Erfahrungen mit dem 130X

[Flowmo]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Dann tausch es lieber gleich in das DS76t. Ist günstiger und funktioniert bestens!

[Walter11]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Dann tausch es lieber gleich in das DS76t. Ist günstiger und funktioniert bestens!

DS76t ist leider nach kurzer Zeit total ausgeleiert!
Hab das Austauschservo gestern eingebaut - funzt bestens!

Walter

[extreme011]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Langsam verzweifle ich am 130er. Jetzt habe ich mir den Spin 8000 gegönnt weil der Original etwas schlapp war. Nun habe ich alles eingebaut, Motor läuft auch soweit. Jetzt gehen die Servos nicht mehr. Gar keines. Kann also nicht am Servo liegen. Da man sie bewegen kann sind sie elektrisch tot, also keine Spannung drauf. Der Motor läuft aber einwandfrei, Empfänger geht also. Hat einer eine Idee was da wieder ist?


Torsten

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
das Bec ist durchgebrannt.
Das ist dieser grosse 'Dreifusser' (einer breit, zwei schmal).

Austauschen (das Loeten ist nicht leicht, auch das Abmachen des kaputten Becs nicht)

Gruss,

Walter

[extreme011]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Na toll, und dann läuft der Motor trotzdem? Den kann ich normal steuern. Selbst wenn ich das gelötet bekomme, wo bekomme ich den so ein Teil her?

Torsten

[extreme011]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Habe zumindest mal rausbekommen wo das Teil sitzt. Scheint ja kein Einzelfall zu sein. Jetzt muss ich mal sehen wie ich das hinbekomme. Vielleicht gibt es das Teil ja beim blauen Claus. Gibt vielleicht eine deutsche Anleitung dazu?

Torsten

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,
in dem Thread hab ich mal nen Link gepostet:

Identify 130x 3 in 1 BEC failure - HeliFreak

Die Dinger funktionieren; hab damit bis jetzt ca.5 Boards mit diesem BEC Failure repariert (funktioniert nicht immer, aber meistens - Vorsicht beim Ablöten!!!).

Würde Dir ja eins schicken, aber bin erst Weihnachten wieder daheim.
Wenn Du bis dahin warten willst...
Ansonsten:Absoluter Top-Shop:
130X BEC NPN Transistor


Gruß,

Walter

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Gibt vielleicht eine deutsche Anleitung dazu?

Hi,
glaub nicht.
Ich hab mal nem anderen User vor einiger Zeit erklärt, wie ich das mache - per PM.

Hier der Text, einfach copy und paste aus der PM, hab grad echt keine Lust, das neu zu schreiben :

[SIZE="2"]Servus,
ja, das ist nicht leicht.
Ich hab auch immer noch manchmal Probleme dabei (hab das jetzt schon öfters gemacht, auch für Boards von Freunden).
Dicke Lötspitze, meißelförmig, möglichst heiß (und starker Lötkolben, mit nem 25 Watt Kolben wird es wahrscheinlich nicht gehen).
Ich hab viel Flussmittel auf die Lötestellen gegeben.
Mit dem Quadrat hatte ich eigentlich nie große Probleme, eher mit den beiden Einzelpins, da da schon mal das blöde Lötpad vom Board geht.
Ich hab inzwischen meist zuerst die beiden Einzelarme vor dem Löten abgezwickt/schnitten, aber Vorsicht, dass du da nicht schon blöderweise ein Pad mit vom Board reißt. Oder die beiden Einzelarme jedenfalls zuerst.
Dann hab ich mit einer Entsauglitze so viel Lötzinn wie möglich von den drei Lötstellen weggesaugt; eine ganz dünne Litze (hab eine mit 0.8 mm) funktioniert da viel, viel besser als die breiteren Litzen.
Dann hab ich zuerst die ßrmchen abgemacht, entweder probieren, sie mit einer dünnen Spitzzange während das Lötzinn flüssig ist hochzubiegen, oder eben vorher schon abschneiden und wegnehmen.
Das Quadrat hat mir dann eher weniger Probleme gemacht.
Ich greife es immer mit einer chirurgischen Pinzette (die hat "Greifzacken" an der Spitze), und heble es während des Lötens langsam, langsam immer mehr in die Höhe, bis es abgeht.
Dazwischen immer wieder Flussmittel draufgeben und wenn möglich mit einer Litze Lot absaugen.
Langsam, jedenfalls, mit Gewalt geht gar nix (maximal das Pad ab).

Wieder Auflöten ähnlich, in mehreren Durchgängen, und vor allem am Quadrat oft nochmal nachlöten, Lot verflüssigen, damit das auch in der Mitte "fließt" und gescheit angelötet wird.

Viel Glück!

Walter[/SIZE]


Gruß,

Walter

[extreme011]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Klingt alles andere als einfach.

Torsten

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

... ist es auch nicht.

Das größte Problem ist die Gefahr beim Ablöten - dass man die Pads der beiden "dünnen" Füße am Board mit abreißt.

Anlöten ist weitaus einfacher.

Wenn man die Füßchen (die beiden dünnen) einzeln vorher abzwickt (vor dem Ablöten), besteht immer noch die Gefahr, dass man eben durch die "Zwickkraft" die Pads abreißt.

Aber Probieren geht über Studieren

Ich hab es beim ersten Mal geschafft; einmal riss ich ein Pad aus, aber durch viel Lötzinn auf die Stelle funktionierte das Board (mit neuem BEC) nachher trotzdem.

Halbwegs vernünftige Lötausrüstung solltest Du halt schon haben...


Gruß,

Walter

[extreme011]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich habe zwar eine Lötstation mir Spitzen Bonn 0.8-3.0mm, aber das kleine löten ist nicht meine Welt. Werde es einfach mal probieren. Ist ja sonst eh im Eimer.

Torsten

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

So "klein" ist das hier gar nicht, eigentlich "groß"

"Klein" ist die Signalkabel an die Micro-Widerstände am mCPx Board oder Nano Board anzulöten, das geht kaum ohne Lupe.


Mach Dir keine Sorgen wegen "klein", ... Du brauchst nur Gefühl und Geduld (nicht zu schnell "rausreißen").

Viel Erfolg!

Walter

[Flowmo]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hat jemand eine Bezugsquelle für die 450 Gens Ace mit passenden Stecker?

Meine Akkus haben schon wieder mal fast keinen Druck mehr, möchte mal was anderes ausprobieren.

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi zusammen,
ich hab da ein Problem mit einem hakenden (eher ein hängen bleibendes...) Rollservo. Nach einem manuellen Impuls springt es dann wieder an seine vorgegebene Position. Ich habs gereinigt, die Zahnrädchen kontrolliert, die schon ramponierten Käbelchen neu verlötet, die Schleifer gereinigt und gerichtet, aber es bleibt noch wie vor zwischendurch hängen. Die Schleiferbahn ist tlw. bis zur Silberschicht abgenutzt. Kann das der Grund sein?

[Joshuas]

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Die Schleiferbahn ist tlw. bis zur Silberschicht abgenutzt. Kann das der Grund sein?

Das war bei mir noch nie ein Problem.
Dafür aber schon öfters ein defekter Motor. Schonmal getauscht?

ciao, Bernd