Ich dachte die 1:7,5 als Stock ßbersetzung wären bekannt, ich habs zumindest bei mir so drinstehen. 2700rpm gehen mit guten Akkus (kein Einbruch unter 3,3V) problemlos.
Is ja lustig bei Compass. Erst steht da ein komplett unrealistisches Abfluggewicht von 2400-2600g, dann is die Motor kV von 1000 falsch, und rechnen können die auch nicht. 150:20 sind 7.5, nicht 8,33
Meiner ging eigentlich ganz gut zusammen.
Wenn es nicht der erste Heli ist kein Problem.
Bissl die Senkungen bei den Servos hab ich nachbearbeitet weil sonst die Servos aus meiner Sicht unschön auf der Schraube kippeln.
Nicht so gut finde ich bei Compass die kleinen Scheiben an den Lagern überall.
Auch dass die Kugelpfannen bis zum Ende oder drüber eingeschraubt sind finde ich doof.
Die könnte man besser so beilegen.
Die Schraube an der Heckpitchhülse ist sehr klein und da muss man gut aufpassen die nicht zu überdrehen.
Alles kein Drama, schöner aufgeräumter Heli wenn er fertig ist.
Aufbau war der einfachste, den ich jemals gemacht habe. Durch den Monocoque sehr wenige Schrauben - die Servos sind prima zugänglich.
Die Minischrauben im Hauptriemenrad fand ich nur extrem popelig. EIne ist mir gleich durchgegangen.
Verkabelung war extrem einfach.
Durch die vormontierten Baugruppen ist man auch sehr schnell - alles nur prüfen, sichern und anbauen. Keine 1000 Tüten aufrupfen.
Ich hab jetzt 11 Flüge runter und bin bisher ziemlich begeistert. Heute Abend mache ich nen ausführlicheren Nach-Flug Check und prüfe nochmal alle relevanten Schrauben.
Kann Vincent nur zustimmen. Das Monocoque ist eine feine Sache und sehr gut gefertigt. Die Anzahl der Schrauben ist im Vergleich, z. B. zu meinem Diabolo 550, kleiner als die Hälfte.
Der Gesamteindruck des Helis sehr gut. Die rumpfseitige Aufnahme des profilierten Heckrohrs ist auch sehr gut gelöst und leicht zu montieren. Die Haube (bei mir grün) ist sehr ansprechend.
Dennoch gibt es schon ein paar Dinge, die nicht optimal sind:
Abfluggewicht 2890g statt angegebener 2400-2600g mit folgenden Komponenten:
Mechanik mit Motor Rage SZ4219 und Heckrotorblättern, aber ohne folgende
Komponenten: Haube, Akku, Servos, FBL, Brushless-Regler, HR-Blätter 1610g
Akku SLS XTRON 6s 3600mAh 30C 630gHaube mit Quickpins 154g
YGE 120 LVK fertig verlötet mit Steckern 120g
Bavarian Demon 20g
Servos MKS 15mm 3xHV9767 + 1xHV9780 160g
HR-Blätter 196g Summe2890g
Das Manual für den Aufbau ist recht übersichtlich, was den Aufbau leicht von der Hand gehen lässt. Dennoch ist es an manchen Stellen nicht ganz auf dem Stand des ausgelieferten Helis.
Die Haube ist relativ spröde. Meine hat beim Montieren durch geringste Verspannung gleich einen Sprung erlitten (Riss von 10cm Länge).
Die hinteren Hauben-Quickpins gehen nur durch ordentliches Verspannen der Haube in ihre Gegenstücke am Rumpf, was die Gefahr von Rissen erhöht.
Wenn ich die Beiträge hier verfolge, dann haben die meisten Piloten wohl MKS-Servos eingebaut. Ich habe es ursprünglich mit BK DS-5001 versucht. Da passt aber das rechte TS-Servo nicht. Es ragt so weit in den Rumpf hinein, dass man die hintere TS-Anlenkung, die gleichzeitig TS-Führung ist, nicht mehr auf den Kugelkopf bekommt. Man könnte es weiter noch außen setzen, müsste dann aber außen auf dem Rumpf ca. 4-5mm unterfüttern.
Ich hoffe, dass die MKS-Servos, die ich aktuell noch nicht habe, besser passen.
Zuletzt geändert von Leinebrummer; 21.01.2017, 19:56.
Ich habe bei der hinteren Halterung noch einen Haubengummi dazwischen gegeben, somit hat die Halterung etwas Spiel und nimmt so etwas Spannung von der Haube.
Meine hat leider auch gleich Risse bekommen, und das an allen vier Aufnahmen.
Sonst bin ich eigentlich begeistert vom Exo, ein kleiner Chronos könnt man sagen.
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