Weiss schon jemand was wegen dem Heckupgrade was kommen sollte??
Hab jetzt übrigens mal 110 Heckblätter drauf ihr hattet recht das Heck hält jetzt deutlich besser.Obwohl ich dachte es geht so ganz gut wie es vorher war.
joa ich komm mit den 104ern gar nicht klar irgendwie, keine ahnung warum beim pitchen schwingt das heck immerzu.. mit den 115ern ists deutlich besser da fliegt er wie am schnürrchen wenns pitchmanagement stimmt
Der Chef von Mttec ist heute erst aus dem Urlaub gekommen und Sebastian ist noch über eine Woche weg!
Ich habe die Frage nach dem Heckupgrade per Mail gestellt da ich dazu natürlich auch gerne jetzt in Melle dieses Wochenende Infos geben wollte!
Sobald ich Antwort habe werde ich es mitteilen !
Ich habe mir mal die originalen Compass Carbon Heckblätter in 115mm bestellt!
Da ich vor dem Treffen in Melle nicht groß zum testen komme, war nur ein kurzer Flug möglich:
Iddle 1 mit 1.400 geht perfekt! Heck steht super ! Vorher mit den KBDD ist er bei Seiten Tic Tocs immer mit dem Heck ausgebrochen, mit den 115er hats gehalten !
Drehzahl 2 ( 1.900 ) und 3 ( 2.150 ) habe ich nur kurz angetestet! Alles gut, kein Problem bei hohen Drehzahlen mit dem Heck!
Gyro sens werde ich deutlich reduzieren müssen weil sich das Heck bei schnellen Kurven oder Rücken Rückwärts Kreisen ziemlich heftig aufschwang !
Und die Heckleistung ist deutlich erhöht! Wenn ich die 115er wirklich drauf lasse werde ich mein Heck etwas entschärfen müssen weil es für mich bisher zu heftig oder halt ungewohnt ist !
Mal ne Frage an die Besitzer der 115er Compass Heckblätter, habt Ihr die mal gewuchtet bzw. geprüft ob sie sauber gewuchtet sind?
Hab das gestern mal gemacht und musste mit Schrecken feststellen das sie ein sehr unterschiedliches Gewicht hatten. Erst ca. 10cm Tesa brachten sie in's Wasser...
Kann das noch jemand bestätigen oder hatte ich einfach Pech mit meinem Paar*
Das Setup sollte wohl gehen . ßber den Regler kann ich nix sagen weil ich ihn selber nie hatte und auch bei anderen noch nicht gesehen habe!
Wenn Du das normale HZR verbaust solltest Du mit einem 13er Ritzel hinkommen, wenn Du gleich das schräg verzahnte verbaust würde ich das 12er nehmen !
ich habe keine 115er compass Blätter aber was mich wundert ist, wie du sie gewuchtet hast.
Deine 2 Tesastreifen sind eindeutig nicht auf den Blattschwepunkt aufgeklebt.
Das heißt du des einen Rotorblatts Schwepunkt verändert. Nun haben die beiden Blättern einen unterschiedlichen Blattschwerpunkt. Dadurch wird im Flug das eine Blatt einen anderen Vorlauf kriegen als da andere wodurch du die Unwucht nur noch größer machst.
Ist natürlich alles nur "theoretisch" weil es sind ja im Grunde nur 2 Streifen Tesa. Ich finde, wenn man sich schon die mühe macht, dann sollte mans auch richtig machen
Also nicht nur das Gewicht auswuchten, sondern auch den Schwerpunkt, denn beides sorgt für eine Unwucht.
Hi Stefan,
ist das erste mal wuchten, daher bin ich für nützliche Tipps dankbar!
Bin noch nicht geflogen, die Blades liegen immer noch auf den zwei Biergläsern, von daher ist es noch nicht zu spät!
Werd heue Abend noch mal ran und auch den Blattschwerpunkt prüfen...
es funktioniert im prinzip wie bei den hauptrotorblättern.
erst den blattschwerpunkt beider blätter herausfinden und Markieren, dann vergleichen und schauen ob beide blätter den selben haben. falls nicht nimmt man das leichtere und beschwert es mit tesa ganz außen oder innen, je nachdem, so lange bis der blattschwerpunkt in beiden blättern identisch ist.
meistens muss man das aber nicht machen weil der schwerpunkt stimmt.
danach macht man es so wie du es gemacht hast, aber man klebt das tesa immer nur genau auf den markierten blattschwerpunkt, ansonsten würde man diesen ja wieder verändern.
Edit: achso, du musst das eine rotorblatt übrigens auch andersherum einspannen wie auf deinem foto ! also du musst sie so zusammen schrauben wie sie auch am ende am rotor montiert sein müssen.
Ich wuchte meine Blätter übrigens meist mit der Rotornabe und den Blatthaltern zusammen und markiere mir welches Blatt an welchen Blatthalter muss.
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