer ist habe ja ich aufgestellt.
Es ist ja so, dass es bei Align ein grad und ein schrägverzahntes Zahnrad gibt.
Das Gerade hat 115 und das Schrägverzahnte 112 Zähne. Da aber beim Originalrex die Motorplatte nicht verstellt werden kann denk ich mir das beide Zahnräder den gleichen Außendurchmesser haben.
Erklären kann ich es aber nicht. Wäre interessant wenn einer der beide Zahnräder hat diese mal messen würde ob meine Vermutung stimmt.

Beim JR wirds interessant ob es abgesetzt ist und somit wie hoch es dann läuft.
Peter hat beim Chassis schon einiges modifizieren müssen.

LG
Hans

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hat's ev was mit dem Ritzel zu tun?
Oder ist das Modul bei Schräg tatsächlich etwas mehr wie M1?

Kann jemand mal das schräge messen und das gerade, wäre echt klasse ! ! !

[Kafka]

@ Peter,

von wo hast denn den Shape Kopf her bzw. wie hast den bekommen?

Sieht nämlich Klasse aus!

MfG
Kafka

[RasenBohrer-Berlin]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hab Leider nur noch das Schrägverzahnte 112Z hier
d = 116,75 mm
U = 366,78 mm

Vieleicht hat ja noch einer das Gerade 115Z da

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi Janis,

warum sollte das nicht passen?
Es hat 115 Zähne und doch wohl Modul 1.
Von KDE und sonstigen gibts doch auch 115er M1.
Und seit wann vergrößert sich der Druchmesser bei Schrägverzahnung?
Das Profil verschiebt sich axial, klar, aber mehr nicht.
In der höhe könnt's Probleme geben, aber wenn Peter 2 rein bekommt, passt das JR allemal.
Oder lieg ich da völlig falsch?

Ich habe es im Mädler Katalog gesehen. Die haben auch Schrägverzahnt und da ist das 50 Zähne 55,2 mm aussen. Ein gerade verzahntes hat bei 50 Z nur 52 mm aussen-immerhin 3,2mm Unterschied-beides modul 1.

Lg janis

[peter tuerk]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

112Z schräg und die geraden 115Z Mod 1 und 164Z Mod 0,7 Zahnräder von Aling haben gleichen Durchmesser.

@Kafka
Shapekopf is von heli4you

[turnblue]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Gleiches Modul, gleicher Durchmesser, aber andere Zähnezahl-> Zauberwort: profilverschiebung

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi an Alle,

das wiederspiegelt auch meine Zahnradmessungen und Simulationen!
D.h. wir haben beim Align ein Standard Schräg und geradverzahntes:

gerade:

Modul 1
Zähne 115
Schrägungswinkel 0
Eingriffwinkel 20
Zahnbreite 11
Kopfkreis ~117 -> Durchmesser außen vom HZR

schräg:

Modul 1
Zähne 112
Schrägungswinkel 12 ?? Ist ja unbekannt (12 wären üblich)
Eingriffwinkel 20
Zahnbreite 11
Kopfkreis ~117 -> Durchmesser außen vom HZR


Bei dem JR kommt folgendes raus (nicht 100%, da Schrägungswinkel und Höhe unbekannt ist)

Modul 1
Zähne 115
Schrägungswinkel 15 ?? Ist ja unbekannt (12 wären üblich)
Eingriffwinkel 20
Zahnbreite 15
Kopfkreis ~121 -> Durchmesser außen vom HZR

Tja, es ist die die Frage nun, ob 121 mm in den Rex rein gehen.
Peter hast Du ne Ahnung?

Heute abend zuhause am CAD werde ich's nachmessen.
Ansonsten wie Janis schrieb, ein größeres Heckabtriebszahnrad von 20 auf 24Z und dann sollte es gehen. Nur dann wird das heck ja noch lahmer?

[danielgonzalez]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Mit einer Fusuno Haube kein Problem ... da hätte ich glaube ich auch für ein 130er noch Platz ^^

[marndra]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

ßh Daniel das hat NULL mit der Haube zu tun!
Mehr wohl, dass das HZR an der Heckzwischenwelle schleift!!

[Janis]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi an Alle,

Ansonsten wie Janis schrieb, ein größeres Heckabtriebszahnrad von 20 auf 24Z und dann sollte es gehen. Nur dann wird das heck ja noch lahmer?

Desshalb meinte ich ja das Haupt/Heckabtriebsrad vom Rave-das hat 118z dann hättest obendrauf ne 4,91:1 zum Heck,aber es hat nur ne14mm Bohrung da der Rave wohl nur einen 14mm freilauf hat und unser REX nen 15mm......


Lg Janis